Intel travaille sur des véhicules autonomes avec Google depuis 2009, Réactions à la publication du 19/09/2017

[Lionel]

Donner de l'autonomie aux véhicules automobiles est devenu le nouvel eldorado des industriels de la Silicon Valley, probablement le nouveau vecteur de croissance explosive après les smartphones.
Dans ce domaine, Google a une avance considérable sur la concurrence, ayant commencé ses expérimentations en 2009, et créé une société dédiée appelée Waymo en 2016.
Intel a annoncé être partenaire de cette opération depuis le début, ayant fourni une bonne partie de l'électronique de ces véhicules, qui utilisent des Xeon entre autres choses.


L'annonce d'Intel cherche à montrer que la société a une longueur d'avance sur la concurrence, et veut une place importante dans ce futur business.

Google a déjà fait parcourir à ses véhicules autonomes 3 millions de kilomètres.

Lien vers le billet original

[lechneric]

L'autonomie ne devrait pas être la priorité, aujourd'hui les 500 km sont atteignables, mais au dépens d'un temps de charge énorme!

Une Zoé 40 c'est minimum 25H pour une charge complète sur une prise domestique dédiée pour parcourir 250 à 300 km réels

J'ai une C-zéro pour faire 100km réel je n'ai besoin que de 6H/7H sur une prise 16A, soit pour 300km 18H de charge mieux que la Zoé ....

Je pense qu'une autonomie respectable de 400/500 km est suffisante pour 99% des utilisateurs de VE, mais une réduction à une dizaine d'heure (une nuit) de charge serait bien plus intéressant

[xav_mtx]

L'autonomie ne devrait pas être la priorité, aujourd'hui les 500 km sont atteignables, mais au dépens d'un temps de charge énorme!

Une Zoé 40 c'est minimum 25H pour une charge complète sur une prise domestique dédiée pour parcourir 250 à 300 km réels

J'ai une C-zéro pour faire 100km réel je n'ai besoin que de 6H/7H sur une prise 16A, soit pour 300km 18H de charge mieux que la Zoé ....

Je pense qu'une autonomie respectable de 400/500 km est suffisante pour 99% des utilisateurs de VE, mais une réduction à une dizaine d'heure (une nuit) de charge serait bien plus intéressant

Comme l'a dit hebus, on parle ici d'autonomie dans le pilotage, pas de VE.

De plus, quelle utilisation d'une voiture necessite de recharger entierement la voiture tous les jours?
Puisque c'est bcp moins contraignant que d'aller a la pompe, en voiture elec, on recharge quand on peut (tous les jours si on veut), pas quand la batterie est vide).
Auquel cas, combien de fois par an (opur des raisons exceptionnelles), le pekin moyen aurait besoins de vider entierement sa batterie 2 jours de suite?

De plus, en general quand on fait l'effort d'acheter un VE, on s'equipe d'une prise forte puissance, pour la Zoe 40, une wallbox recharge au maximum en 5H.
Les tesla ont des supercharger qui permettent de monter a 50% en 30mn (mais on retrouve une plus grosse contrainte que la pompe a carburant).
Le vrai pb des VE aujourd'hui, c'est bien l'autonomie pour quelques trajets par an (depart en vacances par ex), soit, une barriere psychologique.
Ensuite, si ca se popularise, ca sera la fabrication des batteries.

Pour en revenir a la news, je sais pas il manque des details, mais dire qu'on a participe a un truc en se contentant de fournir des CPU, c'est un peu ridicule.
Leur participation a l'air de se limiter a une ristourne sur le materiel.