Championnat F1 2004

[Leopal]

Qui a un pronostic? Je parie sur une victoire Williams!
Et ptet un podium Renault, mais là je ne crois pas que ce soit la raison qui parle...

[e-jux]

Qui a un pronostic? Je parie sur une victoire Williams!
Et ptet un podium Renault, mais là je ne crois pas que ce soit la raison qui parle...

je vais attendre la fin des essais qualif pour donner un pronostic, surtout qu'à Melbourne pour doubler c'est pas top....

[smart]

MacLaren cette année...ils ont mis deux ans a dévellopper la nouvelle voiture !

[Yoko Tsuno]

Michael, comme d'habitude... C'est le meilleur, à lui l'honneur !

Gagne, Schumi san, gagne !

[YLGMAC]

Williams a des problèmes de fiabilités visiblement en tout cas Ralf Schumacher dit qu'il espere pouvoir finir la course car la voiture n'est pas très fiable. En plus ca sent un peu le roussi en ce moment entre Ralf et frank Williams pour des histoires de non renouvellement de contrat. Je ne serais pas étonné que Ralf s'en aille à la fin de cette anné si ca ne s'améliore pas.

Renault sera surement présent dans les 5 première place de ce grand prix. A quel place ca dépendra des perfs de la voiture mais elle est très bonne en condition de course.

[Leopal]

Frank Williams n'est pas très bon dans sa gestion de pilotes: il a perdu Mansell l'année du titre, Hill pareil, Villeneuve un an plus tard... et là il recommence ses conneries avec Montoya et peut-être Shumi junior.
Si quelqu'un comprend qu'il m'explique!

[deltoic]

Frank Williams n'est pas très bon dans sa gestion de pilotes: il a perdu Mansell l'année du titre, Hill pareil, Villeneuve un an plus tard... et là il recommence ses conneries avec Montoya et peut-être Shumi junior.
Si quelqu'un comprend qu'il m'explique!

FW concidère que le pilote n'est qu'une pièce de la grosse machinerie qu'est une formule 1. Je suis d'accord avec lui sur le principe, sauf que lui il traite les pilotes en tant que tel, comme des pièces. Tout le monde sait que FW n'est pas très humain avec ses pilotes. On se souvient de l'époque Hill, ou le pauvre Damon avait le soutien de toute l'équipe sauf d'une personne FW qui n'a pas renouveler son contrat alors qu'il était en train de gagner le championnat.

[LABLAB]

Ah ! Mansell. Quelle grande époque. 14 poles sur 16 GP, 9 victoires. 1992, année terrible. Mais Mansell était parti pour ne pas avoir prost avec lui, et parce que FW voulait baisser son salaire, alors qu'il venait de dévaliser le championnat de tous ses points. Ça ne l'a pas empêché d'aller gagner le championnat indy en 1993 !

[Leopal]

Ah ! Mansell. Quelle grande époque.

Tu l'as dit! Une époque ou il y avait aussi Senna, Prost, Piquet...

[emmman]

Combien de pannes à Melbourne ? Combien d'abandons pour problèmes techniques ? Je prédis un record

[Leopal]

Il y a toujours beaucoup de casses, ça ne srait pas surprenant...


FERNANDO POWAAAAA

J-10!

Ce message a été modifié par Leopal - 26 Feb 2004, 01:22.

[deltoic]

Vous avez vu le record de la piste d'imola qui a volé en eclat avec la F2004? 6 dixième de mieux. je sens que Ferrari est en forme

[smart]

Vous avez vu le record de la piste d'imola qui a volé en eclat avec la F2004? 6 dixième de mieux. je sens que Ferrari est en forme 

Intox !

6 dixièmes c'est beaucoup trop pour être réalisé sans un petit plus ! ou un petit moins ( essence)

Ce message a été modifié par smart - 26 Feb 2004, 21:20.

[smart]

Les stats et chiffres de la F1 en 2004.
Source: F1-live


Les remplaçants :
Ferrari - Badoer / Burti
Williams BMW - Gené / Pizzonia
McLaren Mercedes - Wurz / De La Rosa
Renault - Montagny
BAR Honda - Davidson
Sauber Petronas - Jani
Jaguar - Wirdheim
Toyota - Zonta / Briscoe
Jordan Ford - Glock
Minardi Cosworth - ?

Ils s’en sont allés :
Jacques Villeneuve
Heinz Harald Frentzen
Jos Verstappen
Allan McNish
Ralph Firman
Justin Wilson
Nicolas Kiesa

Les débutants :
Christian Klien (chez Jaguar)
Gianmaria Bruni (chez Minardi)
Giorgio Pantano (chez Jordan)

Les revenants :
Felipe Massa (chez Sauber)
Takuma Sato (chez BAR)
Zsolt Baumgartner (chez Minardi)

Les transferts :
Giancarlo Fisichella (de Jordan à Sauber)
Nick Heidfeld (de Sauber à Jordan)

La coupe des Nations :
Italie : 4
Allemagne : 3
Brésil : 3
Angleterre : 2
Australie : 1
Autrichien : 1
Colombie : 1
Espagne : 1
Finlande : 1
France : 1
Hongrie : 1
Japon : 1

Quels moteurs ?
Cosworth : 3
Ferrari : 2
BMW : 1 Honda : 1
Mercedes : 1
Renault : 1
Toyota : 1

Deux marques de gommes :
Michelin : 6
Bridgestone : 4

Nombre de GP disputés / Nombre de victoires
(par 'duo' de pilotes en activité) :
Ferrari : 374 / 77 v
McLaren Mercedes : 207 / 14 v
Williams BMW : 167 / 9 v
Toyota : 157 / 1 v
Renault : 147 / 1 v
Sauber Petronas : 139 / 1 v

BAR Honda : 84 / 0
Jordan Ford : 66 / 0
Jaguar : 32 / 0
Minardi Cosworth : 2 / 0

Etat civil :
Marié avec enfant : 5
(pour un total de 9 bébés – 5 garçons / 4 filles)
Marié sans enfant : 1 (Montoya)
Fiancé : 4
Célibataire : 10

Signe astral :
Capricorne : 4
Vierge : 4
Verseau : 3
Cancer : 2
Gémeaux : 2
Taureau : 2
Bélier : 1
Balance : 1
Lion : 1

[Leopal]

Vous avez vu le record de la piste d'imola qui a volé en eclat avec la F2004? 6 dixième de mieux. je sens que Ferrari est en forme 

Intox !

6 dixièmes c'est beaucoup trop pour être réalisé sans un petit plus ! ou un petit moins ( essence)

Oui j'éspère!

[deltoic]

Vous avez vu le record de la piste d'imola qui a volé en eclat avec la F2004? 6 dixième de mieux. je sens que Ferrari est en forme 

Intox !

6 dixièmes c'est beaucoup trop pour être réalisé sans un petit plus ! ou un petit moins ( essence)

d'accord, mais de la part de ferrari, on peut s'attendre à ce miracle. Souviens toi de la suprémacie de la F2002.

[Yoko Tsuno]

Ferrari vaincra !

Désolée d'être partiale, mais mon Schumi, c'est mon Schumi

[deltoic]

Ferrari vaincra !

Désolée d'être partiale, mais mon Schumi, c'est mon Schumi

Ben voyons

[ctrl_alt_suppr]

Ferrari vaincra !

Désolée d'être partiale, mais mon Schumi, c'est mon Schumi

Ben voyons

Ah les femmes, toutes les mêmes !

pas taper

[Leopal]

Eh oui on passe à un chiffre! J-9!

Williams/Renault/McLaren powaaaaaa!

Tout sauf Schumi, quoi!

[deltoic]

Un copier coller du site GP2004

Nouvelle reglementation et changement pour 2004

Circuits
La Formule 1 se produira à 18 reprises dans la saison, pour la première fois de son histoire. L’A1-Ring passe à la trappe, Spa-Francorchamps revient, Bahreïn et la Chine font leur entrée. Interlagos, d’ordinaire programmé au début du championnat, accueillera la finale du championnat.


Moteurs
De loin le changement de règlement le plus important pour la saison 2004. Les écuries ne pourront utiliser qu’un moteur par voiture et par week-end de course.
Un changement de moteur avant les préqualifications entraînera une perte de dix places sur la grille de départ.
Un changement de moteur après le début des préqualifications entraînera un départ en en course en dernière position de la grille de départ.


Châssis
Aileron arrière à deux plans maximums et non plus trois comme en 2003, pour diminuer les appuis et donc la vitesse de passage en courbe.
Augmentation de la taille des endplates et du capot moteur pour offrir plus d’espace aux sponsors
Interdiction du système de départ automatique
Interdiction de boîte de vitesses entièrement automatique (le pilote monte et descend les rapports manuellement.

Déroulement du week-end

Vendredi :
- Disparition des essais Heathrow
- Essais Libres : 11h-12h, 14h-15h. Les six dernières équipes du championnat 2003 ont le droit de faire rouler une 3è voiture. Le pilote essayeur ne doit pas avoir pris le départ de plus de 6 Grand-Prix dans les deux dernières années.
- Les écuries doivent donner leur choix de pneus aux commissaires de la FIA à li’ssue des essais du Vendredi (et non pas avant les qualifications comme c’était le cas en 2003). Cette mesure est destinée à obliger les pilotes à tourner le Vendredi.
- Chaque pilote possède trois trains de pneus, dont deux identiques.

Samedi :
- Essais Libres : 10h00 à 10h45 et de 11h15 à 12h00 (de 09h00 à 09h45 et de 10h15 à 11h00 lors des épreuves ayant lieu en Amérique du Nord).
- Essais préqualificatifs : 14h (13h pour les épreuves se déroulant en Amérique du Nord).
- L’ordre de départ est celui de la course précédente*. Tous les pilotes non classés seront placés en fonction du nombre de tours qu'ils ont bouclé lors de la course précédente, celui ayant le nombre le plus élevé s'élançant en premier.
- Un seul tour lancé, quantité d’essence libre. Une monoplace qui n’effectue pas son tour lancé ne prendra pas part à la seconde séance et s’élancera le Dimanche du fond de la grille.
- Si plusieurs voitures ne parviennent pas à obtenir un temps au cours de la première partie de la séance, elles prendront le départ de la seconde partie dans l'ordre inverse de celui de la première partie.
- Essais Qualificatifs : Dans la foulée de la séance préqualificative. L’ordre de départ est l’inverse du résultat de la séance préqualificative. Un seul tour lancée, avec la quantité d’essence avec laquelle la voiture débutera le Grand-Prix. Voitures mises en parc fermé.

Dimanche :
- Course 14h**
- La vitesse maximale autorisée dans la voie des stands pendant la course passe de 80km/h à 100km/h (60km/h pendant les essais libres) pour rendre les ravitaillements plus courts et offrir aux écuries un éventail plus large de stratégies de course.

* : Pour Melbourne l’ordre est celui du championnat 2003
** : Indianapolis, course à 12h

Essais Privés
- 48 journées d’essais privés maximum entre le premier et le dernier Grand-Prix (Melbourne-Interlagos).

Autres
- Interdiction à un pilote de noter le poids d’une voiture concurrente lors de la pesée.
- Interdiction de tenter de changer l’adhérence de la piste (but : éviter les tentatives de séchage du bitume devant les roues d’une voiture située sur une grille de départ mouillée).
 

 

 

[Leopal]

Héhéhé, je commence à sentir l'odeur du pneu chaud... pas vous?
Alonso powaaaaa!

J-4!

[smart]

Les pneus chauds et l'huile des moteurs sur le bitume !!!

Pace car Powaaaaa !!!!

[deltoic]

Les pneus chauds et l'huile des moteurs sur le bitume !!!

Pace car Powaaaaa !!!!

Ah le rêve.... sans oublier les commentateurs foireux de TF1 beurk

[Leopal]

Meuh comment tu nous gâche le plaisir!
J' avais déjà oublié ce gros c.. de Marc Minari avec son mug et son stylo, sans oublier une spéciale dédicace à Jean-Louis Moncet, gros imcompétent devant l'eternel...

C'est trop injuste!

[deltoic]

Mais non mais non. ca va être très bien
C'est à quelle heure déjà? 3h GMT, ca fait 4h du matin.

[smart]

Chouette en plein CTC !!

[dulrich]

jettez un oeil sur la swiss tv pour ceux qui ont, j'aime bien notre contesté jean-jacques

[smart]

Moi je l'aime bien. En plus ça fait tellement longtemps qu'il traine sur les circuits! Ok ses statistiques sont parfois un peu lourdes mais il est pas aussi lamentable que ceux de TF1...

[dulrich]

il connait la F1, il connait les gens de la F1 (et pas que les gros frimeurs qui font de l'intox)... bon des fois il réagit un peu trop à chaud, mais c'est un homme... et il dit souvent tout haut ce que tout le monde pense tout bas. Je n'ai pas trouvé meilleur commentateur pour la F1 (même sur les chaines allemandes)