 Samedi Sécurité : Tesla dissimulerait-il les accidents de son FSD/Autopilot ?, Réactions à la publication du 09/08/2025 |
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 9 Aug 2025, 16:44
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 Macbidouilleur d'Or !  Groupe : Rédacteurs Messages : 1 838 Inscrit : 19 Nov 2020 Membre no 212 895  |
Image jaunie le très lent ChatGPT-5 (assez pourri), manque d'imagination par Philippe Je pense que Tesla fait les meilleures voitures électriques aujourd'hui. Par exemple une Tesla branchée sur un chargeur rapide appliquera une charge lente, sauf à ce que sa batterie soit à la parfaite température (pré-conditionnée), pour protéger la durée de vie du plus cher de ses organes, coûtant entre 15 000€ et 20 000€. Par sécurité aussi. C'est reproché, attendons quelques années avec les véhicules qui se foutent de l'état de leur batterie, et le retour de leurs propriétaires qui abusent des charges rapides (pourtant vantées)... Mais il y a le FSD, Full Self Driving ou "conduite entièrement autonome", appelée aussi Autopilot par Tesla. Je vais éviter le point sur les pilotes automatiques en avion, qui ont en général plusieurs modes, comme une conservation du cap (juste ça) ou une atteinte et conservation d'altitude (juste ça), un suivi de descente, etc. Sauf que en cas d'accident avec le FSD/Autopilot dans une Tesla, il se passe des choses vraiment étranges, empêchant les experts automobiles et la Justice d'analyser l'accident du point-de-vue de la Tesla. Et des mensonges. Une dissimulation, créée et organisée par Tesla ?!? Accident avec une Tesla quand vous conduisez Quand vous avez un accident avec une Tesla, tout est enregistré, y-compris ce qu'ont capté les caméras. Les actions sur les contrôles comme le volant, l'accélérateur ou le frein. Les capteurs d'accélération (ou de décélération dans ce cas). Les capteurs de choc déclenchant les Airbags. Tout, absolument tout est capturé! Un énorme avantage en cas d'accident non-responsable quand vous conduisez. Tout cela peut être présenté devant un tribunal! Et tout est aussi envoyé à Tesla, où cela peut être analysé en profondeur, là aussi fourni aux experts automobiles indépendants et à la Justice. Accident avec une Tesla quand le FSD/Autopilot est engagé Dans ce cas-là, tout devient différent. Tout est encore capturé, absolument tout. La "légère" différence est que lorsque Tesla a reçu les données envoyées, incluant tous les capteurs, les images des caméras, vos actions (ou inactions car on est avec FSD/Autopilot), le code de votre Tesla efface alors toutes ces informations du système de la voiture. Vous lisez bien: quand un accident de Tesla survient avec le FSD/Autopilot engagé, du code a été prévu par Tesla et mis dans chaque véhicule pour enlever toute information sur l'accident après transmission à la maison-mère. Empêchant l'analyse de l'accident du point-de-vue de la Tesla par des experts indépendants via les méthodes et points d'accès traditionnels, et aussi ces données non-accessibles par la justice. Circulez il n'y a rien à voir! Réponse de Tesla à la justice Dans l'accident qui a fait la une des journaux, via son jugement, il y a des points incroyablement problématiques. La disparition en apparence des données de l'accident du véhicule, bloquant les premiers enquêteurs. Les seconds agiront différemment, le traitant comme un système informatique. Tesla répondant au juge qu'aucune donnée n'a été transmise (un mensonge prouvé devant le tribunal), et Tesla proposant carrément au Juge de lui envoyer ce qu'il devait écrire! Comment Tesla s'est-il fait prendre? Extraction physique de la mémoire Flash, puis contrôle par un contrôleur dédié, pour extraire chaque page d'information non encore effacée. La Tesla traitée comme un système informatique et non comme une voiture! Ce-faisant, retrouver partiellement les logs enregistrés, puis (mal) effacés après accident et transmission. Trouver la preuve que les données ont été transmises à Tesla, via un accusé de réception. Tesla a menti ouvertement à la Justice et aux experts automobiles indépendants. Ça a été établi pour l'accident indiqué en source. Dissimulation ?!? J'attends la Class Action. Maintenant que l'on sait que les véhicules Tesla ont du code destiné à dissimuler aux experts automobiles et à la Justice les circonstances des accidents se produisant avec FSD/Autopilot engagé. Du code créé et intégré par Tesla pour effacer les informations de son FSD/Autopilot après accident quand il est engagé. On sait aussi que la société Tesla peut répondre en mentant ouvertement sur les données reçus, là aussi interdisant aux experts automobiles et à la Justice d'y avoir accès. Tous les accidents avec FSD/Autopilot engagé sont maintenant extrêmement suspects quand les données non accessibles sur le véhicule Tesla. Ça peut amener à des réexamen de leurs systèmes informatiques et surtout de leur mémoire Flash. Maintenant qu'on sait que les véhicules Tesla effacent les informations post-accident quand le FSD/Autopilot engagé, on devrait se demander combien de conducteurs ont été touchés. Mais aussi pourquoi la société efface les données après accident, uniquement quand le FSD/Autopilot est engagé?!? Avec le mensonge de Tesla, prétendant n'avoir rien reçu, aux experts automobiles et à la Justice, dans combien de cas est-ce arrivé? Ne faudrait-il pas inspecter leurs serveurs??? Ça va devenir chaud pour Tesla... Lien vers le billet original -------------------- La liberté d'expression c'est l'extrémisme. La censure c'est la liberté.
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10 Aug 2025, 16:11
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 Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 10 431 Inscrit : 4 Nov 2002 Lieu : Carcassonne Membre no 4 494 |
Si tu veux pas conduire au volant, reste dans ton fauteuil chez toi.
Aujourd’hui tout le monde veut tout faire sans rien faire. -------------------- Raspberry Pi5 8Go Ram / Dissipateur thermique et ventilo / PIMORONI NVMe BASE PCIe 3.0 / SSD NVMe M.2 Crucial P3 PLUS 500Go
Raspberry Pi4 B (Overclock 2.0 Ghz) / 4 Go Ram / SSD Samsung T5 500 Go Usb3 / Ventila Pi4 / Raspberry Pi OS (Buster) / boot SD Card / rootfs SSD (fait accessoirement office de serveur pour Apple TV 4K 128Go) Raspberry Pi4 B / 2 Go Ram/ SD 16Go / RETROFLAG NESPI 4 Case / Recalbox 7.2 / Kodi 18 / 8BitDo SN30 Pro+ Pac Man et 1942 MacBook 6,1 2009 / 8 Go Ram Corsair /SSD Crucial 500MX 500 Go SATA / (Single boot) Ubuntu 18.04.4 LTS (Bionic Beaver) Support 10 ans MacBook Pro 8,1 2011 / 8 Go Ram Corsair /SSD Crucial 500MX 500 Go SATA / (Single boot) Ubuntu 18.04.4 LTS (Bionic Beaver) Support 10 ans HP X360 (LORdi) 2015 / 4 Go Ram / SSD 250 Go M2 / (Single boot) Ubuntu 20.04 LTS (Focal Fossa) Support 10 ans HP Laptop 17 Core i3-11th gen 3.00GHz x 4 / 8 Go Ram / SSD 512 Go / (Single boot) Zorin 16.3 Apple TV 4K 128Go / 8BitDo SN30 Pro+ Trek Emonda SL6 pour le plaisir, pour s'amuser et se faire mal :) Ultegra 50x34/11x28, Corima 32WS Black, Keo Blade Carbon, Edge 520Plus, |
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11 Aug 2025, 10:38
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 Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 2 730 Inscrit : 1 Nov 2021 Membre no 214 848 |
Citation (Fars @ 10 Aug 2025, 17:11)  Si tu veux pas conduire au volant On peut conduire ailleurs qu'au volant?-------------------- "Les gens douteront toujours de la vérité sur Internet car l'erreur est constamment prêchée autour de nous" Johann Wolfgang von Goethe
MBP 15" 2015 Retina ( Win11), Macbook Air 2015 (en voyage), iMac 2015 27" Retina (Win11), MacbookPro 2008 pour le piano... pour ne citer que les Macs. |
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11 Aug 2025, 13:02
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#4
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 Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 912 Inscrit : 19 Nov 2002 Lieu : France Membre no 4 750 |
Citation (Laszlo Lebrun @ 11 Aug 2025, 11:38) Citation (Fars @ 10 Aug 2025, 17:11) Si tu veux pas conduire au volant On peut conduire ailleurs qu'au volant?Oui à moto ... c'est un guidon -------------------- Moyen Tour AMD Ryzen 7, RX 5700 TX, 32 Go, 512 Go m2, Win 10 (le Hackintosh attendra, Win 10 fonctionne très bien)
Macbook Pro 13" - écran échangé une fois à cause du revêtement anti reflet MacBook Pro Unibody 2.2 Ghz Core i7 - 8Go - SSD 128Go - HDD 750 Go in Caddie - carte vidéo remplacée (opération remboursée par Apple) Membre du club des AIPBP (Anciens Inscrits Pas Beaucoup de Posts) Voir la liste |
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11 Aug 2025, 13:26
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 2 730 Inscrit : 1 Nov 2021 Membre no 214 848 |
Citation (teac68 @ 11 Aug 2025, 14:02) Citation (Laszlo Lebrun @ 11 Aug 2025, 11:38) Citation (Fars @ 10 Aug 2025, 17:11) Si tu veux pas conduire au volant On peut conduire ailleurs qu'au volant?Oui à moto ... c'est un guidon A moto, on pilote... -------------------- "Les gens douteront toujours de la vérité sur Internet car l'erreur est constamment prêchée autour de nous" Johann Wolfgang von Goethe
MBP 15" 2015 Retina ( Win11), Macbook Air 2015 (en voyage), iMac 2015 27" Retina (Win11), MacbookPro 2008 pour le piano... pour ne citer que les Macs. |
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11 Aug 2025, 15:46
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Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 912 Inscrit : 19 Nov 2002 Lieu : France Membre no 4 750 |
Citation (Laszlo Lebrun @ 11 Aug 2025, 14:26) Citation (teac68 @ 11 Aug 2025, 14:02) Citation (Laszlo Lebrun @ 11 Aug 2025, 11:38) Citation (Fars @ 10 Aug 2025, 17:11) Si tu veux pas conduire au volant On peut conduire ailleurs qu'au volant?Oui à moto ... c'est un guidon A moto, on pilote... Les prétentieux oui effectivement. La plupart ne maitrisant pas au plus haut niveau leur engins (et je suis motard), ils ne font que conduire. C'est d'ailleurs le terme du code de la route même si l'on parle de pilote pour le conducteur de moto. Ce message a été modifié par teac68 - 11 Aug 2025, 15:47. -------------------- Moyen Tour AMD Ryzen 7, RX 5700 TX, 32 Go, 512 Go m2, Win 10 (le Hackintosh attendra, Win 10 fonctionne très bien)
Macbook Pro 13" - écran échangé une fois à cause du revêtement anti reflet MacBook Pro Unibody 2.2 Ghz Core i7 - 8Go - SSD 128Go - HDD 750 Go in Caddie - carte vidéo remplacée (opération remboursée par Apple) Membre du club des AIPBP (Anciens Inscrits Pas Beaucoup de Posts) Voir la liste |
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