Championnat F1 2004

[dulrich]

AMHA ce qui rend la F1 somnifère c'est les règlements qui limitent l'inventivité des ingénieurs.

Je me souviens des délires de Tyrell avec sa F1 a six roues ou plus récemment de l'introduction du turbo Renault qui avait fait beaucoup rire (jaune?) les Anglais.

De même l'invention des jupes du fond plat, etc .

Il faudrait surtout déréglementer pour ouvrir le champ des possibilités et diversifier.

Il faudrait aussi interdire les ravitaillements pour rendre la course plus lisible et éviter le grand prix de pompistes!

Voilà pourquoi je ne regarde plus la F1 dont les règles sont devenues:

22 voitures au départ,
350 kilomètres a parcourir
Et a la fin Schumacher gagne.
[right][snapback]792770[/snapback][/right]

je suis 100% pour une déreglementation de l'architecture des F1.... mais une baisse de leur potentiel moteur.... un bon 2L chanterait tout aussi bien, consommerait moins (donc plus de ravitaillement, des pneus plus durs donc plus de glisse)...

Moi je vous dis, le 3L berk

[steve2408]

AMHA ce qui rend la F1 somnifère c'est les règlements qui limitent l'inventivité des ingénieurs.

Je me souviens des délires de Tyrell avec sa F1 a six roues ou plus récemment de l'introduction du turbo Renault qui avait fait beaucoup rire (jaune?) les Anglais.

De même l'invention des jupes du fond plat, etc .

Il faudrait surtout déréglementer pour ouvrir le champ des possibilités et diversifier.

Il faudrait aussi interdire les ravitaillements pour rendre la course plus lisible et éviter le grand prix de pompistes!

Voilà pourquoi je ne regarde plus la F1 dont les règles sont devenues:

22 voitures au départ,
350 kilomètres a parcourir
Et a la fin Schumacher gagne.
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je suis 100% pour une déreglementation de l'architecture des F1.... mais une baisse de leur potentiel moteur.... un bon 2L chanterait tout aussi bien, consommerait moins (donc plus de ravitaillement, des pneus plus durs donc plus de glisse)...

Moi je vous dis, le 3L berk
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Pourquoi faut-il toujours trouver des solutions au niveau des voitures ?

Est-ce que ce n'est pas aller un peu vite en besogne ?

Je m'explique: ça fait déjà une bonne demi-douzaine d'années que le règlement de la F1 change à chaque saison, un coup on modifie les voitures, un coup les pneumatiques ou encore les scéances de qualif !!!
But de la manoeuvre, rendre les courses plus disputées, restaurer l'audience, bref, sauver la F1.
Résultat: zéro

La faute à qui, diront certains, à Schumi évidement

Ca aussi c'est un peu rapide comme raisonnement

Si on prend le grand-prix d'Allemagne, un tout nouveau circuit, avec, chose devenue rarissime, possibilité de dépasser , certes, Schumi a encore gagné (difficile de faire autrement quand on est de loin le meilleur ) mais quel spectacle derrière , même le réalisateur ne s'y est pas trompé

Donc, plutôt que de brider continuellement les F1 ou d'inventer des règlements à la c..., on devrait se pencher sur la conception des circuits et les adapter aux nouvelles technologies embarquées sur les F1.

Dans une équation, lorsqu'un paramètre est invariable, le résultat est toujours plus compliqué à obtenir

[Leopal]

Exemple: Valentino Rossi quadruple champion du monde de Moto GP avec HONDA, il c'est dit que c'était lui le boss donc il a changer de constructeur, maintenant chez kawa: résultat après 6 GP il est le 1er niveau pilote. Pour moi lui c'est un vrai pilote, shumi non.
[right][snapback]793085[/snapback][/right]

J'aime pas Schumi non plus, mais bon faut pas abuser...

Ce message a été modifié par Leopal - 29 Jul 2004, 09:07.

[dulrich]

euh modifier les circuits c'est très cher, plus que d'adopter un règlement... les circuits sont pour beaucoup dans les chiffres rouges (suffit de voir en France) les écuries pour la plupart non.

[steve2408]

euh modifier les circuits c'est très cher, plus que d'adopter un règlement... les circuits sont pour beaucoup dans les chiffres rouges (suffit de voir en France) les écuries pour la plupart non.
[right][snapback]793764[/snapback][/right]

Moins d'audience, moins de spectateurs sur les circuits, moins de recettes, moins de travaux réalisés, moins de spectacle, moins de spectateurs, etc

Le cercle vicieux

Elargir ou modifier un circuit de façon à le rendre plus spectaculaire ne doit pas coûter bien plus cher que des travaux similaires sur la nationale sept

[dulrich]

euh modifier les circuits c'est très cher, plus que d'adopter un règlement... les circuits sont pour beaucoup dans les chiffres rouges (suffit de voir en France) les écuries pour la plupart non.
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Moins d'audience, moins de spectateurs sur les circuits, moins de recettes, moins de travaux réalisés, moins de spectacle, moins de spectateurs, etc

Le cercle vicieux

Elargir ou modifier un circuit de façon à le rendre plus spectaculaire ne doit pas coûter bien plus cher que des travaux similaires sur la nationale sept
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c'est que tu n'as jamais été sur un circuit ... quand il faut déplacer la tribune, acheter le terrain autour (si c'est posssible), mettre à l'étude un tracet, refaire un revêtement complet (pas que le dessus comme il se fait couramment)... c'est pas bon marché...
Typiquement je ai eu la chance d'aller sur le circuit de Saõ Paolo (Interlagos), et bien je vois pas trop comment il pourrait changer la ligne droite le long des stands....

[steve2408]

euh modifier les circuits c'est très cher, plus que d'adopter un règlement... les circuits sont pour beaucoup dans les chiffres rouges (suffit de voir en France) les écuries pour la plupart non.
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Moins d'audience, moins de spectateurs sur les circuits, moins de recettes, moins de travaux réalisés, moins de spectacle, moins de spectateurs, etc

Le cercle vicieux

Elargir ou modifier un circuit de façon à le rendre plus spectaculaire ne doit pas coûter bien plus cher que des travaux similaires sur la nationale sept
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c'est que tu n'as jamais été sur un circuit ... quand il faut déplacer la tribune, acheter le terrain autour (si c'est posssible), mettre à l'étude un tracet, refaire un revêtement complet (pas que le dessus comme il se fait couramment)... c'est pas bon marché...
Typiquement je ai eu la chance d'aller sur le circuit de Saõ Paolo (Interlagos), et bien je vois pas trop comment il pourrait changer la ligne droite le long des stands....
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Interlagos n'est pas vraiment un bon exemple , ce circuit est réputé dangereux (cfr. grand-prix 2003) et sa survie dans le championnat est d'ailleurs compromise

Plus modestement, j'ai assisté aux trois derniers grand-prix de Belgique (Spa) et je peux t'assurer qu'il y a suffisamment de place de part et d'autre de la piste pour réaliser certaines modifications mineures par forcément coûteuse.Comme la chicane aménagée dans le bas du Raidillon, mais ça ce n'est pas du meilleur effet (elle n'a été utilisée qu'une saison)

La FIA elle-même pourrait participer financièrement aux aménagements des circuits, je pense qu'actuellement elle ne le fait pas, se contentant de donner ses recommandations en matière de sécurité

[steve2408]

Arf, bon ben voilà, bienvenue en Hongrie.

Le Hungaroring, dit "le chaudron", circuit sur lequel, l'essence même du sport automobile, à savoir le dépassement, n'a pas le droit de citer.

N'en déplaise à certains, la stratégie et les ravitaillements tiendront toute leur importance pour espérer grappiller quelques places.Bref, l'équation grille de départ moins abondons égal ordre d'arrivée aura encore , cette année, le dernier mot.

Ne cherchons donc pas dans d'absurdes règlements la planche de salut de la F1, le mal est là, ces circuits d'un autre âge sont à bannir une fois pour toutes

[steve2408]

Bon, apparemment ça n'intéresse plus personne, mais je m'autorise quand même ce post.

Juste pour signaler que depuis cette après-midi 16H00, Ferrari signe son 14ème titre de champion du monde des constructeurs (un record) et c'est le sixième d'affilée (un record).

Schumi remporte sa 12ème victoire de la saison (un record) et la septième d'affilée (un record).

Voilà, vous en pensez ce que vous voulez

[steve2408]

Voici le commentaire avisé d'un de nos membres en "congé" :

" le grand prix était ennuyeux à mourir, ils ont essayé de créer du suspens avec une température caniculaire en piste, c'est resté ennuyeux malgré tout mais le record est fantastique"

Je tiens à préciser qu'on ne mord pas sur ce topic, vous pouvez participer

D'ailleurs le championnat pilote n'est pas encore joué, si ça peut stimuler certains

[Cobraken]

pfff on te laisse monologuer
vu que y'a que toi que ça enthousiasme ce topic
Pronostic sans trop me mouiller Ferrari champion constructeur
Shcumi champion pilote y'a que barichello qui est pas trop loin de lui mais c'est pas lui qui va avoir le titre.

[steve2408]

Pronostic sans trop me mouiller Ferrari champion constructeur

Hum , c'est déjà fait depuis ce W-E

Dans ces conditions, oui, il vaut mieux me laisser "monologuer"

[blueG3]

je pense que l'on devrait appliquer des handicaps dans ce type de domination :
les ferrari trustent les 1eres places , si l'ecart s'accroit entre ces voitures et leurs concurrents , pourqoui n pas les penaliser de poids supplementaires ? ( situation ou l'ecart est trop grand au niveau course bien entendu )

cela s'applique deja dans d'autres competitions , et cela permettra de remettre ces voitures "aux memes niveaux" que les autres.

[steve2408]

je pense que l'on devrait appliquer des handicaps dans ce type de domination :
les ferrari trustent les 1eres places , si l'ecart s'accroit entre ces voitures et leurs concurrents , pourqoui n pas les penaliser de poids supplementaires ? ( situation ou l'ecart est trop grand au niveau course bien entendu )

cela s'applique deja dans d'autres competitions , et cela permettra de remettre ces voitures "aux memes niveaux" que les autres.
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Des handicaps de poids sur les F1 , déjà fait il y a quelques saisons

Je ne me rappelle plus exactement le principe, mais l'effet escompté (freiner les Ferrari ) ne s'est pas produit

[Daffy]

Exemple: Valentino Rossi quadruple champion du monde de Moto GP avec HONDA, il c'est dit que c'était lui le boss donc il a changer de constructeur, maintenant chez kawa: résultat après 6 GP il est le 1er niveau pilote. Pour moi lui c'est un vrai pilote, shumi non.
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J'aime pas Schumi non plus, mais bon faut pas abuser...
[right][snapback]793153[/snapback][/right]

je tiens a rappeller que quand schumi est aller chez Ferrari rien n'y allait bien et tout le monde a parié que l'on ne reverait pas schumi de si tot. Avec le travail de J.T. et de M.S. Ferrari est de nouveau au sommet donc je crois que Schumi a rien a envier à Rossi.

[steve2408]

Exemple: Valentino Rossi quadruple champion du monde de Moto GP avec HONDA, il c'est dit que c'était lui le boss donc il a changer de constructeur, maintenant chez kawa: résultat après 6 GP il est le 1er niveau pilote. Pour moi lui c'est un vrai pilote, shumi non.
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J'aime pas Schumi non plus, mais bon faut pas abuser...
[right][snapback]793153[/snapback][/right]

je tiens a rappeller que quand schumi est aller chez Ferrari rien n'y allait bien et tout le monde a parié que l'on ne reverait pas schumi de si tot. Avec le travail de J.T. et de M.S. Ferrari est de nouveau au sommet donc je crois que Schumi a rien a envier à Rossi.
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Et oui, le travail et la motivation, ça fait beaucoup, trop pour certains

Cela dit, bienvenue à Daffy sur ce topic, je vais pouvoir m'exercer au dialogue

[Daffy]

Pour moi le retour aux pneus slick mais un seul train par courses; obligation de repecter les normes antipollution pour les emissions moteur (ça aura le meme effet que diminuer la cylindrée et en plus ça ne peut pas déplaire); et bien sur reconciderer les circuits ou se déroulent les courses...
bon c'est pas tout je vais couper le mac car demain il y a boulot...

[breizhou]

Pour moi le retour aux pneus slick mais un seul train par courses; obligation de repecter les normes antipollution pour les emissions moteur (ça aura le meme effet que diminuer la cylindrée et en plus ça ne peut pas déplaire); et bien sur reconciderer les circuits ou se déroulent les courses...
bon c'est pas tout je vais couper le mac car demain il y a boulot...
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La seule règle qui à mon sens peu rendre les GP plus intéressants au grand public est la suppression des arrêts au stand.
Seuls les hypers spécialistes se délectent de la guerre des stratégies que se livrent Pat Symonds et Ross Brown. Les autres veulent des dépassements et de la bagarre et pour çà il n'y a qu'une seule façon : "forcer" les pilotes à se dépasser en piste et ne pas attendre le prochain arrêt au stand avec l'espoir de sortir devant le concurrent.

Un pilote actuel serait fou de tout tenter au risque de ruiner sa course pour un dépassement alors qu'un ravitaillement est programmé dans 5 tours.

La situation actuelle est donc logique, M. Schumacher étant passé maître dans l'art des ravitaillements..

[Cobraken]

La situation actuelle est donc logique, M. Schumacher étant passé maître dans l'art des ravitaillements..
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Tu veux dire toute la team ferrari, car barichello 2em pilote… c'est pas pour rien.

je tiens a rappeller que quand schumi est aller chez Ferrari rien n'y allait bien et tout le monde a parié que l'on ne reverait pas schumi de si tot. Avec le travail de J.T. et de M.S. Ferrari est de nouveau au sommet donc je crois que Schumi a rien a envier à Rossi.

lol forcement rien que du niveau salaire y'a pas photo.
Reste tout de même qu'en super GP y'a des dépassements tous les 2 virages et que les moto sont au coude a coude.

Bon je relaisse monologuer steve pour la peine

[steve2408]

Bon je relaisse monologuer steve pour la peine
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Je ne rajouterai rien pour l'instant, j'attend le retour de mon comparse (il se reconnaîtra) et ses commentaires incisifs et piquants

Rira bien qui rira le dernier

[steve2408]

Je continue mon monologue:

Nous y voilà, SPA Francorchamps, n'ayons pas peur des mots, le plus beau circuit du monde

Unanimement apprécié par l'ensemble des pilotes pour son tracé respectant la déclivité naturelle du terrain.

Le célèbre "Raidillon" ou seuls quelques pilotes passent pied au plancher, le virage des "Combes" point culminant du circuit, et le tout englobé dans la superbe forêt Ardennaise

Le circuit est longé sur sa totalité par un large passage pour les spectateurs, ce qui fait que vous pouvez en faire le tour sans problème (6,9 Km quand même )

Une ambiance de folie avec des stands "Foster" un peu partout pour étancher la soif des fêtards Wallons et Allemands fortement représentés lors de ce Grand-Prix.

Espérons seulement que notre loi antitabac (en avance sur l'Européenne) ne condamnera pas cette belle course comme ce fut le cas l'an passé

Je vois bien cette année un petit crachin typique de la région mettre un peu de piment pendant la course

Toutefois insuffisant pour contrarier le roi Schumi

Ce message a été modifié par steve2408 - 26 Aug 2004, 14:54.

[Leopal]

7ème titre... ça laisse reveur.
Même si Schumi n'aura jamais (pour moi) l'aura de Senna, chapeau bas.

[deltoic]

Bravo à Schumi.

Je l'ai suivi depuis le début de sa carrière, j'ai croisé les doigts pour lui à chaque courses. Mais voilà, je me lasse. Il y a encore deux ans, il aurait fallu un evenement extraordinaire pour me faire rater un grand prix. L'année dernière j'en ai raté 2 et cette année la moitié. J'ai bien enregistré quelques grands prix sur mon magnétoscope et j'avoue que je me les suis passé en accéléré.

aujourd'hui j'aimerais qu'il se retire, qu'il laisse la place aux autres, qu'on soit surpris.

[Thinkar]

deltoic, dommage que t'es raté le GP, c'était (et de tres loin) le plus palpitant de la saison !! Schumi battu à la régulière...

[steve2408]

aujourd'hui j'aimerais qu'il se retire, qu'il laisse la place aux autres, qu'on soit surpris.
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Que je sache, la place de N°1 n'est pas réservée à Schumi, il ne tient qu'aux autres de s'imposer et de bousculer la hiérarchie

Raiko y est bien arrivé ce W-E et Button est en passe de gagner aussi des Grand-Prix

Merci à vous d'avoir un peu réalimenté ce topic

[LABLAB]

Quelle saison fantastiquement palpitante. J'espere que l'Histoire retiendra l'intérêt grandissant des spectateur pour la "discipline reine" des sports mécanique.

[steve2408]

Pour ceux que ça intéresse encore , il y a Monza ce W-E.

Avec des vitesses de plus de 360 km/h dans la ligne droite et de la pluie annoncée pour la course, on peut avoir du spectacle

[dulrich]

[steve2408]

Bah oui, j'oubliais, le modeste salaire de Barrichelo pour sa contribution au sacre de la Scuderia, une pole position éventuellement assortie d'une victoire

On ne pourra donc jamais affirmer qu'il n'y a pas de deuxième pilote chez Ferrari

[Leopal]

Joli GP, pour une fois on a vibré...

Belle victoire de Barrichello, dommage pour Alonso et Renault.