Championnat F1 2004

[emmman]

Oui je crois aussi que le moteur de la renault n'est plus à 110.

Pour ce qui est des maclaren, je ne sais pas quoi penser en raison du developpement foireux de la MP4 18. Est-ce que la MP4 19 va être une bombe? ou est-ce qu'elles ne passera pas les crash tests??? Ce qu'on sait déjà c'est qu'elle n'est pas confortable pour le pilote.

Non, moi ce que je trouverais génial c'est que Bridgestone sorte une évolution majeure et nous fasse ce qu'avait fait michelin l'année derniere.

Oui elle a passé le crash test depuis un moment déjà...

[YLGMAC]

le RS24 à un angle de 72 degré. Ca a été annoncé lors de la présentation de la voiture. il est plus puissant que l'ancien moteur mais ils ont annoncés que le plein potentiel du moteur (gros gain de puissance d'après eux) sera atteint à mis siason. Ils sont déjà en train de travaillé sur le moteur de 2005.

Maclaren était très performant l'année derniere et Raikkonene bien qu'il soit discret ne doit pas petre sous estimé le titre lui a échappé de peu.

[Leopal]

Moi je crois que "le morse" vat tout avaler, pour peu que les michelins soient performants... mais les nouveaus Bridgestone ont l'air de faire mal.
Pourvu que ce soit du bluff!

[Leopal]

Ah au fait "le morse" c'est le surnom que la presse brittanique a donné à la FW 26!

[neo]

72°... OK... J'apprend quelque chose. Dommage, ca faisait d'elle la seule voiture un peu originale du championnat...
Combien de chevaux cette année BMW??? L'année passée ils avaient 900 ch!!! Un gain de 20 pendant la saison (normal) et bon, je dirais 50 encore avec le nouveau moulin! 970 ch... ca doit bien cracher! (bon ca ne les a pas empecher de ne pas finir derrière Ferouse qui avait 50 ch de moin )

Ah... l'optimisation de moteur, y a que ca de vrai et d'applicable dans les voirture de grande série!!! (le premier qui me parle d'aérodynamisme, je l'assome!)

[smart]

Je pense pas que les moteurs de cette année soit plus puissant que ceux de la saison passée! l'imposition du moteur unique par weekend oblige les constructeurs a fiabilisé le moteur. En effet ils ne peuvent plus en changer aussi souvent qu'avant.

[YLGMAC]

renault est le seul constructeur dixit eux meme a avoir eu un gain de puissance. Faut dire qu'il partait d'assez loin. BMW a avoué avoir du descendre un peu la puissance mais moins que ce que la presse pronostiquai.

Ferrari n'as fait aucun commentaire....

Les essais de la semaine prochaine sont les derniers et toutes les grosses écuries seront présentes. Un derniers indices avant le début de la saison.

[smart]

Pour moi ce sera le premier Grand Prix qui révélera la véritable hiérerchie de cette année. Ces essais d'inter saison ne sont pas trop révélateur, juste de petits indices. En fait depuis que des Irvine ou Alesi et autres Villeneuves ne sont plus là il n'y a plus de grandes "gueules" qui osent dire ce que valent leurs voitures...dommage !

[Leopal]

Vrai, il y a souvent des petits malins qui roulent sous le poids pour brouiller les pistes pendant l'intersaison... rappellez-vous du meilleur temps absolu de la Prost il y a quelques années!
10kg de moins = 3/10ème de moins au tour.

[deltoic]

Oh! une BAR

[smart]

Rien à redire, c'est vraiment des bijoux ces formules 1

Ce message a été modifié par smart - 1 Feb 2004, 17:48.

[Leopal]

Oh! une BAR 

Oui, elle à battu le meilleur temps à Barcelone devant les Williams et les McLaren, à peine sortie du camion: c'est louche!
Je parie qu'elle roule sous le poids... confirmation à Melbourne!

[deltoic]

Bernie et Max se fachent (ouh les méchants), ils menacent tout simplement de boycotté l'union européenne à partir de 2005 suite à la loi contre le tabac ainsi qu'une loi responsabilisant les patrons d'écuries en cas d'accident voir de mort d'un pilote.

Selon eux, plus de la moitié des écuries de formule un ont comme principal sponsor des marques de cigarette et ca poserait un vrai problème à la formule un si ces sponsors se retiraient. Franchement, s'il n'arrive pas à trouver d'autres sponsor aussi riche c'est que la formule 1 va vraiment mal.

Ensuite il y a cette loi qui responsabiliserait encore plus les responsables au sein d'une écurie en cas de décès d'un pilote.

Dans les grand prix envisagés : La corée, la turquie, l'inde (pour commencer)

Franchement s'il faut se lever tout les dimanches à 6h du matin pour voir de la F1 ....

[Leopal]

Pff c'est du bluff.
Ou sont basés le constructeurs impliqués en F1? Et ou est leur plus gros marché? Et d'ou vient le plus grand nombre de fans? Ils ne peuvent pas se tirer un balle dans le pieds!
Tout ça c'est pour essayer d'assouplir le loi anti-tabac...

[deltoic]

Eh une jordan, Une!

[emmman]

Oh! une BAR 

Oui, elle à battu le meilleur temps à Barcelone devant les Williams et les McLaren, à peine sortie du camion: c'est louche!
Je parie qu'elle roule sous le poids... confirmation à Melbourne!

Je suis aussi persuadé que la BAR roule au dessous du poids... on risque de se marrer à Melbourne...

[smart]

Franchement s'il faut se lever tout les dimanches à 6h du matin pour voir de la F1 ....

Si le champinat est intéressant, je me léverais..sinon...

[Leopal]

Un ingenieur de Williams a dit aujourd'hui que la BAR devait rouler avec 50 kgs de moins... vu que 10 kgs coute 3/10ème au tour, ça doit être au moins ça!
Ils doivent chercher des sponsors...

[smart]

Avec le patron qu'ils ont BAR...c'est pas gagné !

[Leopal]

Les temps de barcelone aujourd'hui:

1. F. Alonso - Renault R24 - 1'14"665 - 104 tours
2. R. Schumacher - Williams-BMW FW26 - 1'14"679 - 51 tours
3. J. Button - BAR-Honda 006 - 1'14"699 - 114 tours
4. M. Gené - Williams-BMW FW25 -1'14"997 - 64 tours
5. R. Barrichello - Ferrari F2003-GA - 1'15"058 - 84 tours
6. F. Montagny - Renault R23 - 1'15"288 - 81 tours
7. O. Panis - Toyota TF104 - 1'15"444 - 81 tours
8. J.P. Montoya - Williams-BMW FW26 - 1'15"590 - 41 tours
9. L. Badoer - Ferrari F2003-GA - 1'15"646 - 75 tours
10. T. Sato - BAR-Honda 005/B - 1'15"724 - 64 tours
11. K. Raikkonen - McLaren-Mercedes MP4/19 - 1'16"083 - 91 tours
12. C. Da Matta - Toyota TF104 - 1'16"110 - 86 tours
13. P. De la Rosa - McLaren-Mercedes MP4/19 - 1'16"440 - 39 tours
14. D. Coulthard - McLaren-Mercedes MP4/19 - 1'16"573 - 39 tours
15. F. Massa - Sauber-Petronas C23 - 1'17"777 - 4 tours

La Renault à l'air de roxxer!
Par contre les McLaren ont l'air mal parties, tant sur le plan des perfs que de la fiabilité... Adrian Newey a-t-il perdu la main?

[YLGMAC]

C'est trop aléatoire pour l'instant pour faire le point. les renault ont l'air rapide et ils n'ont pas réellement cherché a faire du temps comme les BAR. Pour le reste on peut pas dire grand chose..

[deltoic]

C'est trop aléatoire pour l'instant pour faire le point. les renault ont l'air rapide et ils n'ont pas réellement cherché a faire du temps comme les BAR. Pour le reste on peut pas dire grand chose..

Que veux tu, on ne peut s'empecher de faire des comparaisons, nous sommes tous dans l'attente fievreuse du début de la saison

[YLGMAC]

C'est trop aléatoire pour l'instant pour faire le point. les renault ont l'air rapide et ils n'ont pas réellement cherché a faire du temps comme les BAR. Pour le reste on peut pas dire grand chose..

Que veux tu, on ne peut s'empecher de faire des comparaisons, nous sommes tous dans l'attente fievreuse du début de la saison

Oui c'est pour ca qu je modere mes propos mais sinon je suis a fond pour renault!!!

[Leopal]

Oui moi aussi!
Vu les temps qu'ils font et que le moteur n'en est qu'au début de son developpement, on peut esperer une belle saison.

[neo]

Et, les mecs, vous savez ce que c'est le chassis de la Sauber de cette année??? Je l'ai appris hier soir: c'est tout bonnement la Ferrari de l'année passée! Et oui, Ferrari a donné les plan de F2003 à Sauber qui les a légérement modifiés pour pouvoir alligner 4 voitures les mêmes (la F2003 sera toujours la voiture officielle de ferrouse pour le début de saison).

L'avantage? Ferrari fait plus d'essai privé pour son compte donc n'a plus le droit de faire les essais pneumatiques le vendredi. Et qui c'est qui va faire les essais pneumatiques pour Ferrari? Sauber! Qui sont les deux dernières écuries qui sont montées avec des Bridgestone? Eh oui, Ferrouse et Sauber.

Ferrari a donc maintenant une écurie de Formule 1, un fournisseur de pneumatique officiel et une écurie d'essai... La pratique est assez dégueulasse, je trouve mais bon...

Au passage, cette année la Renault est la seule avec un moteur à 72 degrés. Les autres écuries ont une ouverture à 90 degrés!

[Leopal]

Oui, ils sont passés du moteur le plus large au plus étroit... l'avenir dira si c'était le bon choix.

Pour Ferrari il est sur qu'ils sont souvent à la limite des règles, mais il faut reconnaitre que le travail de Jean Todt est exceptionnel. Il a gagné tous les championnats du monde en sport-auto... sacré performance.

[YLGMAC]

Et, les mecs, vous savez ce que c'est le chassis de la Sauber de cette année??? Je l'ai appris hier soir: c'est tout bonnement la Ferrari de l'année passée! Et oui, Ferrari a donné les plan de F2003 à Sauber qui les a légérement modifiés pour pouvoir alligner 4 voitures les mêmes (la F2003 sera toujours la voiture officielle de ferrouse pour le début de saison).

L'avantage? Ferrari fait plus d'essai privé pour son compte donc n'a plus le droit de faire les essais pneumatiques le vendredi. Et qui c'est qui va faire les essais pneumatiques pour Ferrari? Sauber! Qui sont les deux dernières écuries qui sont montées avec des Bridgestone? Eh oui, Ferrouse et Sauber.

Ferrari a donc maintenant une écurie de Formule 1, un fournisseur de pneumatique officiel et une écurie d'essai... La pratique est assez dégueulasse, je trouve mais bon...

Au passage, cette année la Renault est la seule avec un moteur à 72 degrés. Les autres écuries ont une ouverture à 90 degrés!

Arf tu aurais lu tout ce que l'on a dit précédement tu aurais vu que ca a déjà été dit

Pas grave ca fait un rappel pour ceux qui arrive en route!

[Leopal]

Ca fait long de tout lire!

[No6]

../ Ensuite il y a cette loi qui responsabiliserait encore plus les responsables /... /

Arf!
Ca me fait rire, "responsabiliser les responsables"
Ca me fait penser à Godard : "Les professionnels de la profession"
C'est sur, c'est un coup bas des politiques, parce que sur un circuits, les directeurs d'équipe ne sont chargés de s'occupper de sécurité, mais plutôt les organisateurs du circuit....
Moi J'aime bien la F1, voila des mecs qui claquent un fric monstre, avec des show de m'a tu vu, cela tiens du cirque, et ça nous change des politiques...
maintenant, moi j'aime bien Montoya.
PS: n'attendez pas trop mes commentaires, je suivrai de loin...

[smart]

Je comprend maintenant pourquoi Peter Sauber a dit que Fisico sera peut-être un jour champion du monde mais pas avec Sauber....