Championnat F1 2004

[steve2408]

Bon ben voilà, je reviens de vacance et :

1/j'ai pu finalement regarder le grand-prix
2/j'ai apprécié la victoire du Kaiser
3/C'EST QUOI CETTE NOUVELLE PRESENTATION DU FORUM ?

Evidement vous allez me dire qu'il y a déjà un topic sur le sujet avec à l'heure actuelle, pas moins de 3598 posts

J'y fonce

[steve2408]

2ème scéance d'essais libres à Hockenheim et Schumi a déjà battu la pole de l'an passé

Et dire que la FIA veut ralentir les F1, il est grand temps de s'y mettre

[Guest_venergizer_*]

2ème scéance d'essais libres à Hockenheim et Schumi a déjà battu la pole de l'an passé 

Et dire que la FIA veut ralentir les F1, il est grand temps de s'y mettre 
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C'est inutile, ils trouvent des solutions technologiques aux contraintes imposées. Ralentir la F1 = bridage imposée comme pour une rentrée au stand.
Je trouverais ça complètement débile, laissons la technologie et les sportifs là où ils veulent aller dans le cadre d'une éthique qui s'impose à tous evidemment (cf. dopage).

[BigManu]

Et dire que la FIA veut ralentir les F1, il est grand temps de s'y mettre 
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Une seule solution pour ralentir les F1 : les pneus carrés.

[Guest_venergizer_*]

Et dire que la FIA veut ralentir les F1, il est grand temps de s'y mettre  
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Une seule solution pour ralentir les F1 : les pneus carrés.
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t'étais passé où ?!

[BigManu]

je travaille comme tous les étés...

Médecin remplaçant powaaaaaa

[steve2408]

2ème scéance d'essais libres à Hockenheim et Schumi a déjà battu la pole de l'an passé 

Et dire que la FIA veut ralentir les F1, il est grand temps de s'y mettre  
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C'est inutile, ils trouvent des solutions technologiques aux contraintes imposées.
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On se demande d'ailleurs dans quelle mesure les contraintes imposées ne constituent pas une motivation supplémentaire, toujours dépasser les limites, c'est ça aussi l'avancée technologique

Les pneus carrés, bonne idée Big Manu, c'est une régression de l'évolution mais à force de rouler, ils redeviendraient ronds

[e-jux]

je travaille comme tous les étés...

Médecin remplaçant powaaaaaa
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ça tombe bien j'ai mal aux cheveux ce matin je me déshabille ?

[beleg]

Bon ben je crois que demain, on assistera à un raid solitaire durant 67 tours

CODE

1  M. Schumacher 1:13:306
  
 2  J. Montoya 1:13:668 00:00:362

 3  J. Button  1:13:674  00:00:368

 4  K. Räikkönen 1:13:690 00:00:384

 5  D. Coulthard  1:13:821 00:00:515

 6  F. Alonso  1:13:874  00:00:568

 7  J. Trulli 1:14:134 00:00:828

 8  R. Barrichello 1:14:278  00:00:972

Ce message a été modifié par beleg - 24 Jul 2004, 13:50.

[steve2408]

Bon ben je crois que demain, on assistera à un raid solitaire durant 67 tours

Il ne tient qu'aux autres d'y remédier

[Guest_venergizer_*]

Bon ben je crois que demain, on assistera à un raid solitaire durant 67 tours

Il ne tient qu'aux autres d'y remédier
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Il fait péter d'autres records bientôt Schumi ?

[dulrich]

demain suite à orages violents sur le circuit... fisicho premier . Je vois bien aussi une disqualification sur tapis vert, mais je sais pas de qui... ou une sortie de piste d'un des leaders qui ramasse un de ces concurrents de manière pas trop propre.

Sinon oui il faut brider les F1... c'est déjà le cas en cart. Mais il faut le faire de manière subtile.
Une F1 c'est aps fait pour faire du 380km/h mais du 250 au plus....

[Guest_venergizer_*]

Une F1 c'est aps fait pour faire du 380km/h mais du 250 au plus....
[right][snapback]788568[/snapback][/right]

Si une F1 va à 380, elle est donc faîte pour ça, c'est l'usage qui définit l'objet Après s'ils veulent retravailler les circuits pour éviter les lignes droites où seule la puissance moteur et les capacités de freinage en entrée de courbe parlent alors ok mais si les circuits restent les mêmes alors les vitesses de pointes en ligne droite continueront de progresser, il ne manquerait plus qu'on bride les recherches en aérodynamique, les recherches en mécanique... La F1 c'est une vitrine technologique sinon il n'y a plus qu'à faire des courses de chars avec des poneys

[dulrich]

Une F1 c'est aps fait pour faire du 380km/h mais du 250 au plus....
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Si une F1 va à 380, elle est donc faîte pour ça, c'est l'usage qui définit l'objet Après s'ils veulent retravailler les circuits pour éviter les lignes droites où seule la puissance moteur et les capacités de freinage en entrée de courbe parlent alors ok mais si les circuits restent les mêmes alors les vitesses de pointes en ligne droite continueront de progresser, il ne manquerait plus qu'on bride les recherches en aérodynamique, les recherches en mécanique... La F1 c'est une vitrine technologique sinon il n'y a plus qu'à faire des courses de chars avec des poneys
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il est clair qu'on est aps du tout d'accord... les vitesses atteintes sur la majorité des circuits sont devnues très dangeureuses pour les pilotes, les commissaires, le public.... dans ce sens la F1 c'est pas fait pour ces vitesses! Tu prends un débrit de voitures à 380km/h tu comprendras pas vraiment ce qui t'arrives. Suffit aussi de voir les pneus... 2 éclatements aux USA :/

Je ne suis pas pour brider l'aérodynamique ou autre. Par contre: plus d'électronique, moteur de 2.0L (ou brider la consommation.... ça serait très intéressant... au final les voiture de tourimse c'est plus des 2L)...

[Guest_venergizer_*]

Une F1 c'est aps fait pour faire du 380km/h mais du 250 au plus....
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Si une F1 va à 380, elle est donc faîte pour ça, c'est l'usage qui définit l'objet Après s'ils veulent retravailler les circuits pour éviter les lignes droites où seule la puissance moteur et les capacités de freinage en entrée de courbe parlent alors ok mais si les circuits restent les mêmes alors les vitesses de pointes en ligne droite continueront de progresser, il ne manquerait plus qu'on bride les recherches en aérodynamique, les recherches en mécanique... La F1 c'est une vitrine technologique sinon il n'y a plus qu'à faire des courses de chars avec des poneys
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il est clair qu'on est aps du tout d'accord... les vitesses atteintes sur la majorité des circuits sont devnues très dangeureuses pour les pilotes, les commissaires, le public.... dans ce sens la F1 c'est pas fait pour ces vitesses! Tu prends un débrit de voitures à 380km/h tu comprendras pas vraiment ce qui t'arrives. Suffit aussi de voir les pneus... 2 éclatements aux USA :/

Je ne suis pas pour brider l'aérodynamique ou autre. Par contre: plus d'électronique, moteur de 2.0L (ou brider la consommation.... ça serait très intéressant... au final les voiture de tourimse c'est plus des 2L)...
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Je ne suis pas pour, les pilotes sont des professionnels conscients des risques (par exemple Trulli récemment) passionnés de course et de défis, le public se déplace pour rêver, ils savent les risques, voilà les choses doivent avancer.
Est-ce que dans les courses de rallyes on bride les voitures parce que le public de passionnés se trouve en bord de route ? Non bah c'est pareil pour la F1, qu'elle aille à son aboutissement en terme de technologies et de performances.
Ca me fait rever d'imaginer une citroen Picasso avec Schumacher dedans en train d'attaquer

Ce message a été modifié par venergizer - 24 Jul 2004, 18:30.

[steve2408]

Les autres "Formules" comme la formule Ford, la F3 et dans une moindre mesure la F3000 sont déjà des compétitions qui se passent à moins grande vitesse et avec des mécaniques plus ou moins similaires.La F1, c'est la reine de la discipline, le rêve de chaque pilote et l'aboutissement de carrière pour les meilleurs d'entre eux.Il est donc normal que les performances soient supérieures, sinon quel serait l'intérêt de proposer plusieurs catégories de voitures de course

Pour répondre à l'ami Vener, je ne sais pas quel record Schumi peut encore faire péter, mais ce qui est sur, c'est que c'est une bouteille de champagne qu'il fera péter demain sur le coup des 15H45

[beleg]

Pour répondre à l'ami Vener, je ne sais pas quel record Schumi peut encore faire péter, mais ce qui est sur, c'est que c'est une bouteille de champagne qu'il fera péter demain sur le coup des 15H45 
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Les rémois disent souvent: qu'importe le vainqueur, du moment qu'il fête sa victoire au champagne....
(et que ça nous rapporte des sous)

[steve2408]

Pour répondre à l'ami Vener, je ne sais pas quel record Schumi peut encore faire péter, mais ce qui est sur, c'est que c'est une bouteille de champagne qu'il fera péter demain sur le coup des 15H45 
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Les rémois disent souvent: qu'importe le vainqueur, du moment qu'il fête sa victoire au champagne....
(et que ça nous rapporte des sous)
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Je pense ne pas me tromper en affirmant que le champagne , c'est obligatoire dans la cérémonie protocolaire du podium en sport automobile

[Leopal]

Pas dans les pays musulmans par exemple... ni aux 500 miles d'Indianapolis: c'est du lait!
Question de sponsoring!

[Guest_venergizer_*]

Pour répondre à l'ami Vener, je ne sais pas quel record Schumi peut encore faire péter, mais ce qui est sur, c'est que c'est une bouteille de champagne qu'il fera péter demain sur le coup des 15H45 
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C'est peut-être celui-là son prochain record, le plus grand nombre de bouteilles de champagne débouchées en F1

[steve2408]

Pour répondre à l'ami Vener, je ne sais pas quel record Schumi peut encore faire péter, mais ce qui est sur, c'est que c'est une bouteille de champagne qu'il fera péter demain sur le coup des 15H45 
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C'est peut-être celui-là son prochain record, le plus grand nombre de bouteilles de champagne débouchées en F1
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Par le même pilote, c'est sur en tout cas

[steve2408]

Quelle belle course, quels grands pilotes, quels talentueux dépassements, que de superlatifs pour ce grand-prix d'Allemagne .Schumi, pareil à lui-même, impérial. Button et Alonso, sublissimes, ce sont eux la relève.Quelle classe ce Button, rapide, précis, combatif et modeste par dessus tout.La FIA nous change le règlement de la F1 chaque année, mais ce ne sont ni la suprématie de Schumi ni la perfection de certaines écuries qui tuent le championnat, c'est la pauvreté des circuits .Hockenheim, entièrement repensé et reconstruit, un circuit ou on peut dépasser, c'est ça qu'il faut


PS: j'avais annoncé 15H45 pour le champagne et il était ... 15H45 , pile

[Guest_venergizer_*]

Quelle belle course, quels grands pilotes, quels talentueux dépassements, que de superlatifs pour ce grand-prix d'Allemagne  .Schumi, pareil à lui-même, impérial. Button et Alonso, sublissimes, ce sont eux la relève.Quelle classe ce Button, rapide, précis, combatif et modeste par dessus tout.La FIA nous change le règlement de la F1 chaque année, mais ce ne sont ni la suprématie de Schumi ni la perfection de certaines écuries qui tuent le championnat, c'est la pauvreté des circuits  .Hockenheim, entièrement repensé et reconstruit, un circuit ou on peut dépasser, c'est ça qu'il faut


PS: j'avais annoncé 15H45 pour le champagne et il était ... 15H45 , pile 
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Mention à Raikonnen quand même, il n'a pas eu de chance vraiment Je trouve Button et Raikonnen un cran au-dessus de Alonso en terme de performance, Alonso, je le trouve combattif mais il est souvent limite, Button et Raikonnen ils ont l'air facile.
D'ailleurs si je ne doute pas que la voiture d'Alonso avait un problème, je pense que le fait que Button lui ait mis un vent, l'a un peu assommé sur le coup.
Le podium était sympa aussi, l'entente a l'air bonne entre eux.

[steve2408]

Quelle belle course, quels grands pilotes, quels talentueux dépassements, que de superlatifs pour ce grand-prix d'Allemagne  .Schumi, pareil à lui-même, impérial. Button et Alonso, sublissimes, ce sont eux la relève.Quelle classe ce Button, rapide, précis, combatif et modeste par dessus tout.La FIA nous change le règlement de la F1 chaque année, mais ce ne sont ni la suprématie de Schumi ni la perfection de certaines écuries qui tuent le championnat, c'est la pauvreté des circuits  .Hockenheim, entièrement repensé et reconstruit, un circuit ou on peut dépasser, c'est ça qu'il faut


PS: j'avais annoncé 15H45 pour le champagne et il était ... 15H45 , pile 
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Mention à Raikonnen quand même, il n'a pas eu de chance vraiment Je trouve Button et Raikonnen un cran au-dessus de Alonso en terme de performance, Alonso, je le trouve combattif mais il est souvent limite, Button et Raikonnen ils ont l'air facile.
D'ailleurs si je ne doute pas que la voiture d'Alonso avait un problème, je pense que le fait que Button lui ait mis un vent, l'a un peu assommé sur le coup.
Le podium était sympa aussi, l'entente a l'air bonne entre eux.
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Arf, oui, on ne peut pas citer tout le monde .C'est vrai que Raikonnen manque de chance cette année, la faute au matériel sans doute .C'est un pilote rapide qui mériterait de se battre aux avant-postes avec des gars comme Alonso, Button et même Sato pour mettre un peu de piment
Comme quoi la F1 peut encore nous faire rêver et ça vaut la peine d'y consacrer quelques après-midi, même si la famille n'est pas de mon avis

[Guest_venergizer_*]

Quelle belle course, quels grands pilotes, quels talentueux dépassements, que de superlatifs pour ce grand-prix d'Allemagne  .Schumi, pareil à lui-même, impérial. Button et Alonso, sublissimes, ce sont eux la relève.Quelle classe ce Button, rapide, précis, combatif et modeste par dessus tout.La FIA nous change le règlement de la F1 chaque année, mais ce ne sont ni la suprématie de Schumi ni la perfection de certaines écuries qui tuent le championnat, c'est la pauvreté des circuits  .Hockenheim, entièrement repensé et reconstruit, un circuit ou on peut dépasser, c'est ça qu'il faut


PS: j'avais annoncé 15H45 pour le champagne et il était ... 15H45 , pile 
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Mention à Raikonnen quand même, il n'a pas eu de chance vraiment Je trouve Button et Raikonnen un cran au-dessus de Alonso en terme de performance, Alonso, je le trouve combattif mais il est souvent limite, Button et Raikonnen ils ont l'air facile.
D'ailleurs si je ne doute pas que la voiture d'Alonso avait un problème, je pense que le fait que Button lui ait mis un vent, l'a un peu assommé sur le coup.
Le podium était sympa aussi, l'entente a l'air bonne entre eux.
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Arf, oui, on ne peut pas citer tout le monde .C'est vrai que Raikonnen manque de chance cette année, la faute au matériel sans doute .C'est un pilote rapide qui mériterait de se battre aux avant-postes avec des gars comme Alonso, Button et même Sato pour mettre un peu de piment
Comme quoi la F1 peut encore nous faire rêver et ça vaut la peine d'y consacrer quelques après-midi, même si la famille n'est pas de mon avis
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La question de se battre aux avant-poste pour Raikkonen et Button ne se posera pas quand ils auront la voiture au top, d'ailleurs je pense qu'Honda s'approche du but comme Mc-Laren/ Mercos, aujourd'hui, c'est juste que le mécano avait oublié une vis mais rappelons que il n'y a pas si longtemps ce meme mécano oubliait régulièrement de mettre le moteur alors il y a du progrès Raikonnen est non seulement rapide mais comme Button, ils sont constants, patients

[dulrich]

Une F1 c'est aps fait pour faire du 380km/h mais du 250 au plus....
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Si une F1 va à 380, elle est donc faîte pour ça, c'est l'usage qui définit l'objet Après s'ils veulent retravailler les circuits pour éviter les lignes droites où seule la puissance moteur et les capacités de freinage en entrée de courbe parlent alors ok mais si les circuits restent les mêmes alors les vitesses de pointes en ligne droite continueront de progresser, il ne manquerait plus qu'on bride les recherches en aérodynamique, les recherches en mécanique... La F1 c'est une vitrine technologique sinon il n'y a plus qu'à faire des courses de chars avec des poneys
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il est clair qu'on est aps du tout d'accord... les vitesses atteintes sur la majorité des circuits sont devnues très dangeureuses pour les pilotes, les commissaires, le public.... dans ce sens la F1 c'est pas fait pour ces vitesses! Tu prends un débrit de voitures à 380km/h tu comprendras pas vraiment ce qui t'arrives. Suffit aussi de voir les pneus... 2 éclatements aux USA :/

Je ne suis pas pour brider l'aérodynamique ou autre. Par contre: plus d'électronique, moteur de 2.0L (ou brider la consommation.... ça serait très intéressant... au final les voiture de tourimse c'est plus des 2L)...
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Je ne suis pas pour, les pilotes sont des professionnels conscients des risques (par exemple Trulli récemment) passionnés de course et de défis, le public se déplace pour rêver, ils savent les risques, voilà les choses doivent avancer.
Est-ce que dans les courses de rallyes on bride les voitures parce que le public de passionnés se trouve en bord de route ? Non bah c'est pareil pour la F1, qu'elle aille à son aboutissement en terme de technologies et de performances.
Ca me fait rever d'imaginer une citroen Picasso avec Schumacher dedans en train d'attaquer
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l'abandon des turbos en rallye?? c'est quoi d'autre qu'un bridage (en F1 aussi).... et y en a partout des bridages de ce type.
Non plus rien n'est fait en F1 au niveau sécurité pour du 380km/h, je ne vois pas en quoi on derait laisser faire sous prétexte du spectacle... Le bridage des F1 acuel les empêche déjà d'atteindre probablement plus de 450km/h... à cette vitesse aucun pilote ne survit à un crash... mais c'est peut-être ce que tu veux?

[Guest_venergizer_*]

Une F1 c'est aps fait pour faire du 380km/h mais du 250 au plus....
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Si une F1 va à 380, elle est donc faîte pour ça, c'est l'usage qui définit l'objet Après s'ils veulent retravailler les circuits pour éviter les lignes droites où seule la puissance moteur et les capacités de freinage en entrée de courbe parlent alors ok mais si les circuits restent les mêmes alors les vitesses de pointes en ligne droite continueront de progresser, il ne manquerait plus qu'on bride les recherches en aérodynamique, les recherches en mécanique... La F1 c'est une vitrine technologique sinon il n'y a plus qu'à faire des courses de chars avec des poneys
[right][snapback]788574[/snapback][/right]

il est clair qu'on est aps du tout d'accord... les vitesses atteintes sur la majorité des circuits sont devnues très dangeureuses pour les pilotes, les commissaires, le public.... dans ce sens la F1 c'est pas fait pour ces vitesses! Tu prends un débrit de voitures à 380km/h tu comprendras pas vraiment ce qui t'arrives. Suffit aussi de voir les pneus... 2 éclatements aux USA :/

Je ne suis pas pour brider l'aérodynamique ou autre. Par contre: plus d'électronique, moteur de 2.0L (ou brider la consommation.... ça serait très intéressant... au final les voiture de tourimse c'est plus des 2L)...
[right][snapback]788583[/snapback][/right]

Je ne suis pas pour, les pilotes sont des professionnels conscients des risques (par exemple Trulli récemment) passionnés de course et de défis, le public se déplace pour rêver, ils savent les risques, voilà les choses doivent avancer.
Est-ce que dans les courses de rallyes on bride les voitures parce que le public de passionnés se trouve en bord de route ? Non bah c'est pareil pour la F1, qu'elle aille à son aboutissement en terme de technologies et de performances.
Ca me fait rever d'imaginer une citroen Picasso avec Schumacher dedans en train d'attaquer
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l'abandon des turbos en rallye?? c'est quoi d'autre qu'un bridage (en F1 aussi).... et y en a partout des bridages de ce type.
Non plus rien n'est fait en F1 au niveau sécurité pour du 380km/h, je ne vois pas en quoi on derait laisser faire sous prétexte du spectacle... Le bridage des F1 acuel les empêche déjà d'atteindre probablement plus de 450km/h... à cette vitesse aucun pilote ne survit à un crash... mais c'est peut-être ce que tu veux?
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Mais arrête 2 seconds avec tes sous-entendus, râleur
Ce que je vois c'est que dans les années 70, on allait moins vite et on se tuait plus, merci la cellule de sécurité des F1, la technologie, l'electronique... Les courses n'ont jamais été autant sécurisées.
Personne ne veut des accidents mortels mais va expliquer à des sportifs, des coureurs de ce niveau qu'il faut se brider à 250 km/H, Button conduisait à une seule main en ligne droite sur plus de 10 tours aujourd'hui, Raikonnen après un choc à plus de 250 a eu comme premier réflexe de jeter son volant de rage, c'est dire que la sécurité active et passive est performante pour préserver l'intégrité des pilotes... Quant au public, il est possible qu'il y ait eu des crises cardiaques pendant un élan d'enthousiasme mais ça fait bien longtemps qu'une F1 ne s'est pas envolée dans les tribunes.
Pour les 450 Km/h c'est un problème d'aérodynamisme, les sport proto les atteignent parce que plus aérodynamiques que les F1. Il faudra penser à brider ces voitures aussi pour que les 24 H du Mans durent 48 Heures

[dulrich]

tu es d'une sacré mauvaise fois... les vertèbres de ralf t'en remercie, le choc prix par massa aussi, sans parler de celui de trulli .

[Guest_venergizer_*]

tu es d'une sacré mauvaise fois... les vertèbres de ralf t'en remercie, le choc prix par massa aussi, sans parler de celui de trulli .
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Mauvaise foi ? Zen Dulrich...
C'est vrai, Trulli s'est planté à plus de 250 Km/h et courrait aujourd'hui sans dommage.

Les statistiques des décès par année (désolé, les contusions de Trulli ne sont pas citées comme évènement majeure mais c'est très représentatif de la dangerosité de la F1 tout au long de son Histoire, je comprends pas que ce ne soit pas mentionné ).

Il y a encore quelques années, à vitesse donnée, Trulli serait mort parce que le problème n'est pas sa vitesse excessive mais bien les conditions de sécurité autour et elles sont de mieux en mieux.

Pour la mise en danger du public :

1950 : Levegh = 80 tués dans le public

le dernier mort hors compétiteurs = commissaire de course avec la voiture de Villeneuve fils

La F1 est un sport dangereux et par chance de moins en moins.

Ce message a été modifié par venergizer - 25 Jul 2004, 21:29.

[Leopal]

Pour en revenir au GP, joli duel Alonso/Button, dommage pour Kimi... place aux jeunes, il font le spectacle!