La Californie refroidit les fabricants de véhicules autonomes, Réactions à la publication du 17/12/2015

[Lionel]

La Californie a été l'un des premiers états au monde à autoriser sur ses routes l'utilisation de véhicules autonomes au titre de tests et avec relativement peu de contraintes.
Ses législateurs, conscients que dans un avenir proche ces véhicules seront lâchés dans la nature, ont commencé à plancher sur un projet de loi visant à fixer des règles claires.

Elle ont soufflé un gros coup de froid sur les sociétés qui travaillent dessus comme Google.

Le projet prévoit en effet qu'il sera non seulement obligatoire de conserver un volant à ces véhicules, mais qu'en plus il faudra obligatoirement un pilote placé derrière.
Pire, non seulement cette personne devra être détentrice d'un permis de conduire, mais elle devra faire une formation additionnelle et obtenir un diplôme complémentaire pour pouvoir regarder la voiture avancer.

Autant dire que cela met du plomb dans l'aile des projets de toutes ces sociétés, dont Apple, qui rêvent à des flottes de voitures autonomes.

On peut être certains que leurs puissants lobbyistes vont maintenant tout faire pour renverser la vapeur.

Lien vers le billet original

[Montréal]

La notion de véhicule autonome est une très mauvaise idée. Pendant la naissance du concept elle se heurte à une foule de problèmes techniques et peu avant sa mise en service se heurtera à une foule de problèmes psychologiques ou légaux.
La bonne solution est simple : un système de 'taxis" automatiques sur rails : Réservez un véhicule par internet en précisant le nombre de places souhaité, l'heure et l'endroit de départ et voualou.

[Pascal 77]

La bonne solution est simple : un système de 'taxis" automatiques sur rails : Réservez un véhicule par internet en précisant le nombre de places souhaité, l'heure et l'endroit de départ et voualou.

Sauf que "sur rail"s, tu ne peux ni choisir le point de départ, ni celui d'arrivée, et vu déjà le cauchemar logistique que représente l'organisation de la circulation des trains "à horaires déterminés", imagine un peu l'organisation de celle que tu préconise, sans horaires prévisibles !

Oui, ou encore des infrastructures de transport en commun dignes de ce nom et tout autre véhicule individuel totalement interdit

Et comment tu fais, pour aller de la gare à ta destination ? Les transports en commun, c'est bien beau, mais ça reste une idée de citadins : pose toi la question : en ces temps de privatisation à outrance et de disparition des services publics "non rentables", quelle société de transport mettra un bus à disposition pour desservir, au fin fond de la Creuse ou de la Corrèze, 10 ou 12 villages répartis sur un circuit de 50 à 75 Km avec au mieux 5 ou 6 passagers les jours de marché et deux ou trois tous les 3 jours le reste du temps ?

Déjà, moi, j'habite à seulement 50 Km de Paris, et à 3 Km d'une ville dirigée par un ancien mais récent président de l'UMP, pour descendre en ville, j'ai le choix : en bus, partir avant 9H du matin et ne rentrer qu'après 17 heures, ou prendre ma voiture.

Et je ne te parle pas du bus avec les courses de la semaine sur les bras !

Ce message a été modifié par Pascal 77 - 17 Dec 2015, 15:30.