Régates virtuelles!, Les courses...MP SOL etc...

[swamp]

Bon bah pour moi les derniers miles devraient être confortable vu le vent prévu dans les 36h.

[marco]

Oui, là ça va être le TGV.

[Amiral29]

Oui, là ça va être le TGV.

Le TGV Atlantique of course!
je suis accoudé au bar... Ô20100Ô!

[swamp]

Oui, là ça va être le TGV.

Le TGV Atlantique of course!
je suis accoudé au bar... Ô20100Ô!

Enfin une bière bien fraiche. Quand je pense que j'ai failli abandonner .

[swamp]

Ayé à moi les nuits complètes

[Amiral29]

Ayé à moi les nuits complètes

bravo buenas noches!

[marco]

Bon, ben, donnez-nous vos résultats.
Moi, finalement je ne suis pas si mécontent (après toutes les erreurs que j'ai faites) :
marcopolyo : 113J 8 h 55' - 70 264è - 61è du jour - temps réel sur l'eau (si je puis dire, ) : 80 J (ah, ouais, quand même) - distance parcourue : 23 991,7 milles - moyenne réelle : 12,50 knts.
marcoMB : 114J 6H 5' - 72 881è - 74è du jour - temps réel sur l'eau : 79J 18h - distance : 29 759,1 24 759,1 milles - moy : 15,50 12,94 knts.

Pour avoir votre temps réel il faut connaître la date (et l'heure au moins approximativement) de votre inscription et évidemment la date et l'heure d'arrivée.
La distance parcourue donnée par Virtual Regatta est bel et bien la distance que nous avons faite.
Il ne reste plus qu'à faire la division pour connaître notre vitesse réelle sur l'eau.
A vos calculatrices.

Ce message a été modifié par marco - 5 Mar 2009, 22:15.

[Amiral29]

Bon, ben, donnez-nous vos résultats.
A vos calculatrices.

Tu pourrais pas calculer pour un vieil Amiral usé?
[attachment=28337:VGV.jpg]
chuis arrivé le 26/02 à 5h du mat et chuis parti 108 jours avant dans l'après midi! 28018 km parcourus! J'ai du partir le 10/11 alors?

Ce message a été modifié par Amiral29 - 5 Mar 2009, 20:29.

[marco]

Ben non, tu n'es pas parti réellement 108 J avant. Dans les 108 J ils incluent le temps que tu es censé avoir mis pour arriver au point d'où ils t'ont fait partir.
Si tu divises la distance par ce temps tu n'auras rien d'intéressant puisque tu auras la distance réellement parcourue (plus courte que l'ensemble du parcours sauf si on est parti à la date officielle) divisée par le temps calculé sur l'ensemble du trajet. Aucun sens.
Donc il faut absolument connaître sa date de départ pour faire sa vraie moyenne.
Si on veut sa moyenne sur l'ensemble du parcours il faut diviser le temps total de course (celui qu'ils nous donnent) par la distance théorique du parcours selon l'orthodromie. Mais ça ne mesure pas la vitesse qu'on a réellement faite.
Suis-je clair?
Sinon, n'oubliez pas que plus on rame moins fort et moins on avance plus vite.

[marco]

La distance théorique du VG doit être d'environ 24 800 milles.
Par exemple Michel Desjoyaux a mis 84J 3h 9' (chapeau, entre parenthèses) ce qui fait une moyenne de 12,3 noeuds.
Mais il a parcouru en réalité 28 300 milles, donc sa vitesse moyenne réelle sur l'eau a été de 14,02 noeuds.
C'est ce chiffre qui est vraiment intéressant.

Mais si on se contente du calcul sur l'ensemble (temps total/distance théorique).
AmiralMB : 108J 16h 45' - moyenne : 9,51 noeuds.
marcopolyo : 113J 8h 55' - 9,11 noeuds.
marcoMB : 114J 6h 5' - 9,04 noeuds.
Là, forcément, plus on est arrivé tard, plus la moyenne est faible.

PS : on a sa distance parcourue dans son profil.

Edit : en revérifiant mon profil je me rend compte que ce n'est pas 29 759 milles que j'ai parcourus mais 24 759. Décidément il faut que je mette mes lunettes quand je lis. Je trouvais ma moyenne vraiment excellente aussi. J'édite le post plus haut et je corrige.

Edit : ah! évidemment, après correction ça fait moins rapide : 12,94 noeuds.
Quand on pense qu'on est dans son fauteuil, qu'on n'a qu'à cliquer sur un bouton pour changer de cap ou changer de voile, donc qu'en théorie on peut toujours être au maximum sans effort; alors que lui il était dans le vent, le froid, la pluie, sans sommeil, qu'il lui faut une plombe pour virer de bord ou pour empanner, sans parler des changements de voiles, et qu'il fait plus de 1 noeud de plus de moyenne que moi. C'est incroyable. Je suis sur le cul.

Ce message a été modifié par marco - 5 Mar 2009, 22:26.

[pppp]

Voici ma fin de course, et j'avais essayé de passer sous le pont de l'île d'Oléron, et finalement ce n'est pas possible (voir le premier crochet sur l'image ci-dessous), ça correspond à un échouage, je suis reparti (ouf c'était possible, hihi !), et ai tenté un passage par le nord d'Oléron pensant tester le passage après entre Noirmoutier et la côte pour ensuite terminer ma course. Re-belote, impossible, comme visible sur l'image, d'après le tracé j'ai touché Oléron alors que ma trajectoire était bien au nord.

 screenshot2.jpeg ( 13.1 Ko ) Nombre de téléchargements : 16


Pourquoi ai-je fait cela ?

Simple, le gagnant de la course, INDERWELTSEIN (cela n'enlève strictement rien à sa performance, je ne fais pas de polémique), je l'ai découvert il y a longtemps et par hasard, a coupé à travers les fameuses îles Falklands (ou Malouines)

Voici son récit pour ce passage, lisible en totalité sur le site Virtual Regatta :

Quelques heures encore avant le passage entre les Malouines, je n'avais aucune idée si le passage existait vraiment. Même si je choisissais de ne pas y passer et de ne pas risquer de m'échouer sur un passage qui n'existe pas, cette option me semblait de plus en plus désastreuse, étant donné que je m'étais décalé vers l'Est pour l'emprunter et qu'éviter maintenant par l'Est ou l'Ouest serait désastreux. On m'indiqua d'ailleurs un sujet dans le forum du Volvo Ocean Race Game indiquant que c'était impossible, que ceux qui avaient tenté avait multiplié les contacts avec les terres sans trouver de route. Hésitant entre persister ou renoncer, j'eus la chance de recevoir un message d'un poursuivant à 50 milles qui m'indiqua qu'un bateau au nom bien adapté "Testdummy", resté en Atlantique sud, avait testé le passage. Il ne restait qu'à veiller et bien calculer ses caps.

Son pari était risqué, et en effet chapeau bas. Mais ce n'est pas son meilleur et je pense décisif exploit tactique. Un peu avant la pointe de l'Espagne pour ensuite débouler vers Les Sables d'Olonne, ils étaient un groupe très proches les uns des autres, lui le plus décalé à droite de la route, et ils allaient devoir affronter un vent de face assez important. Décision folle, il oblique franchement en fonçant vers la côte espagnole, alors que les prévisions du site prévoient le calme plat. Quelques heures après le renouvellement des prévisions de vent, son choix semble le bon, et en effet il gagnera haut la main cette régate virtuelle.

Son tracé pointe de l'Espagne. Il y a plusieurs tracés mais le sien est celui qui part tout en bas à gauche de cette image, il obliquait franchement à droite puis frôlait la côte espagnole. Ne tenez pas compte du vent car j'ai fait une erreur, je n'aurais pas dû l'afficher (les 2 autres tracés correspondent pour le violet au mien, et pour l'autre en bleu à son trajet au départ de la course, et les pointillés orangés la trajectoire idéale, celle au nord pour le retour).

 File.jpg ( 32.06 Ko ) Nombre de téléchargements : 20


Voici sa tentative "osée" aux Falklands, sur la carte de la course, ça ne passe pas, mais …

[attachment=28366:File_1.jpg]

… sur l'image satellite, oui, ça passe …

[attachment=28367:File_2.jpg]

[attachment=28368:File_3.jpg]

Mais il fallait bien viser. Voila pourquoi j'ai testé en fin de course. Finalement cette course aura été instructive et amusante (pour moi observer la bataille car j'ai participé bien trop tard, 8 000 km à la fin à l'époque). Rendez vous dans 4 ans.


Félicitations au gagnant car il a pris des risques et a fait une très belle course.


- - -

Important :

Suite à un mail de Virtual Regatta, il est annoncé 2 autres courses. Une part ce dimanche à 10 h et originalité, c'est à la rame, donc il faudra composer avec les courants marins (pas facile) http://www.virtualregatta.com/index_rames.php, l'autre part le 5 avril 2009 à 14 h http://www.virtualregatta.com/index_edhec.php

Ce message a été modifié par pppp - 7 Mar 2009, 13:59.

[Amiral29]

Donc il faut absolument connaître sa date de départ pour faire sa vraie moyenne.
Si on veut sa moyenne sur l'ensemble du parcours il faut diviser le temps total de course (celui qu'ils nous donnent) par la distance théorique du parcours selon l'orthodromie. Mais ça ne mesure pas la vitesse qu'on a réellement faite.
Suis-je clair?

AYEZ! J'ai retrouvé -->5 Décembre à 19h! dans le topic Breizh!!!
Soit 82 jours de navigation
Ce qui est clair c'est que tu vas me calculer ça... sans erreur hein!
Je voulais aller au bout pour le classement... 182.000 ème le 5/12 mais je n'ai pas réalisé mon "dream"... Allez échouer à Mangareva aux Gambiers
tellement près à un moment donné: Paradis Polynésien au Sud de Tahiti! Ça m'aurait rappellé de bons souvenirs...


Ce message a été modifié par Amiral29 - 7 Mar 2009, 20:38.

[marco]

Merci à pppp pour toutes ces précisions.
Et merci à l'Amiral pour cette magnifique photo.

Quant à ta moyenne, Amiral, je n'ai pas gardé ta distance parcourue et on ne peut plus accéder à son bateau ni aux autres sur le site.(course close?)
Mais si je fais le calcul inverse de ta moyenne globale je pense que tu as dû faire environ 24 809 milles.
Donc, si tu as mis 82 J, ça te fait une moyenne réelle sur l'eau de 12,61 noeuds. Pas mal du tout.

[Amiral29]

Si Si!
On retourne sur leur site et dans profil on trouve tout!!!
J'ai parcouru 51.881kms et ma vitesse a été 9,88 nds soit 15,9 kms/h... Très honorable!
Chuis parti à la rame de mon pays natal!!! j'vas essayer de piger comment c'est foutu le bazar!


Ce message a été modifié par Amiral29 - 8 Mar 2009, 12:46.

[swamp]

Si Si!
On retourne sur leur site et dans profil on trouve tout!!!
J'ai parcouru 51.881kms et ma vitesse a été 9,88 nds soit 15,9 kms/h... Très honorable!
Chuis parti à la rame de mon pays natal!!! j'vas essayer de piger comment c'est foutu le bazar!

C'est parti pour moi également...

[Amiral29]

C'est parti pour moi également...

hi hi... Tu connais la température à Dakar??? Méfies toi!

[swamp]

C'est parti pour moi également...

hi hi... Tu connais la température à Dakar??? Méfies toi!

Ca changera de l'hiver Parisien qui est long, long, long.....

[Amiral29]

Je me demande pourquoi vous êtes devant moi?
Et l'énergie? Faut faire gaffe! J'en vois un en STOP déjà!

[swamp]

Je me demande pourquoi vous êtes devant moi?
Et l'énergie? Faut faire gaffe! J'en vois un en STOP déjà!

Je me demande pourquoi vous êtes devant moi?

J'ai planqué une voile

Et l'énergie? Faut faire gaffe! J'en vois un en STOP déjà!

Oui l'énergie est essentiel.

Ce message a été modifié par swamp - 8 Mar 2009, 13:08.

[Amiral29]

J'ai déjà mis l'ancre une fois... Pour l'apéro très bon pour le moral! La rame... c'est dur et ça donne soif!

[swamp]

J'ai déjà mis l'ancre une fois... Pour l'apéro très bon pour le moral! La rame... c'est dur et ça donne soif!

Tu l'accroche à l'arrière du bateau pour qu'elle reste bien fraiche

[Ralph_]

moi aussi je la fait malgré que je repart au ski la semaine pro

rien que l'idée d'arriver en Guyane ou j'y ai passé 16 ans de ma vie (et ou je retournerais surement après mes études) m'oblige à la faire mais ça me semble un poil plus difficile

toujour ralph973 à la barre même si je n'ai pas fini l'autre

Ce message a été modifié par Ralph_ - 8 Mar 2009, 14:08.

[Amiral29]

je suis dépassé par ma lenteur! même plein pot je n'arrive pas à égaler certains au même cap!

[Dosadi]

Oui, dur dur !
je pense qu'il faut absorber le sac de vitamine ! et ? prendre la pelle H… dommage, c'est payant

moi, toujours Dosadi1

[Amiral29]

moi toujours ramer sans vitamines sans pelle mais avec pastis! (Qui n'est plus en vente chez Leclerc!!!)
Et les gars chuis rassuré! J'en vois en marche arrière! -1!

Ce message a été modifié par Amiral29 - 8 Mar 2009, 16:38.

[pppp]

Un petit tuyau (j'espère) , Vous avez tout en bas à gauche 2 vitamines gratuites (les autres sont payantes), et vous pourrez ainsi continuer à ramer à fond, même si le curseur du bas est rouge. Durée max 10 h je crois.

Mais … il faut bien gérer son utilisation, car une fois le curseur rouge arrivé à zéro, il vous restera du temps sous vitamines (dopage ? ), il vaut donc mieux avoir de l'énergie pour profiter des vitamines. (je me demande, si je suis clair ?).

Une fois épuisées l'énergie (c'est mon cas en ce moment), il me reste tout de même plusieurs heures d'utilisation des vitamines, je ne peux plus augmenter la cadence de rame (au mini) et le curseur du bas se recharge en devenant vert (pour combien de temps ? Je l'ignore).

Je ne suis toutefois pas arrêté, et avance à vitesse très réduite. À approfondir …

Ce message a été modifié par pppp - 8 Mar 2009, 16:44.

[Amiral29]

c'est pas très clair tout ça On est vraiment dans les méthodes Sénégalaises! Au pif!

[pppp]

Voyez un exemple, il me reste 5h50 d'utilisation de vitamines, et ma jauge est dans le rouge, mais je peux ramer. 9,3 km/h en ce moment.

[attachment=28381:0.jpeg]

[Amiral29]

c'est quoi le nom de ta barque? Vrameur?
On 2 vitamines pour la course ou par jour?

Ce message a été modifié par Amiral29 - 8 Mar 2009, 17:06.

[pppp]

c'est quoi le nom de ta barque?
On 2 vitamines pour la course ou par jour?

Je suis dans ta liste d'amis.
Pour les vitamines je ne sais pas, mais comme c'est commercial, je suppose que c'est 2 gratuites pour toute la course.

Là, je suis mal, car j'ai encore de la durée d'utilisation de vitamines (5h30'), mais le système me bloque et je ne peux plus ramer (curseur du haut automatiquement à zéro).

[attachment=28382:1.jpeg]