Apple continue à étendre ses expérimentations de conduite autonome, Réactions à la publication du 15/05/2018 |
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Apple continue à étendre ses expérimentations de conduite autonome, Réactions à la publication du 15/05/2018 |
15 May 2018, 03:43
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#1
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BIDOUILLE Guru Groupe : Admin Messages : 55 345 Inscrit : 14 Jan 2001 Lieu : Paris Membre no 3 |
macReports nous apprend qu'Apple continue à travailler sur les véhicules autonomes et a maintenant 55 véhicules enregistrés en Californie contre 45 en mars dernier. Ce sont 83 superviseurs qui sont enregistrés et autorisés à surveiller le bon fonctionnement de ces véhicules.
Ce sont toujours des Lexus RX450h. En revanche, la société n'a pas encore de licence pour permettre à ses véhicules de rouler en se passant totalement de présence humaine derrière le volant, chose maintenant permise par la loi en Californie. Lien vers le billet original -------------------- C'est parce que la vitesse de la lumière est plus grande que celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con
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15 May 2018, 05:42
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#2
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 1 848 Inscrit : 21 Jan 2010 Lieu : Vancouver BC Membre no 149 008 |
Jay Leno dans une tirade misogyne avec une voiture à conduite à droite que l'on peut transposer avec une voiture autonome:
https://youtu.be/gQrSX1wSzbY |
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15 May 2018, 07:03
Message
#3
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 4 058 Inscrit : 7 Sep 2001 Lieu : Sartrouville Membre no 755 |
Ce sont toujours des Lexus RX450h. Ils sont obligés d'utiliser des bagnoles à plus de 65 000 € minimum ? Raisons techniques ou c'est pour le prestige ? Ou parce qu'Apple a tellement de fric qu'ils se font plaisir ? -------------------- |
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15 May 2018, 08:18
Message
#4
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 1 508 Inscrit : 9 Aug 2012 Membre no 178 091 |
Ce sont toujours des Lexus RX450h. Ils sont obligés d'utiliser des bagnoles à plus de 65 000 € minimum ? Raisons techniques ou c'est pour le prestige ? Ou parce qu'Apple a tellement de fric qu'ils se font plaisir ? Cela doit avoir un lien avec le système hybride (fiabilité du système électronique ? capacité d'alimentation électrique ?) + le gabarit de la voiture avec de la place superflue contrairement à une yaris |
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15 May 2018, 08:22
Message
#5
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BIDOUILLE Guru Groupe : Admin Messages : 55 345 Inscrit : 14 Jan 2001 Lieu : Paris Membre no 3 |
Ce sont toujours des Lexus RX450h. Ils sont obligés d'utiliser des bagnoles à plus de 65 000 € minimum ? Raisons techniques ou c'est pour le prestige ? Ou parce qu'Apple a tellement de fric qu'ils se font plaisir ? Il y a de la place pour tout mettre dans le coffre et elle est hybride. -------------------- C'est parce que la vitesse de la lumière est plus grande que celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con
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15 May 2018, 09:48
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#6
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 4 969 Inscrit : 26 Jan 2011 Lieu : Pollachius virens Membre no 164 083 |
Ce sont toujours des Lexus RX450h. Ils sont obligés d'utiliser des bagnoles à plus de 65 000 € minimum ? Raisons techniques ou c'est pour le prestige ? Ou parce qu'Apple a tellement de fric qu'ils se font plaisir ? Cela fait une belle publicité pour Lexus, c'est peut être Lexus qui paie Apple pour qu'ils utilisent leurs voitures -------------------- MBP 2017 15" avec clavier pourri et touchbar inutile
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15 May 2018, 09:56
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#7
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 3 606 Inscrit : 10 Feb 2011 Membre no 164 526 |
Ce sont toujours des Lexus RX450h. Ils sont obligés d'utiliser des bagnoles à plus de 65 000 € minimum ? Raisons techniques ou c'est pour le prestige ? Ou parce qu'Apple a tellement de fric qu'ils se font plaisir ? Cela fait une belle publicité pour Lexus, c'est peut être Lexus qui paie Apple pour qu'ils utilisent leurs voitures Lexus [alias Toyota] étant le dernier constructeur à avoir adopté CarPlay, ça fait peut-être partie du deal. |
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15 May 2018, 09:57
Message
#8
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 6 484 Inscrit : 21 Apr 2006 Membre no 59 799 |
Ce sont toujours des Lexus RX450h. Ils sont obligés d'utiliser des bagnoles à plus de 65 000 € minimum ? Raisons techniques ou c'est pour le prestige ? Ou parce qu'Apple a tellement de fric qu'ils se font plaisir ? Cela fait une belle publicité pour Lexus, c'est peut être Lexus qui paie Apple pour qu'ils utilisent leurs voitures - une lapalissade, - un procès d'intention 100 % gratuit. Merci pour tes lumières ! -------------------- ----------------- --JE-------SUIS-- --AHMED-CHARLIE-- --CLARISSA-YOAV-- ----------------- |
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15 May 2018, 10:57
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#9
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 4 969 Inscrit : 26 Jan 2011 Lieu : Pollachius virens Membre no 164 083 |
Merci pour tes lumières ! Ça me fait toujours plaisir de savoir que tu apprécies mes interventions. -------------------- MBP 2017 15" avec clavier pourri et touchbar inutile
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15 May 2018, 11:41
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#10
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Macbidouilleur de bronze ! Groupe : Membres Messages : 417 Inscrit : 20 Dec 2017 Membre no 204 056 |
Ce sont toujours des Lexus RX450h. Ils sont obligés d'utiliser des bagnoles à plus de 65 000 € minimum ? Raisons techniques ou c'est pour le prestige ? Ou parce qu'Apple a tellement de fric qu'ils se font plaisir ? Bof, question look cette voiture ressemble à ce que font toutes les marques, elle est banale. Cela dit, son prix doit se justifier par l'équipement et la qualité. A mon avis, applefric doit essayer de passer inaperçue et ne veut pas faire minable si elle est reconnue ! |
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15 May 2018, 11:41
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#11
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 15 384 Inscrit : 4 Jan 2006 Lieu : dtq Membre no 52 877 |
Ce sont toujours des Lexus RX450h. Ils sont obligés d'utiliser des bagnoles à plus de 65 000 € minimum ? Raisons techniques ou c'est pour le prestige ? Ou parce qu'Apple a tellement de fric qu'ils se font plaisir ? Il y a de la place pour tout mettre dans le coffre et elle est hybride. Et le coût de la voiture elle-même et de son fonctionnement est totalement marginal au point où ils doivent en être, ils l'ont peut-être aussi choisi pour sa capacité à transporter plusieurs centaines de kilo d'équipement (outre l'espace disponible) et la facilité de communication avec les systèmes embarqués, la richesse des échanges possibles (quantité et qualité des informations et commandes), une latence faible, la fiabilité de la communication, etc. Un point que personne n'a abordé étrangement c'est que les systèmes embarqués de nos véhicules ne sont pas conçu pour ce type d'usage, même si certains le permettent, et je soupçonne que ça doit être très variable d'un véhicule à l'autre en terme de possibilité d'usage et de retour d'informations du véhicule lui-même, surtout si on pense aux systèmes comme l'antipatinage, l'ESP et l'ABS, la transmission et sa répartition de la puissance, connaître la vitesse précisément et en temps-réel, interagir avec la direction (et sa capacité à fonctionner de manière totalement autonome donc avec un moteur puissant et endurant et des capteurs d'angle et de force très précis) etc. Pour moi, trouver la bonne voiture a dû être primordial pour eux, pour avoir un maximum de capacité d'échange en temps-réel pour bien en modéliser le comportement, les limites et les réactions lorsqu'elles sont atteintes, et finalement pouvoir la contrôler très finement et proprement. Ces possibilités d'échanges amènent aussi la capacité d'une voiture autonome à anticiper et à l'informatique à avoir beaucoup plus de contrôle, par exemple en changeant la répartition de la puissance dynamiquement non pas en fonction des conditions rencontrées mais de celles qui vont être rencontrées, de faire monter la pression du turbo avant de doubler, pas au moment où le dépassement commence, dans une hybride rechargeable à couper le moteur sans attendre un rechargement complet anticipant ainsi pour consommer moins de carburant fossile, à rallumer celui-ci pour justement un dépassement ou un grosse côte (Andorre au hasard) sans attendre que la puissance électrique soit insuffisante. En bref, une capacité à conduire très différemment les véhicules automobiles et en optimiser le fonctionnement dynamiquement et surtout pro-activement. Ce message a été modifié par iAPX - 15 May 2018, 12:18. -------------------- Utilisateur de Mac depuis 1985 et possesseur de Mac depuis 2005. Utilisateur d'un PC Lenovo au travail, sous Windows, qui renforce ma passion pour les Mac!
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15 May 2018, 13:28
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#12
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 2 228 Inscrit : 12 Jun 2009 Membre no 137 508 |
C'est un peu long mais très intéressant :https://www.youtube.com/watch?v=jsUr_VE6DLM
Sauter les premières minutes de présentation et vous verrez que c'est loin d'être aussi simple que les constructeurs veulent bien nous le faire croire! Vous verrez aussi que les USA partent droit dans le mur dans ce domaine avec des technologies inadaptées et des standards déjà caduques . Vous verrez aussi pourquoi les GAFAM se penchent beaucoup dessus et les implications gigantesques du coté du bigdata et des potentiels hack mortel. Ce message a été modifié par otto87 - 15 May 2018, 13:33. -------------------- Ne vous plaignez pas, pour une fois notre gouvernement nous écoute SYSTEMATIQUEMENT!!!!!!
Niveau GPGPU je bosse sur un des 500 plus gros calculateur du monde.... |
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15 May 2018, 14:22
Message
#13
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 2 627 Inscrit : 26 Jun 2010 Lieu : Paris Membre no 155 873 |
Ce sont toujours des Lexus RX450h. Ils sont obligés d'utiliser des bagnoles à plus de 65 000 € minimum ? Raisons techniques ou c'est pour le prestige ? Ou parce qu'Apple a tellement de fric qu'ils se font plaisir ? Il y a de la place pour tout mettre dans le coffre et elle est hybride. Et le coût de la voiture elle-même et de son fonctionnement est totalement marginal au point où ils doivent en être, ils l'ont peut-être aussi choisi pour sa capacité à transporter plusieurs centaines de kilo d'équipement (outre l'espace disponible) et la facilité de communication avec les systèmes embarqués, la richesse des échanges possibles (quantité et qualité des informations et commandes), une latence faible, la fiabilité de la communication, etc. Un point que personne n'a abordé étrangement c'est que les systèmes embarqués de nos véhicules ne sont pas conçu pour ce type d'usage, même si certains le permettent, et je soupçonne que ça doit être très variable d'un véhicule à l'autre en terme de possibilité d'usage et de retour d'informations du véhicule lui-même, surtout si on pense aux systèmes comme l'antipatinage, l'ESP et l'ABS, la transmission et sa répartition de la puissance, connaître la vitesse précisément et en temps-réel, interagir avec la direction (et sa capacité à fonctionner de manière totalement autonome donc avec un moteur puissant et endurant et des capteurs d'angle et de force très précis) etc. Pour moi, trouver la bonne voiture a dû être primordial pour eux, pour avoir un maximum de capacité d'échange en temps-réel pour bien en modéliser le comportement, les limites et les réactions lorsqu'elles sont atteintes, et finalement pouvoir la contrôler très finement et proprement. Ces possibilités d'échanges amènent aussi la capacité d'une voiture autonome à anticiper et à l'informatique à avoir beaucoup plus de contrôle, par exemple en changeant la répartition de la puissance dynamiquement non pas en fonction des conditions rencontrées mais de celles qui vont être rencontrées, de faire monter la pression du turbo avant de doubler, pas au moment où le dépassement commence, dans une hybride rechargeable à couper le moteur sans attendre un rechargement complet anticipant ainsi pour consommer moins de carburant fossile, à rallumer celui-ci pour justement un dépassement ou un grosse côte (Andorre au hasard) sans attendre que la puissance électrique soit insuffisante. En bref, une capacité à conduire très différemment les véhicules automobiles et en optimiser le fonctionnement dynamiquement et surtout pro-activement. Google utilise/utilisait (entre autres) les Lexus RX450h aussi. https://en.wikipedia.org/wiki/Waymo Ce message a été modifié par vlady - 15 May 2018, 14:24. -------------------- Macbook 16" M1 Pro 32GB/1TB + Studio Display, Dell Precision 3640 i7-10700K/32GB, Fedora 36 Linux, Casque Sony WH-1000XM4, iPhone 6s 64GB
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15 May 2018, 16:09
Message
#14
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 15 384 Inscrit : 4 Jan 2006 Lieu : dtq Membre no 52 877 |
... Google utilise/utilisait (entre autres) les Lexus RX450h aussi. https://en.wikipedia.org/wiki/Waymo il doit y avoir une bonne raison et je ne serais étonné que ça soit en lien avec l'informatique embarqué et ses capacités de communication (et fonctions). -------------------- Utilisateur de Mac depuis 1985 et possesseur de Mac depuis 2005. Utilisateur d'un PC Lenovo au travail, sous Windows, qui renforce ma passion pour les Mac!
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15 May 2018, 20:00
Message
#15
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 3 187 Inscrit : 16 Jan 2006 Membre no 53 667 |
Plus que le nombre de véhicules en circulation, il serait intéressant de savoir combien de km ces voitures autonomes peuvent parcourir avant une intervention humaine, le fameux désengagement, la loi californienne oblige à communiquer ces chiffres et publie un rapport instructif.
Apple n'y figure pas pour le moment, utilise t-elle d'ailleurs sa propre technologie de conduite autonome ou a t-elle pris une licence chez quelqu'un d'autre ? |
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16 May 2018, 01:55
Message
#16
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 2 228 Inscrit : 12 Jun 2009 Membre no 137 508 |
Plus que le nombre de véhicules en circulation, il serait intéressant de savoir combien de km ces voitures autonomes peuvent parcourir avant une intervention humaine, le fameux désengagement, la loi californienne oblige à communiquer ces chiffres et publie un rapport instructif. Apple n'y figure pas pour le moment, utilise t-elle d'ailleurs sa propre technologie de conduite autonome ou a t-elle pris une licence chez quelqu'un d'autre ? cf mon post oui je sais c'est dure de voir un pro parler 2h -------------------- Ne vous plaignez pas, pour une fois notre gouvernement nous écoute SYSTEMATIQUEMENT!!!!!!
Niveau GPGPU je bosse sur un des 500 plus gros calculateur du monde.... |
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16 May 2018, 08:01
Message
#17
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 1 823 Inscrit : 14 Dec 2003 Membre no 12 499 |
Quand il y aura des défauts de conception du type clavier papillon sur des véhicules autonomes ca sera plus la même...
-------------------- MacBook Pro Unibody Mi-2012 2,3GHZ core I7 - 8 GIGA DDR3 - SSD 750 GIGA - payé 250 euros sur Leboncoin, j'ai mis un SSD dedans il tourne comme une horloge !
Extrait du film Steve Jobs qui résume à mon sens parfaitement la philosophie Apple -> https://streamable.com/3o7b5 |
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16 May 2018, 08:36
Message
#18
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Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 922 Inscrit : 27 May 2003 Lieu : Paname city Membre no 7 800 |
Pour moi, trouver la bonne voiture a dû être primordial pour eux, pour avoir un maximum de capacité d'échange en temps-réel pour bien en modéliser le comportement, les limites et les réactions lorsqu'elles sont atteintes, et finalement pouvoir la contrôler très finement et proprement. Si, comme tu le penses ces bagnoles doivent transporter des "centaines de kilos de matériel" de test, alors ce qui est primordial c'est la suspension, et justement sur la RX450 c'est une suspension pneumatique. -------------------- "Don't believe everything that you read in the press..." Newtown Neurotics - Kick out the Tories (1981)
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16 May 2018, 11:52
Message
#19
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 15 384 Inscrit : 4 Jan 2006 Lieu : dtq Membre no 52 877 |
Pour moi, trouver la bonne voiture a dû être primordial pour eux, pour avoir un maximum de capacité d'échange en temps-réel pour bien en modéliser le comportement, les limites et les réactions lorsqu'elles sont atteintes, et finalement pouvoir la contrôler très finement et proprement. Si, comme tu le penses ces bagnoles doivent transporter des "centaines de kilos de matériel" de test, alors ce qui est primordial c'est la suspension, et justement sur la RX450 c'est une suspension pneumatique. Effectivement, aussi un problème de l'embarqué, les contraintes physiques qui s'appliquent sur le matériel, on a trop tendance à l'oublier! -------------------- Utilisateur de Mac depuis 1985 et possesseur de Mac depuis 2005. Utilisateur d'un PC Lenovo au travail, sous Windows, qui renforce ma passion pour les Mac!
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16 May 2018, 18:42
Message
#20
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 5 725 Inscrit : 5 Oct 2005 Membre no 47 298 |
Pour moi, trouver la bonne voiture a dû être primordial pour eux, pour avoir un maximum de capacité d'échange en temps-réel pour bien en modéliser le comportement, les limites et les réactions lorsqu'elles sont atteintes, et finalement pouvoir la contrôler très finement et proprement. Si, comme tu le penses ces bagnoles doivent transporter des "centaines de kilos de matériel" de test, alors ce qui est primordial c'est la suspension, et justement sur la RX450 c'est une suspension pneumatique. Effectivement, aussi un problème de l'embarqué, les contraintes physiques qui s'appliquent sur le matériel, on a trop tendance à l'oublier! Z'ont qu'à prendre des camions. On a déjà vu ça au cinéma des camions sans personne au volant. -------------------- Performa 6400, G4 AGP, iMac G5 20", iMac 21,5 core i3 et iBook G4 14".
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23 May 2018, 15:34
Message
#21
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Adepte de Macbidouille Groupe : Membres Messages : 182 Inscrit : 30 Sep 2004 Membre no 24 452 |
... Google utilise/utilisait (entre autres) les Lexus RX450h aussi. https://en.wikipedia.org/wiki/Waymo il doit y avoir une bonne raison et je ne serais étonné que ça soit en lien avec l'informatique embarqué et ses capacités de communication (et fonctions). C'est parce que c'est Lexus qui fabriquera les AppleCar, autant commencer tôt le partenariat Ce message a été modifié par sdif - 23 May 2018, 15:34. -------------------- sdif/Kats
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