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> L'Apple Watch ne vous dérangera pas quand vous conduisez, Réactions à la publication du 24/03/2017
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Lionel
posté 24 Mar 2017, 00:00
Message #1


BIDOUILLE Guru
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Apple a déposé un brevet décrivant les moyens que peut mettre en oeuvre un appareil électronique porté par une personne pour détecter si cette dernière conduit un véhicule.
Dans ce cas, l'appareil réduira au maximum les notifications reçues afin d'éviter qu'elle ne soit dérangée et surtout distraite.

La détection passe bien entendu par les capteurs de mouvements mais aussi ceux de position. Dans ces conditions il n'est pas difficile de savoir si une personne tient un volant, tant la position des mains lors de la conduite automobile est spécifique et même unique.

On peut donc s'attendre à ce que cela soit intégré dans la prochaine version majeure de watchOS.
Cela est d'autant plus probable que la société est encore sous le coup d'une poursuite judiciaire par une famille qui lui reproche justement de ne pas avoir mis en oeuvre un précédent brevet pour interdire aux inconscients d'utiliser leur iPhone en conduisant.

Accessoirement, on peut s'amuser du fait qu'Apple se préoccupe encore des conducteurs de voitures alors que tout le reste de l'industrie travaille à plein régime pour qu'ils soient remplacées par de l'électronique.

Lien vers le billet original



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C'est parce que la vitesse de la lumière est plus grande que celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con
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iAPX
posté 24 Mar 2017, 00:46
Message #2


Macbidouilleur d'Or !
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Hâte de voir ça quand on a une AppleWatch à la main gauche (pour un droitier) et qu'on conduit de la main droite, par exemple la main qui pend à la fenêtre, ou en tapant en rythme avec la musique: pas sûr que la détection de types de mouvement dû à la conduite fonctionne.

En revanche ça sera imbattable pour ne plus recevoir de notifications quand on utilise un volant chez soi pour jouer à un simulateur de conduite! smile.gif

Ce qui est intéressant avec la conduite, c'est qu'on peut tout attendre de la main qui portera l'AppleWatch, mais certainement pas ce qu'on pourrait penser, par exemple si la montre est porté avec la boucle en haut, même en position 10h10 ou 9h15, la face sera orienté vers le sol et ne bougera quasiment jamais sur une autoroute en conduite pépère.
Le seul moyen de savoir sera d'analyser qu'on suit l'autoroute. En voiture? En conduisant? En passager? Dans un bus? dans la voie de chemin de fer à juste 10 ou 20m?

Exploiter ce que les capteurs autour de nous peuvent rapporter de factuel est très intéressant, comme "Best interface is no interface", mais sur-exploiter est dangereux voir abusif quand on coupe des fonctions, avec un risque avec certaines personnes, si ce système était parfait: qu'elle attrapent alors leur iPhone pour regarder au lieu de jeter un coup d'oeil à leur montre. Le mieux peut être l'ennemi du bien et à force de dé-responsabiliser, on infantilise, et moi je crois aux Darwin Awards wink.gif

Ce message a été modifié par iAPX - 24 Mar 2017, 01:15.


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Utilisateur de Mac depuis 1985 et possesseur de Mac depuis 2005. Utilisateur d'un PC Lenovo au travail, sous Windows, qui renforce ma passion pour les Mac!
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FolasEnShort
posté 24 Mar 2017, 02:10
Message #3


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"L'Apple Watch ne vous dérangera pas quand vous conduisez".
En effet, ça risque pas.


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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes. (J.Rouxel)
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omega2
posté 24 Mar 2017, 02:59
Message #4


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Citation (Lionel @ 23 Mar 2017, 19:00) *
tant la position des mains lors de la conduite automobile est spécifique et même unique.

Prenons le cas d'une voiture à boite de vitesse manuelle, si on vérifie la position et les mouvements des deux bras c'est assez spécifique. Par contre si on se limite à vérifier la position d'un seul bras ce qui sera le cas pour ceux qui n'auront pas deux Apple watch (quasiment tout le monde?) la position ressemble beaucoup à celle d'une personne qui joue sur un ipad posé sur un support.
Prenons maintenant le cas d'une voiture à boite de vitesse automatique. Pour avoir vu plein de monde conduire ce genre de voiture, il est vraiment très rare que les deux mains restent constamment sur le volant. Pour peu que la seule main qui reste sur le volant ne soit pas celle qui est au bout du bras où se trouve la montre, tu n'auras aucune chance de reconnaitre cette position spécifique.

Comme tu vois, détecter une position spécifique qui n'existe pas toujours peut s'avérer très dur (quand ça n'est pas impossible). Ça doit être pour ça que ce brevet se base sur les informations les accéléromètres d'un appareil situé dans le véhicule (pour détecter que la personne est dans un véhicule en mouvement) et la comparaison de ces données avec ceux de la montre (pour détecter les mouvements de rotation du bras quand on tourne le volant) . Malgré ça, ce brevet à un prérequis qui le rend inutile avec certains conducteurs : il faut que le bras sur lequel se trouve la montre soit utilisé pour tourner le volant. J'ai déjà vu des conducteurs tourner le volant avec une seule main et là c'est quitte ou double. Il y a une chance sur deux (bras droit, bras gauche) que le conducteur soit considéré comme un simple passager et que les notifications ne soient pas bloqués.
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amike
posté 24 Mar 2017, 08:02
Message #5


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Bah, sur le principe et vu les précautions décrites dans le brevet, il s'agit simplement de retarder les alertes si les bras bougent AVEC un déplacement AVEC rotation AVEC confirmation d'un "device companion" AVEC ... etc. Les hypothèses sont une liste sans fin (pourquoi pas la détection du grattage de nez ou l'augmentation du nombre de mots grossiers prononcés).

Cela reste un brevet d'intention.
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Lionel
posté 24 Mar 2017, 10:02
Message #6


BIDOUILLE Guru
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Il n'est pourtant pas difficile avec des capteurs de savoir si quelqu'un conduit. Après tout, aucune chance qu'il passe passager sauf si la voiture s'arrête totalement et qu'il change de place (ce qui peut aussi être détecté.


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Mac Moins
posté 24 Mar 2017, 10:32
Message #7


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A mon avis c'est une idée sans suite.

Par contre, j'aimerais bien trouver une appli iphone qui utilise l'accéléromètre pour évaluer les taux de secousses en roulant et comparer les styles de conducteurs différents histoire d'arbitrer la discussion de tout couple automobile : "tu conduis plus brutalement que moi!"
(hors-sujet ? bon, excusez-moi)


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M_Marc
posté 24 Mar 2017, 11:22
Message #8


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Conséquence direct suite au litige mentionné par Lionel. Le mieux est encore le bon sens (ne pas utiliser d'appareil électronique en conduisant) ou mieux pas d'Apple watch.


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M_Marc ne connais rien à l'orthographe ou la syntaxe Française et est sur :
Mac OS Sonoma 14.3.1,
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Mac Studio, (14.13) / M2 [email protected] / 38GPU / 64GB / 512GB
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bricoleur
posté 24 Mar 2017, 11:25
Message #9


Adepte de Macbidouille
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Citation (Lionel @ 24 Mar 2017, 01:00) *
Accessoirement, on peut s'amuser du fait qu'Apple se préoccupe encore des conducteurs de voitures alors que tout le reste de l'industrie travaille à plein régime pour qu'ils soient remplacées par de l'électronique.

Lien vers le billet original


Avant que les automobiles ne soient toutes automatiques, il y a encore ce léger détail, qui devrait bien prendre six ou sept mois à régler: plusieurs centaines de millions voire un ou deux milliards de voitures classiques circulent, nécessitant un humain attentif à leur volant... biggrin.gif C'est pas mal qu'on se préoccupe de l'attention des conducteurs...
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castor74
posté 24 Mar 2017, 12:31
Message #10


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D'après ce que j'observe beaucoup sur la route (tous sexes confondus, je précise), il eût fallu dire: «Votre véhicule ne vous dérangera pas quand vous téléphonez.» biggrin.gif


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Apprentissage typo plomb en 1973 ;-) - PAO pro pendant 27 ans (début sur CRTronic 200) - Sur Mac depuis 1989 (Mac IIx jusqu'à PPC G5 2 x 2.3 Ghz) • Matériel perso: iMac Intel Core 2 Duo 20" - OS X 10.6.8 et El Capitan - CS2.3 - LiveBox Sagem • iMac DV 400 - OS 9.1 • iBook G3 Graphite - OS 9.2/10.2.8 • MacBook 13" OS 10.6.8 | Photo: Nikon D90 - 18-200 VR II - VR 105 Macro f:2.8 - Micro Nikkor 60 mm f:2.8 - Mon site mycologique
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FardocheX
posté 24 Mar 2017, 14:10
Message #11


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Les gens qui veulent avoir accès à leurs notifications posent leur smartphone sur un support afin de bien le voir en conduisant.
(pour le GPS, pour la musique)

La montre est la moindre des distractions.
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raoulito
posté 24 Mar 2017, 15:22
Message #12


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Citation (Lionel @ 24 Mar 2017, 10:02) *
Il n'est pourtant pas difficile avec des capteurs de savoir si quelqu'un conduit. Après tout, aucune chance qu'il passe passager sauf si la voiture s'arrête totalement et qu'il change de place (ce qui peut aussi être détecté.


mmhmm
en fait on peut trouver grâce au gps qui quelqu'un se déplace en véhicule ou à pied. C'est tout
et l'accéléromètre, ben non, gaucher ou droitier, la main qui a la montre ne fera pas le même trajet (changement de vitesse par exemple)


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——

Çà c'est ma création, un podcast associatif racontant une histoire de SF : http://reduniverse.fr La plus grande saga galactique jamais racontée en podcast :)

Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout.
JULES CLARETIE
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Webtourist
posté 25 Mar 2017, 11:23
Message #13


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Citation (Lionel @ 24 Mar 2017, 00:00) *
Apple a déposé un brevet décrivant les moyens que peut mettre en oeuvre un appareil électronique porté par une personne pour détecter si cette dernière conduit un véhicule.
Dans ce cas, l'appareil réduira au maximum les notifications reçues afin d'éviter qu'elle ne soit dérangée et surtout distraite.

Apple devrait prendre en consultants les grands groupes automobiles mondiaux : pour ce qui est de la détection des conditions d'utilisation de leur produit et de l'adaptation de celui-ci en fonction des résultats de l'analyse, ils sont champions! laugh.gif

lol...

Ce message a été modifié par Webtourist - 25 Mar 2017, 11:23.


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