Apple poursuivie par les familles des victimes du vol Egyptair 804, Réactions à la publication du 14/05/2018

[raoulito]

Ils devraient juste appliquer leurs règles qui n'ont aucun sens et on embarquerait à poil (et encore!).

Moi j'en connais qui en feraient exploser plus d'un si elles embarquaient à poil .

Ne nous enflammons pas!

D'un autre coté c'est intéressant des objets en poste de pilotage, avec une batterie potentiellement inflammable ou explosive et qui ne sont pas validés, ou dont les spécifications peuvent changer à tout moment, notamment par mise-à-jours d'iOS, par changement de fournisseur pour les batteries, etc.
Je ne trouve pas cela particulièrement sérieux, par rapport aux validations et garanties nécessaires pour plein d'autres choses.

Par exemple, l'iPhone 6s présent avait-il sa batterie d'origine?!?

si c'est un device officiel de la compagnie (le manuel etc..) alors peu de chance que l'utilisateur ait la main sur quoique ce soit.
on aurait des IT qui gererait la flotte.. d'ipad

Ce message a été modifié par raoulito - 15 May 2018, 19:32.

[iAPX]

Ils devraient juste appliquer leurs règles qui n'ont aucun sens et on embarquerait à poil (et encore!).

Moi j'en connais qui en feraient exploser plus d'un si elles embarquaient à poil .

Ne nous enflammons pas!

D'un autre coté c'est intéressant des objets en poste de pilotage, avec une batterie potentiellement inflammable ou explosive et qui ne sont pas validés, ou dont les spécifications peuvent changer à tout moment, notamment par mise-à-jours d'iOS, par changement de fournisseur pour les batteries, etc.
Je ne trouve pas cela particulièrement sérieux, par rapport aux validations et garanties nécessaires pour plein d'autres choses.

Par exemple, l'iPhone 6s présent avait-il sa batterie d'origine?!?

si c'est un device officiel de la compagnie (le manuel etc..) alors peu de chance que l'utilisateur ait la main sur quoique ce soit.
on aurait des IT qui gererait la flotte.. d'ipad

Ça n'est pas un problème de qui les gère, mais de certifier des produits pour ce type d'usage quand le constructeur change de fournisseurs pour certaines pièces dans le lot de production, mais aussi des mises-à-jours sur lesquelles ils n'ont absolument aucun contrôle, sauf à les refuser, et dans ce cas à avoir des failles de sécurité dans un dispositif se trouvant dans le poste de pilotage d'un avion, et capable tout autant de s'enflammer voir d'exploser, que de brouiller volontairement des transmissions avec des possibilités de provoquer aussi des perturbations électro-magnétique dans les équipements autour.

Ça me paraît une très mauvaise idée dans tous les cas...