Il est possible de tromper les détecteurs des voitures autonomes, Réactions à la publication du 07/09/2015

[Lionel]

Dans une autre brève du jour nous vous parlons de la volonté de Toyota d'aider les automobilistes à prévenir les accidents sans les déloger de leur place centrale.
La découverte d'un chercheur en sécurité montre que ce sera peut-être une étape obligatoire pendant encore un bon moment.

Ce que les sociétés qui testent ces produits craignent avant toute autre chose, c'est que quelqu'un puisse prendre à distance le contrôle de ces véhicules et modifier leur comportement et provoquer des accidents.

Pourtant, il n'y a pas besoin de déployer des trésors de savoir faire de hacker pour interférer avec le fonctionnement de ces véhicules.

Jonathan Petit, un expert en sécurité, l'a récemment démontré. Il a utilisé pour cela un laser de faible puissance contrôlé par un logiciel installé sur un Raspberry Pi (sa puissance suffit amplement).
Ainsi contrôlé ce laser est capable d'interférer avec le système LIDAR (des lasers invisibles) utilisé par les véhicules autonomes pour "voir" leur environnement.
Avec ce système simple et ne coûtant pas grand chose en composant, il a été capable de renvoyer de faux échos qui ont fait croire au véhicule qu'il y avait des obstacles sur son chemin, de quoi provoquer embardées ou freinage d'urgence.

C'est un nouveau problème auquel les fabricants de ces véhicules vont devoir trouver une solution pas forcément simple.
Cela rappelle surtout qu'en plus de la capacité des systèmes à prendre systématiquement les bonnes décisions, il va falloir prendre en compte la capacité d'autres personnes à interférer avec ces "intelligences artificielles".




Lien vers le billet original

[apenSPEL]

Je suis persuadé que les véhicules autonomes ne peuvent pas être insérés au trafic. Ils doivent rouler uniquement en site propre sous forme de rails virtuels, ou leur système autonome doit être débrayé. Et ça, ce n'est gérable que pour les transports publics, avec un chauffeur pour une masse de passager. C'est la voiture individuelle qui est obsolète, autonome ou pas.

[Tmps]

...C'est la voiture individuelle qui est obsolète, autonome ou pas.

Non, pour moi, la voiture individuelle n'est pas spécialement obsolète. C'est tout l'aspect des déplacements qu'il faut revoir. Ce n'est pas juste une question de véhicules, autonomes ou pas.

- Diminuer les véhicules volumineux (SUV, etc.) sur les routes et promouvoir les véhicules compacts type SMART
- Réapprendre à se déplacer en marchant, en vélo, etc., pour les petites distances
- Réapprendre aux enfants à prendre les transport en commun pour aller à l'école (Sur Bruxelles, aux abords des écoles, c'est l'enfer)
- Optimiser et démocratiser (voir subsidier) les transports en commun
- Optimiser les flux de circulation par une meilleure gestion de feux, une meilleur utilisation de voiries importantes, etc. (toujours sur Bruxelles, la politique de mobilité est d'une incohérence sans nom)*

[zorphil]

...C'est la voiture individuelle qui est obsolète, autonome ou pas.

Non, pour moi, la voiture individuelle n'est pas spécialement obsolète. C'est tout l'aspect des déplacements qu'il faut revoir. Ce n'est pas juste une question de véhicules, autonomes ou pas.

- Diminuer les véhicules volumineux (SUV, etc.) sur les routes et promouvoir les véhicules compacts type SMART
- Réapprendre à se déplacer en marchant, en vélo, etc., pour les petites distances
- Réapprendre aux enfants à prendre les transport en commun pour aller à l'école (Sur Bruxelles, aux abords des écoles, c'est l'enfer)
- Optimiser et démocratiser (voir subsidier) les transports en commun
- Optimiser les flux de circulation par une meilleure gestion de feux, une meilleur utilisation de voiries importantes, etc. (toujours sur Bruxelles, la politique de mobilité est d'une incohérence sans nom)*

Je mesure 1m96 et dans une Smart je tiens 1 heure... Après j'ai des problèmes aux jambes, au dos... Mon fils est plus grand que moi et ses problèmes sont donc pires.
La Mini ça va, j'en ai eu une... Mais personne ne peut aller derrière, alors.
Tout le monde n'habite pas en ville (heureusement) et une voiture de bonne taille est indispensable pour une famille et ses courses ou ses valises.
Les transports en commun sont peu fiables, sales, en grève, en panne, etc... Et puis ils ne vont pas forcément où l'on a besoin d'aller.

Par contre optimiser le trafic, oui, mille fois oui... Et ça passe par des véhicules robotisés qui communiquent ensemble.

(Aux USA j'ai utilisé une Chevrolet Tahoe : pour nous 5 ce n'était pas trop !)