La police peut vous obliger à lui donner accès à votre smartphone, Réactions à la publication du 18/04/2018

[SartMatt]

Mais par contre, même s'ils sont positifs, je considère ces résultats comme insuffisants, car l'expérimentation a été réalisée dans des conditions qui ne garantissent pas sa représentativité (par trop faible du réseau, tronçons au lieu de zones, uniquement des "grands" axes).

S'agissant de la vie d'être humains, et sous réserve de leur valeur scientifique, ces résultats ne sont-ils pas suffisant pour envisager (comme c'est le cas) une expérimentation à grande échelle ?

De mon point de vue, oui, clairement. Surtout compte tenu des autres études réalisées dans différents pays et qui vont vers la même conclusion.

Et ce d'autant plus que, comme tu le dis, dans le pire des cas, le résultat est nul. Il n'y a aucune raison valable pour que le nombre des morts ou de blessés graves augmente suite à la réduction des vitesses.

Mais avant une généralisation au niveau national, j'aurais préféré d'abord une seconde phase d'expérimentation à plus grande échelle (et je précise que ça ne m'aurait pas dérangé que ça se fasse sur mon département, donc c'est pas juste pour retarder l'échéance que je dis ça ). Je suis convaincu que ça aurait permis d'apporter des chiffres quasi indiscutables, alors que ceux de la petite expérimentation qui a été réalisée le sont.

En tout cas, qui peut imaginer que les accidents pourraient augmenter en nombre et en gravité ?

C'est un peu ce qu'essaye de faire croire 40 millions d'automobilistes en insistant sur la forte hausse du nombre de blessés légers

Ce message a été modifié par SartMatt - 25 Apr 2018, 20:33.

[johnstone]

Si je ne m'abuse celle-ci : https://www.toi.no/getfile.php?mmfileid=13206

Je vais jeter un œil. Merci.

@johnstone > Pourquoi parles-tu de "pseudo "étude" ?

Je parlais de l'étude basée sur l'expérimentation faite en France.

[castor74]

En tout cas, qui peut imaginer que les accidents pourraient augmenter en nombre et en gravité ?

C'est un peu ce qu'essaye de faire croire 40 millions d'automobilistes en insistant sur la forte hausse du nombre de blessés légers

C'est en effet un peu bizarre comme argument, mais en même temps, c'est le jeu. S'il fallait se courber en deux sans discuter à chaque fois qu'une décision est imposée prise (selon moi, qui ne prouve rien du tout, sans autres précisions sur l'accidentologie précise de chaque accident), ce serait trop facile...