La FTC va surveiller Uber pendant 20 ans, Réactions à la publication du 16/08/2017

[Lionel]

La commission fédérale du commerce américaine a publié un document dans lequel on apprend que Uber a accepté d'être surveillé pendant les 20 prochaines années sur sa gestion et son utilisation des données personnelles qui lui sont confiées.
Cela fait suite à une affaire qui remonte à 2014. La FTC avait été saisie à cause d'une fonction interne des logiciels de la société surnommée mode God qui permettait aux employés de suivre des personnes dans leur déplacement, ici des journalistes. Uber est accusée d'avoir failli en ne contrôlant pas de manière efficace l'accès à ces fonctions devenues intrusives.
Uber est également accusée de ne pas avoir assez protégé les données personnelles de ses chauffeurs affiliés, qui avait conduit au vol des données de 100 000 d'entre eux.

La FTC ne peut prononcer des amendes. En revanche, Uber a accepté, pour échapper à d'autres sanctions, de subir un audit externe tous les deux ans et ce pendant les 20 prochaines années.

Lien vers le billet original

[xav_mtx]

Uber...
L'archetype de la boite qui fait absolument n'importe quoi pour arriver a ses fin.

Pour citer Porte: Il leur manque plus que le delit de grieverie et on aura le grand chelem des inculpations.

Ils ont vraiment tout fait. Finalement, avoir ca pour foutre un coup de pied au cul des taxi qui avaient tendance a profiter de leur monopole, ca valait vraiment pas le coup.

Cette boite devrait etre nationnalisee, ou dissolue

[fuby]

Google n'est pas loin non plus, et ils se f@@tent de nos droits personnel :

• GMail et les emails non encryptés pour pouvoir les lire (meilleur ciblage publicitaire) => mais cela vient de changer dans certains pays
• Force l'access sur iOS du GPS meme lorsque l'application ne l'utilise pas (vraiment !) => l'application vous demande continuellement l'accès en mode "toujours" meme lorsque l'application est déjà autorisée en mode "lorsque l'application est active"

après, ils sont bien bêtes chez UBER d'appeler le mode "God", cela sent bien le manque de respect pour leurs clients !

[iAPX]

Hâte de voir ce que vont donner les autres problèmes qu'ils ont sur le dos, comme utiliser du geofencing ou identifier les téléphones achetées par les administrations, pour ne pas les servir et être incoinçable

La stratégie de Uber est celle de la terre brûlée: ils se débarrassent des concurrents, peu importe les conséquences, ou plutot même, ils s'assurent qu'on ne puisse revenir en arrière, définitivement. Ce n'est pas de la prise de parts de marché, ils détruisent le marché, car avec le temps que prennent les décisions politiques, les procès, les appels, les différents recours, si ils sont condamnés un jour, ils auront alors un monopole de fait et il sera trop tard!

Je suis triste pour les chauffeurs de taxis, les artisans et les conducteurs des grosses compagnies, mais aussi pour les chauffeurs d'Uber qui sont instrumentalisés et qui vont se faire lourder dès que possible, grâce aux voitures autonomes.

La vision d'Uber est d'être le Microsoft du transport via des véhicules autonomes, incontournable et avec une position monopolistique sur le marché du transport sur route.

[_Panta]

Je suis triste pour les chauffeurs de taxis,

Oh tu connais mal nos estimés chauffeurs de taxis de Paris apparement
S'il y a une confrérie professionnelle détestée AVEC raison, c'est bien elle

Ce message a été modifié par _Panta - 16 Aug 2017, 11:59.

[iAPX]

Je suis triste pour les chauffeurs de taxis,

Oh tu connais mal nos estimés chauffeurs de taxis de Paris apparement
S'il y a une confrérie professionnelle détestée AVEC raison, c'est bien elle

Oh si, que trop bien, mais je préfère ne pas généraliser

[marc_os]

Über, Deliveroo, même combat : Encaisser, point barre sans assumer aucune responsabilité ni prendre aucun risque.
Ceux qui prennent des risques, ce sont leurs ... comment dire... leurs "collaborateurs" payés à la pièce, "indépendants" mais n'ayant pas le choix et devant se faire concurrence entre eux.

Tiens, je me suis "amusé" à envoyer une lettre en recommandé il y a une demi heure. J'ai dû faire trois fois la queue. Excuse de l'employé : "Il n'y a plus de service public, appelez tel ou tel numéro pour vous plaindre".

En fait c'est ça le « progrès » qu'on nous promettait il n'y a pas si longtemps ?

[xav_mtx]

Google n'est pas loin non plus, et ils se f@@tent de nos droits personnel :

• GMail et les emails non encryptés pour pouvoir les lire (meilleur ciblage publicitaire) => mais cela vient de changer dans certains pays
• Force l'access sur iOS du GPS meme lorsque l'application ne l'utilise pas (vraiment !) => l'application vous demande continuellement l'accès en mode "toujours" meme lorsque l'application est déjà autorisée en mode "lorsque l'application est active"

après, ils sont bien bêtes chez UBER d'appeler le mode "God", cela sent bien le manque de respect pour leurs clients !

C'est quand meme loin d'etre la meme chose.
Google a toujours dit ce qu'il faisait avec les mails, et les donnees qu'il a sur toi (ciblage pub).
Uber, comme le dit tres bien iAPX, on leur reproche des choses bcp plus graves qui vont bien au dela de l'atteinte a la vie privee. Les dirigeants meritent la taule.

Je les vois plus comme une petite frappe qui ne s'embarasse pas avec la loi pour s'imposer. Google, c'est plus un petit malin qui va essayer de grater a droite et a gauche.

Encore un peut, et on va finir par regretter les agissements des cigarettiers "a la bonne epoque".

[Fafnir]

Quel est la différence entre FTC et CNIL sur ces questions?


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en anglais:
https://themoscowtimes.com/articles/moscows...-cheapest-58666


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un taxi parisien qui dessine ses états d'âme (peu ragoutant):
http://micheldelateigne.fr/1

Ce message a été modifié par Fafnir - 16 Aug 2017, 22:27.

[Hebus]

Hâte de voir ce que vont donner les autres problèmes qu'ils ont sur le dos, comme utiliser du geofencing ou identifier les téléphones achetées par les administrations, pour ne pas les servir et être incoinçable

La stratégie de Uber est celle de la terre brûlée: ils se débarrassent des concurrents, peu importe les conséquences, ou plutot même, ils s'assurent qu'on ne puisse revenir en arrière, définitivement. Ce n'est pas de la prise de parts de marché, ils détruisent le marché, car avec le temps que prennent les décisions politiques, les procès, les appels, les différents recours, si ils sont condamnés un jour, ils auront alors un monopole de fait et il sera trop tard!

Je suis triste pour les chauffeurs de taxis, les artisans et les conducteurs des grosses compagnies, mais aussi pour les chauffeurs d'Uber qui sont instrumentalisés et qui vont se faire lourder dès que possible, grâce aux voitures autonomes.

La vision d'Uber est d'être le Microsoft du transport via des véhicules autonomes, incontournable et avec une position monopolistique sur le marché du transport sur route.

Ça me rappelle un film célèbre sur la destruction des transports commun à Los Angeles...

Who Framed Roger Rabbit

Ha ces putains de capitalistes, prêt à tout (sans blaguer)

[(The)Space]

un taxi parisien qui dessine ses états d'âme (peu ragoutant):
http://micheldelateigne.fr/1

C'est spécial, il y a un certain talent, j'ai pas aimé.

[djdoxy]

Uber, c'est l'exploitation de l'homme par l'homme.
Le principe "moderne" qui veut qu'il est "plus facile de trouver un client qu'un patron", avec comme corollaire que le client voulant toujours moins cher, on est obligé de baisser ses prix pour pouvoir trouver des clients, et qu'au final il faut travailler toujours plus pour gagner sa vie (je ne vois pas en quoi c'est moderne, pour moi c'est plutôt XIXe siècle comme vision du travail)

Et au final, c'est comme au casino, c'est toujours la banque, pardon la "plateforme" qui gagne.

A quand un label Max Havelaar pour tous ces indépendants qui sont en réalité les serfs des plateformes ?

[xav_mtx]

Uber, c'est l'exploitation de l'homme par l'homme.
Le principe "moderne" qui veut qu'il est "plus facile de trouver un client qu'un patron", avec comme corollaire que le client voulant toujours moins cher, on est obligé de baisser ses prix pour pouvoir trouver des clients, et qu'au final il faut travailler toujours plus pour gagner sa vie (je ne vois pas en quoi c'est moderne, pour moi c'est plutôt XIXe siècle comme vision du travail)

Et au final, c'est comme au casino, c'est toujours la banque, pardon la "plateforme" qui gagne.

A quand un label Max Havelaar pour tous ces indépendants qui sont en réalité les serfs des plateformes ?

+1

Travaillant dans une ecole d'info, je (et les etudiants) suis noye toute la journee par ces histoires de "start-up" qui vont "disrupter le marche et operer une vrai revolution".

En prenant un peu de recul, j'ai plutot l'impression que la majorite de ces boites creent des produits a destination des plus riches, instaurant un grand retour du petit personnel (on est pile dans le XIXe, en effet), sous une forme eclatee (on a pas toujours le meme employe).
On pourrait considerer ca comme normal sur des marches emergents, mais tout de meme.

Tous ces services, uber, deliveroo et consor, rendent les memes services qu'un homme de maison, sauf qu'on paye a la tache, et pas un "forfait" mensuel. Ce coup, est a peu pres incompressible, a moins de baisser le salaire minimum (encore du XIXe).

Ca permet peut etre un acces plus simple aux "riches" qui n'auraient pas les moyens de se payer qqun a plein temps, mais pas bcp plus.
Le seul moyen de reduire le cout de ces services, serait de les automatiser (uber y travail). Pas vraiment d'emplois a la clef, mais pleins de sous pour les dirigeants . Rien de nouveau sous le soleil.

Ce message a été modifié par xav_mtx - 17 Aug 2017, 09:38.