 Microsoft débarque dans les Renault, Réactions à la publication du 27/09/2016 |
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 27 Sep 2016, 05:55
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#1
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 BIDOUILLE Guru  Groupe : Admin Messages : 55 628 Inscrit : 14 Jan 2001 Lieu : Paris Membre no 3  |
Microsoft et Renault Nissan ont annoncé avoir noué un partenariat visant à proposer dans les voitures du second les technologies connectées du premier.
C'est Azure qui sera à la base de ce système et via une connectivité au Cloud de Microsoft permettra des systèmes de navigation avancés, la maintenance prédictive et la surveillance à distance de certaines fonctions des véhicules. Il faudra attendre 2020 pour voir arriver 10 modèles Renault supportant ce système. Lien vers le billet original -------------------- C'est parce que la vitesse de la lumière est plus grande que celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con
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27 Sep 2016, 10:57
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BIDOUILLE Guru Groupe : Admin Messages : 55 628 Inscrit : 14 Jan 2001 Lieu : Paris Membre no 3 |
La triche en soit est finie. Il est trop facile à n'importe quel professionnel de coller au pot d'échappement un système de mesure et de rouler.
D'ailleurs Renault est aussi dans la tourmente. La triche en soit est finie. Il est trop facile à n'importe quel professionnel de coller au pot d'échappement un système de mesure et de rouler. D'ailleurs Renault est aussi dans la tourmente. -------------------- C'est parce que la vitesse de la lumière est plus grande que celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con
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27 Sep 2016, 11:03
Message
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 Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 926 Inscrit : 27 May 2003 Lieu : Paname city Membre no 7 800 |
Citation (Lionel @ 27 Sep 2016, 10:53)  La triche en soit est finie. Il est trop facile à n'importe quel professionnel de coller au pot d'échappement un système de mesure et de rouler. D'ailleurs Renault est aussi dans la tourmente. Oui, le professionnel qui mesure ce qui sort au pot d'échappement c'est notamment le contrôle technique , mais ça fait environ 10 ans qu'il se fait enfler; donc la triche peut continuer, d'autant plus que sur les diesels aucun constructeur ne respecte les normes établies. Enfin, les chiffres de la consommation sont également faux, mais pour une raison triviale : La législation européenne a rédigé des procédures de tests facilement contournables. La seule solution consiste à prendre un véhicule lambda et le tester en conditions réelles de circulation et conduite. -------------------- "Don't believe everything that you read in the press..." Newtown Neurotics - Kick out the Tories (1981)
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 27 Sep 2016, 12:24
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 Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 6 493 Inscrit : 21 Apr 2006 Membre no 59 799 |
Citation (bwaje @ 27 Sep 2016, 12:03) Citation (Lionel @ 27 Sep 2016, 10:53) La triche en soit est finie. Il est trop facile à n'importe quel professionnel de coller au pot d'échappement un système de mesure et de rouler. D'ailleurs Renault est aussi dans la tourmente. Oui, le professionnel qui mesure ce qui sort au pot d'échappement c'est notamment le contrôle technique , mais ça fait environ 10 ans qu'il se fait enfler; donc la triche peut continuer, d'autant plus que sur les diesels aucun constructeur ne respecte les normes établies. Enfin, les chiffres de la consommation sont également faux, mais pour une raison triviale : La législation européenne a rédigé des procédures de tests facilement contournables. La seule solution consiste à prendre un véhicule lambda et le tester en conditions réelles de circulation et conduite. C'est ce qu'a fait récemment France 2 dans un court "reportage" au 20h il y a qq. jours où ils ont testé une Renault et une Peugeot récentes au diesel en conditions réelles. Et bien le résultat est hallucinant ! Le niveau maxi de pollution est je ne sais plus, de mémoire deux ou trois cent fois trop élevé pour la Peugeot, voire plus, quant à Renault, le taux de pollution était mille fois plus élevé que ce qu'impose la norme ! Le testeur allemand n'avait jamais vu ça.  Par contre ma voiture qui a 38 ans d'âge et roule au SP 98 est dans les clous par rapport aux normes actuelles ! Mieux, certaines valeurs (mesurées il y a deux semaines) sont meilleures que ce que demande la norme. Cherchez l'erreur... 
-------------------- ----------------- --JE-------SUIS-- --AHMED-CHARLIE-- --CLARISSA-YOAV-- ----------------- |
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 27 Sep 2016, 13:59
Message
#5
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 1 539 Inscrit : 9 Aug 2012 Membre no 178 091 |
Citation (marc_os @ 27 Sep 2016, 12:24) C'est ce qu'a fait récemment France 2 dans un court "reportage" au 20h il y a qq. jours où ils ont testé une Renault et une Peugeot récentes au diesel en conditions réelles. Et bien le résultat est hallucinant ! Le niveau maxi de pollution est je ne sais plus, de mémoire deux ou trois cent fois trop élevé pour la Peugeot, voire plus, quant à Renault, le taux de pollution était mille fois plus élevé que ce qu'impose la norme ! Le testeur allemand n'avait jamais vu ça. Par contre ma voiture qui a 38 ans d'âge et roule au SP 98 est dans les clous par rapport aux normes actuelles ! Mieux, certaines valeurs (mesurées il y a deux semaines) sont meilleures que ce que demande la norme. Cherchez l'erreur... Non. La pollution n'est pas "des centaines de fois plus élevée". Pour la Peugeot, le dépassement est de 3.6 pour le Nox. Même Renault, le facteur est de 17. Une voiture essence qui a 38ans, donc vendue avant 1980, a toute les chances de ne pas avoir de pot catalytique. Et il faudrait croire qu'elle est compatible avec les dernières normes (Euro 6...) ! Je LOL  Comme le dit SartMatt, les contrôles sont liés à l'année des engins : Citation Les normes antipollution pour les voitures à essence En ce qui concerne les voitures à essence, les émissions de monoxyde de carbone (CO) doivent être inférieures à : 4,5 % pour les engins de 1972 (date des premières normes antipollution) à septembre 1986 .../... 0,3 % au ralenti et 0,2 % à 2.500 tours/minute pour les véhicules d'après 2002. Je crois que l'erreur est entre le siège et le clavier... |
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