Des batteries capables d'assurer une autonomie de 500 km après 20 minutes de recharge, Réactions à la publication du 10/01/2017 |
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Des batteries capables d'assurer une autonomie de 500 km après 20 minutes de recharge, Réactions à la publication du 10/01/2017 |
10 Jan 2017, 00:00
Message
#1
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BIDOUILLE Guru Groupe : Admin Messages : 55 336 Inscrit : 14 Jan 2001 Lieu : Paris Membre no 3 |
Outre l'électronique, les fabricants de batteries sont de plus en plus intéressés par le marché automobile qui est leur nouvel eldorado.
Samsung SDI a fait sensation en annonçant avoir développé de nouvelles batteries pour les voitures capables de se recharger à 80% en seulement 20 minutes. Ainsi, la société considère qu'il serait alors possible de parcourir 500 km entre deux pauses de cette durée. A pleine charge, ces batteries devraient assurer une autonomie de 600 km. Bien entendu on ignore le type de chargeur qu'il faudra utiliser, mais il aura forcément une intensité énorme, supérieure aux chargeurs rapides de Tesla. Lien vers le billet original -------------------- C'est parce que la vitesse de la lumière est plus grande que celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con
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10 Jan 2017, 00:04
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#2
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 1 694 Inscrit : 16 Sep 2002 Lieu : Paris Membre no 3 528 |
Yes.
Genial. Maintenant, l'autonomie ne se mesure pas qu'à la capacité de la batterie, mais aussi selon la puissance du vehicule. Un Nissan E-Nv200 ou une urbaine avec les meme batterie n'auront pas la meme autonomie. Maintenant, j'ai hate de trouver du choix autour de vehicules type Peugeot Expert. Si possible avec 500-600 km d'autonomie. -------------------- MBair 11" 1.7ghz 128go 4go ram
Tsunagari Taiko Center : L'art positif au service de la Vie, Tambour et danse Japonaise. |
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10 Jan 2017, 00:13
Message
#3
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Macbidouilleur d'argent ! Groupe : Membres Messages : 620 Inscrit : 23 Feb 2002 Lieu : Bordeaux Membre no 2 111 |
Il y a 10 ans c était pour moi encore de la science fiction En rentrant du collège avec mon fils cette apm on comptait les Tesla et Zoal
Malgré tout c est la 1ere fois ou EDF importe autant d électricité ... Au lieu d exporter Rdv dans 10 ans ;-) et ma maison éclairée en power over ethernet ... -------------------- Macpro 2009 4.1 flashé en 2010 5.1
2*2,26GHz modifie en Intel® Xeon® CPU X5560 @ 2.80GHz- 32 Go RAM 1333 - SSD M4 128Go sur Apricorn Velocity Solo x2 plus 4*2 To -Sapphire Pulse RADEON OC dual Bios RX580 8GB - Moniteur : DELL U2718Q Imac 27 2009 3,06GHz - 16 Go de RAM 1To - ATI Radeon HD 4850 512MB HS passe en 256MB |
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10 Jan 2017, 00:15
Message
#4
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Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 1 253 Inscrit : 28 Mar 2011 Membre no 165 999 |
Rdv dans 10 ans ;-) et ma maison éclairée en power over ethernet ... Et la fin définitive de la vie privée... -------------------- Je suis plus Charlie depuis que
je suis écouté Mac Plus, SE 30, mac si, mac ci,mac lc (1,2,3,4), ppc (presque toutes les machines sauf les G5), imac 2011, macbook pro 2012 i7 3.4ghz, 16 go ram, ssd 512 Mo, 1 To HDD, GTX 1080 + GTX 980 histoire de dire, bref un pulvérisateur de mac pro! Et mon nouveau beau joujou : 2080 Core + 260 NVIDIA TESLA K20X 4,1 To de RAM et quelques centaines de To stockage! et accessoirement ça chauffe bien! |
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10 Jan 2017, 00:41
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#5
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 2 096 Inscrit : 15 Dec 2003 Lieu : Nulle part Membre no 12 539 |
Il reste encore un problème à résoudre, celui de la disponibilité des chargeurs en cas d'affluence sur les routes. Actuellement, un plein de réservoir de carburant classique dure à peu près le même temps, quelle que soit l'affluence aux pompes. Sans compter le temps d'attente aux pompes, bien entendu. Je parle du temps qu'il faut pour remplir le réservoir.
Que se passera-t-il lorsqu'il y aura affluence devant les chargeurs, avec des véhicules aux capacités de charge très différentes ? La capacité des chargeurs, ou bien celle du réseau électrique censé les alimenter, sera-t-elle suffisante en cas d'affluence type grandes migrations estivales sur les autoroutes? A mon avis, ces questions ne sont pas réglées et l'électrique prendra le dessus lorsque ses capacités en tous points seront nettement supérieures au moteur thermique. Mais je ne suis peut-être pas objectif. Et puis, l'idée de ne plus entendre le Ce message a été modifié par freewheelin franklin - 10 Jan 2017, 00:42. |
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10 Jan 2017, 00:44
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#6
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 3 523 Inscrit : 5 Sep 2005 Membre no 45 266 |
Sauf que ça fait 20 ans que tous les 3 mois on a une nouvelle découverte qui permet à une batterie d'alimenter New York pendant 2 semaines après 0,3 secondes de charge, mais au final, on a toujours des téléphones qui terminent difficilement une journée
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10 Jan 2017, 00:50
Message
#7
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Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 1 253 Inscrit : 28 Mar 2011 Membre no 165 999 |
Mais je ne suis peut-être pas objectif. Et puis, l'idée de ne plus entendre le Les voitures électriques risquent de devoir faire la même chose que les souris d'Apple... un hautparleur dans la souris pour faire le bruit du click... sans doute des générateurs de bruits de moteur pour les voitures électriques... pas de bruit = un sens de moins = beaucoup plus de risque d'accident Ce message a été modifié par __otto__ - 10 Jan 2017, 00:54. -------------------- Je suis plus Charlie depuis que
je suis écouté Mac Plus, SE 30, mac si, mac ci,mac lc (1,2,3,4), ppc (presque toutes les machines sauf les G5), imac 2011, macbook pro 2012 i7 3.4ghz, 16 go ram, ssd 512 Mo, 1 To HDD, GTX 1080 + GTX 980 histoire de dire, bref un pulvérisateur de mac pro! Et mon nouveau beau joujou : 2080 Core + 260 NVIDIA TESLA K20X 4,1 To de RAM et quelques centaines de To stockage! et accessoirement ça chauffe bien! |
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10 Jan 2017, 01:06
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#8
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 7 244 Inscrit : 26 Jan 2004 Membre no 13 782 |
DU BIBERONNAGE EN STATION AVEC UNE RECHARGE PAR LE SOL
L’autre innovation qui sera déployée à Nice est l’utilisation du système SRS, une solution de recharge statique par le sol qui permet de charger les « Citadis Ecopacks » en moins de 20 secondes lorsque la rame est à l’arrêt en station. L’opération s’effectue durant l’échange des voyageurs, sans temps d’attente supplémentaire aux arrêts. Une fois les packs de batteries rechargés, le tramway repart en autonomie jusqu’au prochain arrêt où l’opération se renouvelle. Ce système ne génère aucune contrainte sur le dimensionnement d’un réseau électrique tramway classique. Le sous-système qui assure le « biberonnage » est basé sur la technologie APS, éprouvée et fiable. Lorsque la rame entre en station, elle est détectée, ce qui entraîne la descente des patins de captation qui viennent frotter un « troisième rail » électrifié au sol. Le tram emmagasine alors 1,2 mégawatt en une vingtaine de seconde. En plus de cette énergie embarquée, le tram peut également utiliser l’énergie récupérée lors des freinages pour rejoindre la station suivante. http://www.avem.fr/actualite-nice-alstom-e...amway-6093.html -------------------- JE SUIS CHARLIE mais je suis toujours amateur d'andouillettes AAAAA.
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes. (J.Rouxel) |
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10 Jan 2017, 01:42
Message
#9
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Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 1 253 Inscrit : 28 Mar 2011 Membre no 165 999 |
@FolasEnShort
Fort interessant! La logique du réseau pas beaucoup mais partout... -------------------- Je suis plus Charlie depuis que
je suis écouté Mac Plus, SE 30, mac si, mac ci,mac lc (1,2,3,4), ppc (presque toutes les machines sauf les G5), imac 2011, macbook pro 2012 i7 3.4ghz, 16 go ram, ssd 512 Mo, 1 To HDD, GTX 1080 + GTX 980 histoire de dire, bref un pulvérisateur de mac pro! Et mon nouveau beau joujou : 2080 Core + 260 NVIDIA TESLA K20X 4,1 To de RAM et quelques centaines de To stockage! et accessoirement ça chauffe bien! |
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10 Jan 2017, 02:36
Message
#10
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 3 076 Inscrit : 27 Jun 2007 Membre no 89 518 |
DU BIBERONNAGE EN STATION AVEC UNE RECHARGE PAR LE SOL L’autre innovation qui sera déployée à Nice est l’utilisation du système SRS, une solution de recharge statique par le sol qui permet de charger les « Citadis Ecopacks » en moins de 20 secondes lorsque la rame est à l’arrêt en station. L’opération s’effectue durant l’échange des voyageurs, sans temps d’attente supplémentaire aux arrêts. Une fois les packs de batteries rechargés, le tramway repart en autonomie jusqu’au prochain arrêt où l’opération se renouvelle. Ce système ne génère aucune contrainte sur le dimensionnement d’un réseau électrique tramway classique. Le sous-système qui assure le « biberonnage » est basé sur la technologie APS, éprouvée et fiable. Lorsque la rame entre en station, elle est détectée, ce qui entraîne la descente des patins de captation qui viennent frotter un « troisième rail » électrifié au sol. Le tram emmagasine alors 1,2 mégawatt en une vingtaine de seconde. En plus de cette énergie embarquée, le tram peut également utiliser l’énergie récupérée lors des freinages pour rejoindre la station suivante. http://www.avem.fr/actualite-nice-alstom-e...amway-6093.html Le Watt est une unité de puissance pas d'énergie. Une énergie est homogène à une puissance multipliée par un temps (watt*heure par exemple). Ici que faut-il comprendre ? qu'en 20 s le tram emmagasine 1,2 MWh ? ou que pendant 20 s, le tram se recharge à une puissance de 1,2 MW ? -------------------- MacBookPro9,2 SSD + HDD + Linux Mint KDE || iPad 3 || Raspberry Pi 3B
Nikon D3100 + Sigma 18-200 OS II || Sony M4 Aqua Dual AIDEZ LA RECHERCHE > (maladies auto-immunes) |
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10 Jan 2017, 06:17
Message
#11
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 1 844 Inscrit : 21 Jan 2010 Lieu : Vancouver BC Membre no 149 008 |
Il aura donc fallu 115 ans environ de parenthèse par le moteur à explosion pour assurer un suivi victorieux à la Jamais Contente.
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10 Jan 2017, 07:06
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#12
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Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 950 Inscrit : 30 Jul 2008 Lieu : Rennes Membre no 118 804 |
Sauf que ça fait 20 ans que tous les 3 mois on a une nouvelle découverte qui permet à une batterie d'alimenter New York pendant 2 semaines après 0,3 secondes de charge, mais au final, on a toujours des téléphones qui terminent difficilement une journée http://forum.macbidouille.com/index.php?ac...amp;pid=4106367 Ton téléphone fait dix fois plus de choses... -------------------- Bicou | Gadgets: MacBook Air (2014) 256GB/8GB/i7 — Nexus 6P — Nexus 7 (2012) — EOS 70D — Raspi rev B
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10 Jan 2017, 07:13
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#13
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Adepte de Macbidouille Groupe : Membres Messages : 85 Inscrit : 20 Apr 2014 Membre no 190 183 |
La production démarre en 2021 !!
Autrement dit, le produit n'existe même pas. Un peu comme si en 2003, Apple disait : attendez, en 2007 on va sortir la plus incroyable nouveauté, un iPhone. Je ne vois pas l'intérêt de cette annonce, hormis de rassurer les places de marché. |
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10 Jan 2017, 07:29
Message
#14
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Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 977 Inscrit : 2 Nov 2008 Lieu : HongKong Membre no 124 847 |
recharge basee sur le principe du condensateur qui delivre instantanement
Les recherches sont aussi tres avancees chez SAFT, mais l'investissement initial "immobile" est important |
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10 Jan 2017, 07:46
Message
#15
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 1 844 Inscrit : 21 Jan 2010 Lieu : Vancouver BC Membre no 149 008 |
N'y avait il pas un moment la proposition d'un volant à inertie?
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10 Jan 2017, 07:46
Message
#16
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 2 901 Inscrit : 8 Nov 2002 Lieu : Lyon Membre no 4 562 |
Il aura donc fallu 115 ans environ de parenthèse par le moteur à explosion pour assurer un suivi victorieux à la Jamais Contente. Première voiture à dépasser les 100 km/h quand les records de vitesse en voiture à moteur à explosion plafonaient à 62 km/h.... -------------------- AluBook G4 1.5Ghz - 160Go/2048Mo/SD / X.5.8 (à vendre) - MacBook Pro C2D 2.2Ghz -500Go/4096Mo/SD/ X.6.8 - Mac mini i7 QC 2.6Ghz - DD 1To+SSD 512Go/16Go/ X.10.5 - Mac mini i7 QC 2.3Ghz - 750Go+1To/16Go/ X.11.1
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10 Jan 2017, 07:55
Message
#17
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 4 628 Inscrit : 21 Jan 2004 Lieu : Nomade Membre no 13 596 |
Sauf que ça fait 20 ans que tous les 3 mois on a une nouvelle découverte qui permet à une batterie d'alimenter New York pendant 2 semaines après 0,3 secondes de charge, mais au final, on a toujours des téléphones qui terminent difficilement une journée http://forum.macbidouille.com/index.php?ac...amp;pid=4106367 Ton téléphone fait dix fois plus de choses... et les trucs qui faisaient dix fois moins tenaient dix fois plus longtemps. Donc, oui, quand on voit le manque d'autonomie de tout ce qui est portable, on peut sérieusement douter de ce qui se fait avec les voitures. Ça progresse, mais c'est marginal pour le moment. Après, que le marketing réussisse à te faire croire que c'est beaucoup mieux qu'avant ou que ça convienne à une partie réduite des utilisateurs, c'est encore autre chose. Quand on vient t'expliquer que ce qui te coûte une fortune à l'achat et en infrastructure, avec des batteries les plus polluantes possibles à la fabrication sont bons pour tous et pour l'environnement, c'est que la logique s'est fait la malle depuis longtemps. -------------------- - Bernard-Henri Lévy est à la philosophie ce que Bernard-Henry Lévy est au cinéma
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10 Jan 2017, 07:59
Message
#18
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Macbidouilleur d'argent ! Groupe : Membres Messages : 663 Inscrit : 7 Oct 2001 Lieu : Les Clayes sous Bois Membre no 963 |
Il y a 2-3 ans les associations écolos appuyé par les médias dénonçait les fabricants de smartphones, Apple en tête parce qu'ils faisaient travailler les petits enfants dans les mines de métaux qui fournissent les fabricants de batteries. Ce sont ces mêmes écolos appuyés par des politiques qui trouvent là une aubaine pour créer de nouvelles taxes sous prétexte d'écologie, restriction de liberté de circuler... qui aujourd'hui plébiscitent les voitures électriques. Une batterie de voiture c'est presque 8 kw soit énormément plus de matériaux qu'une batterie de smartphone.
Par ailleurs, malgré ce que beaucoup pensent, il faut produire l'électricité. brancher sa voiture à une prise de courant n'est pas magique, on est pas dans la génération spontanée. Cette année on a eu le droit à des spots de publicité nous incitant à limiter notre consommation d'électricité en hivers pour ne pas faire tomber le réseau et parce que plusieurs centrales étaient à l'arrêt. On est dans un pays schizophrène, on veut de la voiture électrique, mais on ne veut pas de nouvelle centrale nucléaire, pas de centrale à charbon, pas d'éolienne par ce que c'est moche et ca fait du bruit, pas de panneaux solaire parce qu'on est dans une zone protégé et recouvrir les champs de panneau solaire est une hérésie (choix nourriture/énergie). On fait la guerre au Diesel à cause des particules ce qui favorise les moteurs essences qui produisent plus de particules, on veut des touristes à Paris mais on bloque la circulation et on laisse les transports publique en grève.... In fine, je suis convaincu que l'électricité sera l'énergie du futur comme je suis convaincu qu'aujourd'hui la technologie d'alimentation n'est pas mature... imaginez pour charger une batterie rapidement il faut toujours augmenter la puissance des chargeurs (aujourd'hui 22 kw - gloups) ce qui va générer énormément de chaleur niveau de la batterie et de risques (cf G note 7). la population rentrant à son domicile entre 18h et 20h, sur cette plage horaire à Paris et sa région ce sont quelques millions de voitures qui vont se trouver en charge au même moment - 1 million x 22 kw ca laisse songeur sur le besoin énergétique. Encore une fois le sujet est pris par petit bout alors que c'est l'ensemble de la chaine qui devrait être étudiée. Et la blockchain énergétique est certainement une partie de la réponse, la technologie une autre.... -------------------- les touches fonctions F14 et F15 modifie la luminosité de l'écran
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10 Jan 2017, 09:25
Message
#19
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Rédacteurs Messages : 32 187 Inscrit : 15 Nov 2005 Membre no 49 996 |
DU BIBERONNAGE EN STATION AVEC UNE RECHARGE PAR LE SOL L’autre innovation qui sera déployée à Nice est l’utilisation du système SRS, une solution de recharge statique par le sol qui permet de charger les « Citadis Ecopacks » en moins de 20 secondes lorsque la rame est à l’arrêt en station. L’opération s’effectue durant l’échange des voyageurs, sans temps d’attente supplémentaire aux arrêts. Une fois les packs de batteries rechargés, le tramway repart en autonomie jusqu’au prochain arrêt où l’opération se renouvelle. Ce système ne génère aucune contrainte sur le dimensionnement d’un réseau électrique tramway classique. Le sous-système qui assure le « biberonnage » est basé sur la technologie APS, éprouvée et fiable. Lorsque la rame entre en station, elle est détectée, ce qui entraîne la descente des patins de captation qui viennent frotter un « troisième rail » électrifié au sol. Le tram emmagasine alors 1,2 mégawatt en une vingtaine de seconde. En plus de cette énergie embarquée, le tram peut également utiliser l’énergie récupérée lors des freinages pour rejoindre la station suivante. http://www.avem.fr/actualite-nice-alstom-e...amway-6093.html Le Watt est une unité de puissance pas d'énergie. Une énergie est homogène à une puissance multipliée par un temps (watt*heure par exemple). Ici que faut-il comprendre ? qu'en 20 s le tram emmagasine 1,2 MWh ? ou que pendant 20 s, le tram se recharge à une puissance de 1,2 MW ? 1.2MWh en 20s, ce n'est pas possible. D'abord parce qu'il est difficile d'imaginer une batterie d'une telle capacité dans un tram. Ensuite parce que ça demanderait une puissance phénoménale, plus de 200MW, soit entre un quart et un cinquième d'une tranche nucléaire... -------------------- |
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10 Jan 2017, 09:29
Message
#20
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Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 1 235 Inscrit : 18 Aug 2002 Lieu : Au vert Membre no 3 182 |
Il aura donc fallu 115 ans environ de parenthèse par le moteur à explosion pour assurer un suivi victorieux à la Jamais Contente. 1899 => 2017 = 118 ans La production démarre en 2021 !! Autrement dit, le produit n'existe même pas. Un peu comme si en 2003, Apple disait : attendez, en 2007 on va sortir la plus incroyable nouveauté, un iPhone. Je ne vois pas l'intérêt de cette annonce, hormis de rassurer les places de marché. C'est un peu comme avec l'IA, qui repose en grande partie sur des effets d'annonces : demain on aura monts et merveilles ... mais aujourd'hui, concrètement, on roule 200km et il faut plusieurs heures pour recharger (ce qui est déjà pas mal). @ Dieru : si c'était le seul problème ... (ex : une batterie de téléphone qui pèse 80 grammes peut exploser et blesser quelqu'un, quid des 1200 kg de batteries embarqués dans une Tesla ?) Ce message a été modifié par Oliv333 - 10 Jan 2017, 09:44. -------------------- "If you just sit and observe, you will see how restless your mind is. If you try to calm it, it only make it worse, but over time it does calm, and when it does, there's room to hear more subtel things - that's when your intuition start to blossom and you start to see things more clearly and be in the present more ... It's a discipline, you have to practise it."
Steve Jobs |
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10 Jan 2017, 09:30
Message
#21
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Macbidouilleur d'argent ! Groupe : Membres Messages : 600 Inscrit : 26 Jan 2003 Lieu : Houla...Ouf ! C'est loin ! Membre no 5 847 |
Bien vu Dieru !
-------------------- Que faire ??? Quoi dire ??? Que penser ???...
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10 Jan 2017, 09:30
Message
#22
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Adepte de Macbidouille Groupe : Membres Messages : 161 Inscrit : 12 Nov 2003 Membre no 11 595 |
+1 Dieru
La production d'électricité est le grand frein à la voiture électrique. Et à part avoir (encore) d'autre batterie dans le garage pour charger sa voiture, je ne vois pas comment une voiture pourrais ce recharger pour une nouvelle sortie au cinéma à 19h. Enfin si. Il y aura des contrats de fourniture d'electricité pour les voitures, qui seront des contrats autre que pour le reste de la maison. Ainsi, si vous voulez faire le plein à pas cher, il faudra accepter que la charge ce fasse à un moment ou à un autre durant la nuit. Si vous voulez avoir du jus pour sortir le soir, ou pour allez aux urgences (lol) il faudra payer plus cher pour avoir une recharge instantanée. C'est cela le concept de Smart Grid dans l'electricité non ? Mais quand bien même, je ne vois pas comment la société pourra faire pour repondre à une telle demande en energie... Imaginez les départ en vacances le WE du 1er mai... Ou du 1 aout... -------------------- |
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10 Jan 2017, 09:59
Message
#23
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 3 244 Inscrit : 18 Jan 2004 Membre no 13 512 |
Il y a 10 ans c était pour moi encore de la science fiction En rentrant du collège avec mon fils cette apm on comptait les Tesla et Zoal Malgré tout c est la 1ere fois ou EDF importe autant d électricité ... Au lieu d exporter Rdv dans 10 ans ;-) et ma maison éclairée en power over ethernet ... a l'ether-net je préfèrerai l'éther tout court http://rustyjames.canalblog.com/archives/2...1/33651788.html |
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10 Jan 2017, 10:03
Message
#24
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Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 1 009 Inscrit : 4 Mar 2009 Lieu : Montpellier Odysseum Membre no 132 268 |
Il reste encore un problème à résoudre, celui de la disponibilité des chargeurs en cas d'affluence sur les routes. Actuellement, un plein de réservoir de carburant classique dure à peu près le même temps, quelle que soit l'affluence aux pompes. Sans compter le temps d'attente aux pompes, bien entendu. Je parle du temps qu'il faut pour remplir le réservoir. Que se passera-t-il lorsqu'il y aura affluence devant les chargeurs, avec des véhicules aux capacités de charge très différentes ? La capacité des chargeurs, ou bien celle du réseau électrique censé les alimenter, sera-t-elle suffisante en cas d'affluence type grandes migrations estivales sur les autoroutes? Aucun problème. Les "stations service" seront équipée des groupes électrogène au diesel (ou au charbon) pour pouvoir fournir l'électricité nécessaire au fonctionnement de ces voitures propres et non polluantes. -------------------- Hack Pro "Quad Core" 2.66 (2009/Nehalem) Core i7 920 + EX58-UD5 + GTX660
Macbook Air, iMac 5K iPad Air 2 Honor 5X (Android 6) |
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10 Jan 2017, 10:23
Message
#25
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 7 010 Inscrit : 24 Jan 2014 Lieu : La Vienne Membre no 189 026 |
1.2MWh en 20s, ce n'est pas possible. D'abord parce qu'il est difficile d'imaginer une batterie d'une telle capacité dans un tram. Ensuite parce que ça demanderait une puissance phénoménale, plus de 200MW, soit entre un quart et un cinquième d'une tranche nucléaire... Mais tout à fait, c'est l'idée ! CHACUN SA TRANCHE NUCLEAIRE A LA MAISON !!! sinon , pour en revenir à un detail d ela news.. suis-je le seul à tiquer que ca soit ceux qui ont fait les batteries explosives des note7 qui proposent des batteries encore plus grosse ? -------------------- ——
Çà c'est ma création, un podcast associatif racontant une histoire de SF : http://reduniverse.fr La plus grande saga galactique jamais racontée en podcast :) Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. JULES CLARETIE |
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10 Jan 2017, 10:27
Message
#26
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Macbidouilleur d'Or ! Groupe : Membres Messages : 1 694 Inscrit : 16 Sep 2002 Lieu : Paris Membre no 3 528 |
La question du temps de charge et donc du temps d'attente au point de charge est fondamentale à la reussite de cette transition vers le tout electrique.
Maintenant, cette transition prends du temps. Le trmps pour l'ensemble des dtations essence de s'equiper. D'autre part, les super chargeurs qui rechargerons en quelques minutes vont aussi arriver dans les 2 ans (via Telsa notamment) Donc avoir 10 points de charge de 5 min par station service permettrait de retrouver le "confort" du plein d'aujourd'hui, sans les inconvenients (polution des sols autour, odeurs...). À ceux qui parlent de polition par les batteries. Oui, elle existe. Cependant elle est contenue dans les lieux de fabrication/recyclage au lieux de se volatiliser dans les poumons de la population comme c'est le cas du gasoil. C'est un enorme changement. Polition non gérée versus pollution gérée et confinée. Autre point. Tout activité humaine concentre les polutions. Donc toute activité de transport poluera. Ce n'est donc pas un argument. -------------------- MBair 11" 1.7ghz 128go 4go ram
Tsunagari Taiko Center : L'art positif au service de la Vie, Tambour et danse Japonaise. |
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10 Jan 2017, 10:35
Message
#27
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Adepte de Macbidouille Groupe : Membres Messages : 139 Inscrit : 18 Apr 2005 Membre no 37 339 |
La Tesla P95D à une batterie de 95KW
si donc il faut 20 min pour recharger 80% on doit lui fournir durant cette période ~76KW ça veut dire qu'il faut pouvoir tirer par heure 76KW * (60/20) = 228KW/h A titre de comparaison, une prise standard fourni 13A * 220v = 2,860KW donc rechagerait 80% en 76KW / 2.86KW = 26.5 Heures Supposons qu'on soit en triphasé (400V efficace) il faudrait donc 228'000W / 400V = 570A. Donc théoriquement un cable sqrt(570A / 13A) =6.6x plus large de section qu'une prise traditionelle (presque 4cm de diamètre quand même) A tout les coups il faut monter en volts pour acheminer l'électricité à la station voire entre la station de recharge et le véhicule si le diamètre est "trop gros" |
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10 Jan 2017, 10:45
Message
#28
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Macbidouilleur d'argent ! Groupe : Membres Messages : 727 Inscrit : 8 Aug 2007 Membre no 92 144 |
Quand on vient t'expliquer que ce qui te coûte une fortune à l'achat et en infrastructure, avec des batteries les plus polluantes possibles à la fabrication sont bons pour tous et pour l'environnement, c'est que la logique s'est fait la malle depuis longtemps. La quoi ? La logique ? Il y a 2-3 ans les associations écolos appuyé par les médias dénonçait les fabricants de smartphones, Apple en tête parce qu'ils faisaient travailler les petits enfants dans les mines de métaux qui fournissent les fabricants de batteries. Ce sont ces mêmes écolos appuyés par des politiques qui trouvent là une aubaine pour créer de nouvelles taxes sous prétexte d'écologie, restriction de liberté de circuler... qui aujourd'hui plébiscitent les voitures électriques. Une batterie de voiture c'est presque 8 kw soit énormément plus de matériaux qu'une batterie de smartphone. Par ailleurs, malgré ce que beaucoup pensent, il faut produire l'électricité. brancher sa voiture à une prise de courant n'est pas magique, on est pas dans la génération spontanée. Cette année on a eu le droit à des spots de publicité nous incitant à limiter notre consommation d'électricité en hivers pour ne pas faire tomber le réseau et parce que plusieurs centrales étaient à l'arrêt. On est dans un pays schizophrène, on veut de la voiture électrique, mais on ne veut pas de nouvelle centrale nucléaire, pas de centrale à charbon, pas d'éolienne par ce que c'est moche et ca fait du bruit, pas de panneaux solaire parce qu'on est dans une zone protégé et recouvrir les champs de panneau solaire est une hérésie (choix nourriture/énergie). On fait la guerre au Diesel à cause des particules ce qui favorise les moteurs essences qui produisent plus de particules, on veut des touristes à Paris mais on bloque la circulation et on laisse les transports publique en grève.... In fine, je suis convaincu que l'électricité sera l'énergie du futur comme je suis convaincu qu'aujourd'hui la technologie d'alimentation n'est pas mature... imaginez pour charger une batterie rapidement il faut toujours augmenter la puissance des chargeurs (aujourd'hui 22 kw - gloups) ce qui va générer énormément de chaleur niveau de la batterie et de risques (cf G note 7). la population rentrant à son domicile entre 18h et 20h, sur cette plage horaire à Paris et sa région ce sont quelques millions de voitures qui vont se trouver en charge au même moment - 1 million x 22 kw ca laisse songeur sur le besoin énergétique. Encore une fois le sujet est pris par petit bout alors que c'est l'ensemble de la chaine qui devrait être étudiée. Et la blockchain énergétique est certainement une partie de la réponse, la technologie une autre.... C'est bien résumé... -------------------- Mac Mini 2012
Macbook Air 2013 Mac Pro 1,1 Mac Pro 5,1 HP EliteBook 840 G2 NUC7i3BNH - Core i3-7100U @ 2.4GHz - 16Go RAM - SSD Sata Sandisk 480Go et tout une tripotée de stations i7 et Xeon. |
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10 Jan 2017, 11:20
Message
#29
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Macbidouilleur de vermeil ! Groupe : Membres Messages : 1 009 Inscrit : 4 Mar 2009 Lieu : Montpellier Odysseum Membre no 132 268 |
1.2MWh en 20s, ce n'est pas possible. le convecteur temporel nécessite une puissance électrique de 2,21 gigowatts et ca tient dans une DeLorean, alors 1.21 megawatt, ca tient dans une pile AA! -------------------- Hack Pro "Quad Core" 2.66 (2009/Nehalem) Core i7 920 + EX58-UD5 + GTX660
Macbook Air, iMac 5K iPad Air 2 Honor 5X (Android 6) |
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10 Jan 2017, 11:38
Message
#30
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Macbidouilleur de bronze ! Groupe : Membres Messages : 268 Inscrit : 3 Jun 2008 Membre no 115 375 |
Il y a 2-3 ans les associations écolos appuyé par les médias dénonçait les fabricants de smartphones, Apple en tête parce qu'ils faisaient travailler les petits enfants dans les mines de métaux qui fournissent les fabricants de batteries. Ce sont ces mêmes écolos appuyés par des politiques qui trouvent là une aubaine pour créer de nouvelles taxes sous prétexte d'écologie, restriction de liberté de circuler... qui aujourd'hui plébiscitent les voitures électriques. Une batterie de voiture c'est presque 8 kw soit énormément plus de matériaux qu'une batterie de smartphone. Par ailleurs, malgré ce que beaucoup pensent, il faut produire l'électricité. brancher sa voiture à une prise de courant n'est pas magique, on est pas dans la génération spontanée. Cette année on a eu le droit à des spots de publicité nous incitant à limiter notre consommation d'électricité en hivers pour ne pas faire tomber le réseau et parce que plusieurs centrales étaient à l'arrêt. … … sur cette plage horaire à Paris et sa région ce sont quelques millions de voitures qui vont se trouver en charge au même moment - 1 million x 22 kw ca laisse songeur sur le besoin énergétique. Encore une fois le sujet est pris par petit bout alors que c'est l'ensemble de la chaine qui devrait être étudiée. Et la blockchain énergétique est certainement une partie de la réponse, la technologie une autre.... Tu conclus comme ces vilains écologistes : "Changeons le système, pas le climat". Ceci dit, je me demande quand on va enfin passer à la version 2.0 de la loi de la conservation de l'énergie, y'en a marre de cet immobilisme |
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