Les revenus d'Apple baissent de 5% par rapport à l'an dernier., Réactions à la publication du 03/02/2023

[zebigbug]

Waouh, cette tartine sur NIO.... alors que je répondais seulement à ADES sur UN point précis de son post.

J'ai choisi NIO, mais j'aurais pu tout aussi bien citer SUR CE SUJET :


- MG (eh oui, la célèbre MG anglaise de notre jeunesse, qui a été rachetée par les chinois)

https://www.frandroid.com/marques/mg/148000...realite-chez-mg


- ou VINFAST, toute nouvelle marque vietnamienne :

https://www.frandroid.com/produits-android/...eaucoup-davance

Mais ça semble mal engagé pour cette dernière.


That's all, folks.

Vinfast est très jeune, il a fallut combien d'années à Kia par exemple pour percer ? 20 ans ?

[iAPX]

Plutôt que la communication commerciale de NIO, reprenons les chiffres réels.

La batterie 75 KWh est louable autour de 129 €/mois, soit 1548 €/an, incluant 2 échanges gratuits par mois (ou l'équivalent en recharge offerte aux mêmes 20 points).
L'échange au-delà des 2 offerts par mois coûte 10 €, plus 0,20 €/KWh de recharge de la batterie ainsi remplacée, en retrouvant une batterie chargée à 90%.
Ça fait donc 25€ la recharge pour une autonomie sur autoroute en hiver de 250 Km (130km/h + froid + chauffage + 90%)...

Le prix de ces échanges est donc très élevé, amenant un coût d'usage proche de celui d'une voiture à moteur thermique sur autoroute (en hiver).
C'est donc une solution possible, mais coûteuse, utilisable occasionnellement mais pas au quotidien.
Les stations elle-mêmes n'ayant que 13 batteries en recharge ou chargées, avec une charge rapide elles ne peuvent recharger que 26 voitures/heure.
Seulement 26 voitures par heure par station. Pensez-y!

Reste le prix de location, 129€/mois, 1548 €/an, à 5 ans et demi la batterie est amortie, et si elle a une bonne durée de vie, une décennie, ce système coûte alors près de 7000 € plus cher que l'achat...
Les Norvégien savent compter, ils ont constaté que le système d'échange n'était pas fonctionnel et utile, ils sont donc nombreux à racheter leur batterie plutôt que la louer!

Quand on voit un système mis en pratique et les clients fuyant celui-ci, au lieu de lui tresser des louanges sur la base de communication commerciales, et d'articles les reprenant mot-pour-mot, il faudrait plutôt examiner la réalité, et mon dernier point est que dans un marché à près de 80% électrique, NIO n'est pas dans le Top 10 des ventes démontrant à l'envie que son offre est inadéquate. Même la Ford Mustang Mach-E se vend mieux!

Addenda: MG et BYD ont des offres excellentes, indépendamment d'une hypothétique recharge par remplacement de batteries.

Ce message a été modifié par iAPX - 10 Feb 2023, 16:19.