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> Apple a les moyens de se lancer sur n'importe quel marché, Réactions à la publication du 16/02/2015
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Guest_varuna_*
posté 18 Feb 2015, 08:42
Message #91





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Citation (sgmsg @ 17 Feb 2015, 06:10) *
Un autogire c'est exclusivement une hélice débrayée. Elle n'est embrayée que dans certains modèles en option au décolage. Sinon c'est une hélicoptère avec au mieux une option autogire pour améliorer le bilan énergétique, mais pas le coût de fabrication.

Les clubs en disparition ouais, mais rien à voir avec l'efficacité globale de la technologie.

Ah c'est le reste qui importe, fallait le dire avant... voire ne pas le dire... rolleyes.gif

Tes points Darwin, comment fais-tu pour évaluer Apple?

Dans un texte, l'importance des points est , par nature, relative . On choisit ce que l'on veut à la lecture .
Pour les autogires, je ne fais que répéter ce que disent des pilotes, pro ou pas / moi je ne fais que du vol libre.

points darwin ( je l'ai inventé, enfin transposé depuis d'autres secteurs) :
apple va se planter pour les raisons cités sur ce forum ( même macg, mac4e, etc laugh.gif ) ; folie des grandeurs, incompétence des revendeurs-aux-noms-ronflants ( testé in situ ) ; plus d'innovation dans le coeur des métiers ( la souris copiée sur XEROX; le matos bien meilleur, l'utilisation efficiente de la base unix, etc )
toute la merdouille inutile des i-trucs est à l afois le symptome et l'effet.

Dans la moto, parfois la pression des motards ( je déteste le terme utiisateurs ) modifie un peu les projets des marques. Un peu .
petit secteur, peu de pognon, pas de vraie politique mondiale .

ps le compte à rebours vers
1) passage complet a eOS
2) abandon de l'ordinateur portable et perso
3) d'ici là y'aura d'autres priorités ( fin du message précédent ) dry.gif

est commencé..

Ce message a été modifié par varuna - 18 Feb 2015, 08:43.
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Guest_anonym_f196b720_*
posté 18 Feb 2015, 08:58
Message #92





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Citation (Alizés @ 17 Feb 2015, 08:57) *
Secundo, de toute façon, concernant la bagnole, je me suis fait déjà depuis un certain temps un point d'honneur à ne plus acheter que made in France ou Japonais. C'est une question de principe. On veut faire sortir son (ses) pays du marasme actuel ou non.


Et moi je rachèterai une voiture Française quand j'en trouverai une bonne selon mes critères. Acheter français par principe, je considère que c'est le meilleur moyen pour avoir des voitures minables, et au final faire couler nos constructeurs nationaux.

S'il y avait eu des événements exterieurs (comme les tremblements de terre, ou centrale nucléaire qui pète) et qui avait rendu la production automobile française impossible et avait mis à mal la santé des constructeurs français, là j'aurais acheté francais pour acheter francais, pour soutenir notre industrie.
Mais si nos constructeurs sont à la ramasse, c'est de leur faute, et le mieux serait peut être qu'ils déposent le bilan au lieu de vivre avec des aides de l'état.
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Cochonou
posté 22 Feb 2015, 12:50
Message #93


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Citation
Tesla, Google et Boloré montrent que cela est (ou quasiment) techniquement réalisable.

J'attends encore que les stations Autolib pour la voiture de Bolloré arrivent jusqu'à chez nous... elles fleurissent pourtant partout autour.


--------------------
Powerbook G4 1.33 Ghz - Mac OS X 10.5
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Cekter
posté 24 Feb 2015, 15:10
Message #94


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Sinon plutot que des autogyres et des voitures de l'espace ça serait pas mal, vu l'évolution actuelle et la crise énergétique qui se pointe, que l'on reflechisse un peu plus sur les répartitins de moyens.

Je m'explique : en zone urbaine ou périurbaine, le velo semble le plus indiqué, pas forcément le vélo classique mais pourquoi pas assisté par batterie électrique autorechargeable en pédalant, des remorques, des sides cars, des tandems, des vélos couverts etc... Tous ces produits existent déjà mais ne sont peut-être pas encore optimisés autant qu.ils pourraient l'être.

Le fait est qu'on reserverait alors les véhicules à essences/electriques aux activités humaines necessaires dans notre société (tracteurs, ambulance, police, transport de marchandises, transports en communs, etc).

D'un point de vue infrastructure et coût social (danger, blessures, entretien, polution etc) c'est la voiture individuelle qui a le plus d'impact.

Et puis rien n'empêche de mettre un iGadget sur le vélo...


--------------------
Entre la vérole Apple et la vérole Microsoft je ne savais que choisir, dans le doute j'ai pris les deux...
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lechneric
posté 4 Mar 2015, 12:46
Message #95


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Petit bijou automobile électrique

136ch, 48V avec 1000 km d'autonomie !

Parfaite pour l'iCar rolleyes.gif

http://www.enerzine.com/1036/18206+concept...de-geneve+.html

ou ....

+ de 900 ch

http://www.moteurnature.com/actu/2014/Nano...-La-Vecchia.php


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"La publicité pousse les gens à ne pas se fier à leur jugement ; elle leur apprend à être stupides." C. Sagan
Un point Bleu pâle de C. Sagan
C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.
Concentration européenne de véhicules anciens, 48H auto : 48 Heures Automobiles
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Jack the best
posté 4 Mar 2015, 15:19
Message #96


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Le prix de cette petite chose ?

Et combien coûte le carburant ionique ?


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Attention aux huîtres, SURTOUT celles qui mangent des oiseaux !
How much wood would a woodchuck chuck if a woodchuck could chuck wood ?
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ManiX
posté 4 Mar 2015, 17:09
Message #97


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Citation (Cekter @ 24 Feb 2015, 15:10) *
Je m'explique : en zone urbaine ou périurbaine, le velo semble le plus indiqué, pas forcément le vélo classique mais pourquoi pas assisté par batterie électrique autorechargeable en pédalant, des remorques, des sides cars, des tandems, des vélos couverts etc... Tous ces produits existent déjà mais ne sont peut-être pas encore optimisés autant qu.ils pourraient l'être.

Le fait est qu'on reserverait alors les véhicules à essences/electriques aux activités humaines necessaires dans notre société (tracteurs, ambulance, police, transport de marchandises, transports en communs, etc).

Très joli. Ca existe ce que tu dis, cela s'appelle le prix. En augmentant très significativement le prix des carburants on obtient l'effet désiré, mais il faut assumer que les transports en commun et les services de santé vont souffrir.


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SartMatt
posté 4 Mar 2015, 17:46
Message #98


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Citation (ManiX @ 4 Mar 2015, 17:09) *
Citation (Cekter @ 24 Feb 2015, 15:10) *
Je m'explique : en zone urbaine ou périurbaine, le velo semble le plus indiqué, pas forcément le vélo classique mais pourquoi pas assisté par batterie électrique autorechargeable en pédalant, des remorques, des sides cars, des tandems, des vélos couverts etc... Tous ces produits existent déjà mais ne sont peut-être pas encore optimisés autant qu.ils pourraient l'être.

Le fait est qu'on reserverait alors les véhicules à essences/electriques aux activités humaines necessaires dans notre société (tracteurs, ambulance, police, transport de marchandises, transports en communs, etc).
Très joli. Ca existe ce que tu dis, cela s'appelle le prix. En augmentant très significativement le prix des carburants on obtient l'effet désiré, mais il faut assumer que les transports en commun et les services de santé vont souffrir.
Et il y a déjà un dispositif pour éviter que les transports en commun et services de santé ne souffrent d'une forte hausse du prix des carburants : ils peuvent se faire rembourser au moins une partie de la TIPP.


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