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> iBook Palourde : changer les accus à l’intérieur de la batterie, Démonter la batterie pour changer directement les piles lithium
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Danger à démembrer une batterie
Désouder des modules lithium d'une batterie, c'est :
Impossible sans faire exploser la maison [ 1 ] ** [11.11%]
Risqué [ 5 ] ** [55.56%]
Envisageable sans utiliser de fer à souder [ 3 ] ** [33.33%]
Facile ! [ 0 ] ** [0.00%]
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TheRV
posté 22 Dec 2016, 17:46
Message #1


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Bonjour,

J'ai passé pas mal de temps sur ma Palourde pour la réparer (nettoyage, désoudage et remontage du port USB) et l'upgrader à max (AirPort, RAM, HD). Alors qu'il n'est pas officiellement compatible, l'iBook Clamshell fonctionne maintenant sous Tiger, à un train de sénateur, mais n'en reste pas moins une très bonne machine pour prendre des notes !

J'aimerais cependant changer la batterie, mais je n'en trouve plus en France à prix raisonnable. J'ai commandé la dernière sur le site de aboutbatteries à 36 euros, mais elle est défaillante, elle ne charge pas au-delà de 50%.

D'où l'idée de disséquer la batterie originale qui indique un 0% de charge depuis quelques années et ne fonctionne plus histoire de voir ce qu'il y a dedans avec un espoir de la réparer ! À l'attaque !

Fichier joint  IMG_9337.JPG ( 190.55 Ko ) Nombre de téléchargements : 19


L'ouverture au tourne-vis était au final assez simple, l'âge de la batterie ayant rendu la colle moins puissante. Il a quand même fallu s'y prendre avec un tourne vis durant 5-10 minutes pour libérer le plastique de ses entraves. Déjà à l'époque Apple aimait beaucoup la colle...

Que se cache-t-il dans une batterie d'iBook coquillage ? 8 accus au lithium référence US18650GR qui sont soudés entre elles via des pâtes métalliques.

Fichier joint  IMG_9339.JPG ( 429.9 Ko ) Nombre de téléchargements : 56


En regardant de plus près, on constate nettement que deux des piles lithium ont fuité, ce qui expliquerait la panne de la batterie.

Une vidéo youtube montre que l'opération semble possible. Pour l'instant je n'ai pas osé aller plus loin du fait de mon incompétence dans le domaine et je m'en remets aux autres bidouilleurs :
- la batterie est-elle définitivement détruite (protection par fusible ou autre) ou seuls les modules sont à remplacer ?
- dans le cas où la carte logique de la batterie ne s'est pas auto-détruite, quelles piles lithium de remplacement commander : exactement le même modèle (US18650GR 3.7v 2600mah 18650 high discharge rate) ou peu importe (MAJ : rupture de stock) ? Des accus d'une gamme plus récente de même dimension seraient-ils plus performants, moins chers et adaptables ?
- Attaquer ces piles lithium au fer à souder (désoudage et soudage) n'est-il pas dangereux ? Existe-t-il des commerces où cette opération est réalisable ?

Ce message a été modifié par TheRV - 24 Dec 2016, 14:42.


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tibounise
posté 22 Dec 2016, 18:04
Message #2


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Salut,

Normalement le circuit imprimé de la batterie ne s'auto-détruit pas, et il devrait être possible de souder de nouveaux éléments. Recherche "18650" sur internet pour en trouver, par contre attention aux prix alléchants et petits revendeurs : il y a énormément de contrefaçons sur le marché. On trouve des modèles corrects sur Amazon par exemple. En général pour souder ces batteries les industriels font du spot welding qui consiste à chauffer localement les deux parties en métal à souder par un très fort courant électrique. L'avantage de ça est que tu ne fais pas chauffer le reste de la batterie (qui n'aime pas trop la chaleur). Il est possible de faire ça au fer à souder, mais ça requiert d'avoir un fer à souder très puissant (≥80W).

Une autre idée est d'utiliser un élément 18650 avec des contacts qui eux sont destinés à être soudés au fer à souder, on en trouve ici par exemple.


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TheRV
posté 22 Dec 2016, 19:26
Message #3


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Merci pour ces précisions! J'espère que désouder les anciens modules sera assez facile, peut être même les couper? Je vais vérifier, mais je n'ai pas un fer à souder professionnel, cela risque donc d'être compliqué. Ces modules sont tout de même assez onéreux, ça fait réfléchir à deux fois avant de se lancer dans la bidouille.


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Pascal 77
posté 23 Dec 2016, 19:40
Message #4


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Citation (tibounise @ 22 Dec 2016, 18:04) *
il devrait être possible de souder de nouveaux éléments.


C'est précisément ce qu'il est suicidaire de faire, on ne soude pas des éléments lithium-ion à la maison, les industriels emploient des machines à souder haute fréquence qui permettent de souder les pattes sur ces éléments en moins d'un dixième de seconde, faire ça au fer à souder aurait au moins 50% de chances de provoquer l'explosion de l'élément. Ça n'est pas pour rien que les magasins "Les 1001 piles" refusent de reconditionner les batteries au lithium, trop de risque !

Cela dit, j'ai moi même un Palourde, dont j'ai re-conditionné la batterie au moyen d'éléments récupérés dans une batterie de Titanium dont l'électronique était H.S., mais sans soudure, j'ai utilisé des pattes pliées pour assurer les contacts, et une fois la coque de la batterie refermée et fermement maintenue par une bonne dose d'adhésif, c'est l'ensemble qui tient le tout, et ça fonctionne. Faut de la patience et un certain doigté pour y parvenir, mais ça fait maintenant deux ans que mon Palourde fonctionne comme ça (+/- 2H30-3H d'autonomie).


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TheRV
posté 24 Dec 2016, 00:17
Message #5


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Bien que des l'on peut voir des vidéos amateurs où cela fonctionne, merci pour ce point important sur la sécurité ! J'ai donc entamé un démontage à froid, sans fer à souder. En tirant délicatement avec une pince, les soudures lâchent et j'ai notamment pu libérer les deux accus qui ont coulé sur les huit.

Fichier joint  IMG_9353.JPG ( 239.8 Ko ) Nombre de téléchargements : 22


Cependant, dans la manoeuvre, la soudure entre deux pattes métallique a cédé. Je pense que pour le coup ce sera réparable au fer à souder !

Fichier joint  IMG_9355.JPG ( 121.66 Ko ) Nombre de téléchargements : 19


J'ai alors déplacé un accu qui semble en état à un autre endroit et je l'ai maintenu en place avec du chatterton. En remettant l'accu dans son logement, ça ne semble pas bouger.

Fichier joint  IMG_9359.jpg ( 118.63 Ko ) Nombre de téléchargements : 17


J'ai alors juste mis la batterie dans la Palourde avec seulement les six accus dans cette disposition en me doutant que ça ne pourrait pas fonctionner. Au moment de mettre la batterie, le Mac était éteint et débranché. Il a immédiatement commencé à émettre de petits bips très rapprochés et très légèrement audibles. J'ai donc immédiatement retiré la batterie.

Les accus étaient initialement montés de la sorte dans le logement de la batterie, les accus barrés étant ceux qui ont coulé.

Fichier joint  IMG_9361.JPG ( 72.4 Ko ) Nombre de téléchargements : 22


Ce message a été modifié par TheRV - 24 Dec 2016, 00:23.


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Pascal 77
posté 24 Dec 2016, 10:27
Message #6


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En fait, cette batterie est à la base constituée de quatre paires parallèles de deux accus, qui sont montées en série (4x3,6V = 14,4V, tension nominale de la batterie). si tu mets deux éléments de moins, pour avoir les 14,4V, il te faut remplacer deux paires par deux éléments seuls, faute de quoi, il n'y aura que 10,8V là où on en attend 14,4, et l'électronique de la batterie va signaler une erreur au Mac, d'où les bip. En pratique, je n'ai jamais essayé, je ne suis pas sûr que ça puisse fonctionner en raison des dispositifs de sécurité (le courant de charge destiné à une paire serait là appliqué à un seul élément, d'où risque de surchauffe).

Pour savoir si un élément peut ou non être rechargé, tu mesure sa tension à vide. si elle est inférieure à 1,7V (de mémoire, mais c'est autour de cette valeur), il ne pourra pas être rechargé pour raison de sécurité (le courant à fournir serait assez important pour provoquer un échauffement de l'élément susceptible de le mener à l'explosion, et ce d'autant plus que la résistance interne de l'élément a de bonne chance d'avoir augmenté en raison du phénomène de placage des ions).

Ce message a été modifié par Pascal 77 - 24 Dec 2016, 10:30.


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TheRV
posté 24 Dec 2016, 14:50
Message #7


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Cela me semble clair ! Mes bases d'électricité remontent au collège/lycée wink.gif

En fouinant sur le net, j'ai constaté qu'il existe une quantité impressionnante d'accus 18650. Faut-il prendre des accus de la même capacité mAh que ceux d'origine ou cela n'a pas d'importance ? Les accus sony d'origine US18650GR 3.7v sont de 2600mAh. Par ailleurs, ils portent la mention "high discharge rate", j'ignore si cela a une importance sur des accus actuels, plus de 15 ans plus tard. Enfin, est-il possible de "panacher" des accus, c'est-à-dire commencer uniquement par remplacer les deux qui ont coulé ou cela est-il totalement proscrit ?


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tibounise
posté 24 Dec 2016, 15:18
Message #8


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Au sujet de la soudure des éléments, on n'utilise pas d'ultrasons (plutôt adaptés à souder des matières comme le plastique), mais la méthode que j'ai décrite plus haut ("spot welding"). La soudure au fer à souder n'est certes pas sans risques, mais je l'ai déjà fait plusieurs fois, des amis aussi, sans rencontrer de soucis, à condition de faire ça le plus proprement avec des moyens de bidouilleurs : fer à souder puissant, et ne pas chauffer pendant 3 plombes. Dans le doute, faire ceci à froid c'est bien aussi.

Pour ce qui est de l'ordinateur qui couine, je parie que c'est lié à tes éléments qui sont trop déchargés (donc irrécupérables) et du coup qui court-circuitent le chargeur, ou du moins pompent trop de courant dessus. Ça se vérifie au multimètre en regardant la tension de tous tes éléments en série. Quand on reconditionne une batterie, on change tous ses éléments, de manière à avoir une usure la plus uniforme possible des éléments. Tu n'es pas obligé de prendre la même capacité que les éléments d'origine.


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TheRV
posté 26 Dec 2016, 00:26
Message #9


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Merci à tous pour les conseils et précisions, je vous tiendrai informé du résultat de la bidouille quand j'aurai les éléments à assembler smile.gif

Ce message a été modifié par TheRV - 26 Dec 2016, 00:26.


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TheRV
posté 8 Feb 2017, 22:00
Message #10


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Bon, petite marche arrière sur la bidouille, car le site aboutbattery vient finalement de recevoir un nouveau lot de batteries pour iBook Clamshell, du coup ils m'ont échangé la batterie défectueuse achetée il y a deux mois. La nouvelle semble de prime abord fonctionner.

Cependant, j'avais trouvé des batteries de bonnes qualité chez un vendeur de confiance qui ne fournit pas de contrefaçons. Il s'agit de ce modèle :
Authentic Sony US18650VTC5 3.6V 2600mAh Rechargeable Li-ion Batteries (8-Pack) - 30A continuous discharge / 60A peak discharge
https://www.fasttech.com/products/0/1000418...c5-3-6v-2600mah

Si jamais quelqu'un veut se lancer pour sa machine, une personne avisée m'a conseillé ce lot (et ça tombe bien, il y a justement 8 modules dans la batterie de l'iBook).


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tibounise
posté 10 Apr 2017, 18:16
Message #11


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Si ça intéresse quelqu'un, j'ai trouvé un guide assez intéressant au sujet des 16850 (leur récupération et réutilisation pour faire des packs de batteries pour des véhicules électriques). En espérant que ça serve à quelqu'un qui veut reconditionner un pack de batterie !


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TheRV
posté 10 Apr 2017, 18:47
Message #12


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Merci c'est toujours bon à prendre!


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renan35
posté 30 May 2017, 21:43
Message #13


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sur les batteries, c'est indiqué "ne pas ouvrir".
Tu n'as jamais entendu parler d'explosions de batterie...
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TheRV
posté 30 May 2017, 23:20
Message #14


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Ces anciennes batteries sont composées de modules similaires aux "piles" de cigarettes électroniques. Ce sont ces modules qui sont remplacés. Les batteries actuelles sont souples et ne comprennent plus ces modules comparables à des piles. Effectivement ces nouvelles batteries sont bien plus dangereuses


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TheRV
posté 26 Aug 2017, 12:02
Message #15


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MAJ : après 4 cycles de charge en quelques mois, la batterie de l'iBook ne veut plus se recharger et aboutbatttery ne veut pas l'échanger une seconde fois. Après avoir fonctionné à merveille pendant plusieurs heures, le Mac s'est mis en veille et la charge reste déséspérement à 0% malgré une capacité affiché par coconut de 4380Mh. Il m'indique une charge restant de 17mh, quand je débranche la prise et je rebranche quelques secondes plus tard lia charge baisse à 14mh, mais impossible de le recharger. Je pense que la batterie est bonne, mais le Mac refuse de la charger pour une raison que j'ignore


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tibounise
posté 26 Aug 2017, 15:19
Message #16


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C'est peut-être le contrôleur côté batterie qui pose soucis. En tout cas ça fait très pro la société qui t'envoie chier pour un soucis avec leurs produits et qui affiche fièrement "SATISFAIT OU REMBOURSÉ" smile.gif


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TheRV
posté 26 Aug 2017, 23:48
Message #17


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Effectivement, c'est peut-être une résistance qui a sauté sur cette batterie neuve. Un autre fil de discussion en parle.

http://forum.macbidouille.com/index.php?showtopic=71069


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tibounise
posté 27 Aug 2017, 06:50
Message #18


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A la limite, je te suggère de mesurer la tension de la batterie à l'aide d'un multimètre (en regardant la tension entre le premier et le dernier pin du connecteur batterie). Si tu lis une tension anormalement basse, il y a un soucis avec la batterie.


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TheRV
posté 27 Aug 2017, 11:10
Message #19


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A l'aide la commande terminal ioreg -l | grep -i IOBatteryInfo j'arrive à voir la tension de la batterie directement sur le Mac. Celle-ci me semble totalement normale, variant très peu autour de Voltage =13600

Ce message a été modifié par TheRV - 27 Aug 2017, 11:10.


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