Google lâche ses voitures sans chauffeur dans les rues de Californie, Réactions à la publication du 28/06/2015

[castor74]

Mais à mon âge, si la tête fonctionne toujours, je ne suis pas sûr d'être encore capable de ce genre d'exploit

Penses-tu. C'est juste une question de partenaire. On peut vite se retrouver avec des capacités insoupçonnées.

[pm13]

effacé

Ce message a été modifié par pm13 - 18 Jul 2015, 00:02.

[marc_os]

et qu'en plus, ça résout en bonne partie les problèmes de stationnement en diminuant le nombre de voitures (et en leur permettant d'aller se garer plus loin)

Et également de se garer plus serré : quand la voiture se gare sans personne à bord, elle peut se garer à quelques centimètres à peine de la voiture d'à côté, puisqu'il n'y a pas besoin de pouvoir ouvrir les portes.

Garer plus de voitures ?
Non mais ça va pas la tête ?

Non mais tu sais lire ?
Qui a parlé d'augmenter le nombre de voitures ?
On parle au contraire de le réduire, grâce au partage, et donc, de réduire par la même occasion l'emprise au sol des zones de stationnement, et ce d'autant plus qu'en resserrant les places ont a besoin de moins de surface pour un même nombre de voitures.
Moins de voiture et moins de surface par voiture à stationner => deux facteurs de réduction de la place dédiée au stationnement des voitures.

Ah je suis rassuré.
J'ai cru qu'on allait laisser les banlieusards garer leur caisse à Paris.

[yponomeute]

Mais à mon âge, si la tête fonctionne toujours, je ne suis pas sûr d'être encore capable de ce genre d'exploit

Penses-tu. C'est juste une question de partenaire. On peut vite se retrouver avec des capacités insoupçonnées.

Prévoir quelques séances chez le kiné ensuite

[Lionel]

Prises en charge par la sécurité sociale

[scoch]

Prises en charge par la sécurité sociale

Voilà qui n'améliorerait pas l'état du trou de la sécu.

Charge : (Militaire) Ce qu’on met de poudre et de plomb, etc., dans une arme à feu, un canon, une fusée, un pétard,… pour tirer un coup.

[ide508]

Mais à mon âge, si la tête fonctionne toujours, je ne suis pas sûr d'être encore capable de ce genre d'exploit

Penses-tu. C'est juste une question de partenaire. On peut vite se retrouver avec des capacités insoupçonnées.

Merci pour ce moment castor74


Ce message a été modifié par ide508 - 30 Jun 2015, 21:23.

[Jérôme74]

2. Qui, dans un domaine cousin, proposera le premier une batterie à forte autonomie et rechargeable rapidement ?

Pour les bagnoles, on s'en cogne. Si la charge est lente, les batteries seront amovibles et tu changera de batterie à la station service. Les batteries étant maintenant intelligentes, il y aura un système de paiement ou de points positifs/négatif quand tu échanges une batterie en fin de course contre une neuve, et vice versa.

[pm13]

effacé

Ce message a été modifié par pm13 - 18 Jul 2015, 00:03.

[pm13]

effacé

Ce message a été modifié par pm13 - 18 Jul 2015, 00:03.

[latitude]

Ces dernières années Google a acquis une expérience sans précédent dans le domaine des automobiles qui se conduisent sans chauffeur.
...
Notez qu'une autre société investit beaucoup dans ce domaine maintenant, et vous en avez très souvent entendu parler dans l'actualité, c'est Uber.
Si l'on prend en compte cette information on comprend mieux les ambitions futures de cette société. Si elle cherche aujourd'hui à se mettre en concurrence avec les taxis et à proposer un service de mise en relation entre chauffeurs et personnes à transporter, ce qu'elle vise à plus long terme est de se faire une place entre les personnes voulant être transportées et de futurs véhicules totalement automatiques qui tourneront sans relâche entre deux pleins d'énergie pour transporter des personnes d'un point A à un point B.

Si la profession de chauffeur de taxi est aujourd'hui menacée, elle risque tout simplement de disparaître dans un avenir moins lointain que certains ne le pensent.
Lien vers le billet original

Lionel : je viens de lire l'article d'un hebdomadaire qui indique que Bill Gates est d'accord avec toi.
Pour lui : le véritable ennemi du taxi, c'est... la voiture intelligente.

C'est con, t'aurais ouvert MicrosoftBidouille, tu serais à l'abri du besoin

on peut même se demander si la voiture intelligente n'est pas aussi l'ennemi du transport collectif...
ça me fait penser à ce qu'il vont faire à abu dabi (la ville nouvelle de Masdar)

source wikimedia :

"Plus précisément, les transports en commun et individuels (automobile notamment) sont remplacés par un système de transports rapides personnels (PRT en anglais). Le réseau est doté sous la surface du sol d'une multitude de monorails qui s'entrecroisent et guident les véhicules. Des cabines de taille moyenne (1 à 10 personnes) pourront être appelées sur pression d'un bouton en station, et choisiront en fonction du trafic et des trajets possibles le plus court chemin.
Par sécurité, ces véhicules qui roulent à 40 km/h surveillent constamment leur voisinage et s'arrêtent automatiquement à quelques mètres des personnes ou des obstacles 5.
Ce système de transport nouvelle génération sera multi-fonction : il transportera les passagers, assurera le fret en ville et l'évacuation des déchets"

Ce message a été modifié par latitude - 2 Jul 2015, 20:26.

[SartMatt]

on peut même se demander si la voiture intelligente n'est pas aussi l'ennemi du transport collectif...

En zone de faible densité, c'est possible.
Dans les zone de grande densité par contre, ça poserait sans doute un problème de capacité du réseau de transport : on transporte bien moins de passagers par m² occupé au sol avec des petits véhicules qu'avec des bus, trams ou métro.

[latitude]

on peut même se demander si la voiture intelligente n'est pas aussi l'ennemi du transport collectif...

En zone de faible densité, c'est possible.
Dans les zone de grande densité par contre, ça poserait sans doute un problème de capacité du réseau de transport : on transporte bien moins de passagers par m² occupé au sol avec des petits véhicules qu'avec des bus, trams ou métro.

oui, mais là, c'est la vision cartésienne, basé sur l'efficacité et l'usage.....pas sur le désirs de l'utilisateur.
combien de personnes prennent les transports en commun par "choix de société", je pense une minorité, à mon avis (mais ce n'est que mon avis), la grand majorité les utilisent car ils n'ont pas vraiment le choix (question économique, coût de la voiture, coût du stationnement en ville, pas de permis , etc...)

demain, si on leur offre une solution individuelle à un coût approchant le collectif, je crois qu'ils n'hésiteront pas à abandonner les joies de la promiscuité.
google, comme toute entreprise privée (ou pas d'ailleurs) mise plus sur le vice de leur clients que sur leur vertu.

Ce message a été modifié par latitude - 2 Jul 2015, 22:37.

[SartMatt]

on peut même se demander si la voiture intelligente n'est pas aussi l'ennemi du transport collectif...

En zone de faible densité, c'est possible.
Dans les zone de grande densité par contre, ça poserait sans doute un problème de capacité du réseau de transport : on transporte bien moins de passagers par m² occupé au sol avec des petits véhicules qu'avec des bus, trams ou métro.

oui, mais là, c'est la vision cartésienne, basé sur l'efficacité et l'usage.....pas sur le désirs de l'utilisateur.
combien de personnes prennent les transports en commun par "choix de société", je pense une minorité, à mon avis (mais ce n'est que mon avis), la grand majorité les utilisent car ils n'ont pas vraiment le choix (question économique, coût de la voiture, coût du stationnement en ville, pas de permis , etc...)

demain, si on leur offre une solution individuelle à un coût approchant le collectif, je crois qu'ils n'hésiteront pas à abandonner les joies de la promiscuité.
google, comme toute entreprise privée (ou pas d'ailleurs) mise plus sur le vice de leur clients que sur leur vertu.

Sauf que ce n'est pas qu'une question de choix des utilisateurs... Les axes routiers des centre-villes sont déjà plus que saturés aujourd'hui.

Même si l'automatisation peut apporter plus de fluidité à trafic égal, je pense qu'il n'y a pas de miracle, si tu met tout le monde dans des véhicules individuels (à plus forte raison si tu pars vraiment sur de l'individuel, en en mettant pas deux personnes qui ne se connaissent pas dans un même véhicule), ça sera totalement saturé.

Et le coût restera sans doute favorable aux transports collectifs aussi... Le coût d'un véhicule croit généralement moins vite que sa capacité*durée de vie... Un autobus de 150 places ne coûte pas 30 fois le prix d'une voiture de 5 places (305 000 pour un Irisbus 156 places d'après ce que j'ai trouvé...), tout en étant généralement bien plus endurant... Et la consommation d'énergie est également bien moindre (ce qui a forcément un impact sur le coût d'un trajet) : 43l/100km pour l'Irisbus de 156 places, ce qui fait à peine 0.27l/100km/passager quand il est plein...

[Pixelux]

L'automatisation des transports va nécessairement entraîner une énorme baisse de coût. C'est quelque chose de majeur.

En gros, selon moi, on parle d'une baisse de coût de transport de plus de 80%. Par exemple, une personne qui dépense plus de disons 500 euro verrais sa facture passé 100 euro au lieu de 500. Au Canada, ça peut représenter assez facilement plus de la moitié du coût d'un logement ou même d'une hypothèque.

Et en plus avec une législation adéquate (taxation du transport individuel en période de pointe) ont pourrait faire des miracles pour combattre la congestion des routes. A vrai dire , il y'a plein de choses qui pourrait être mis en place pour éliminer la congestion des routes.

Sans parlé que la petite taille des véhicules diminuerais les congestions causé par les blocage issus d'accidents et de pannes en tout genre.

Il y'a vraiment toute une révolution qui se prépare dans le domaine du transport. Nos villes vont probablement être transfigurer.

Ce message a été modifié par Pixelux - 4 Jul 2015, 13:32.

[yponomeute]

Et en plus avec une législation adéquate (taxation du transport individuel en période de pointe) ont pourrait faire des miracles pour combattre la congestion des routes. A vrai, il y'a plein de choses qui pourrait être mis en place pour éliminer la congestion des routes.

À ce jour je n'ai encore rencontré personne qui ait décidé d'aller se coincer dans les embouteillages aux heures de pointe par pur plaisir. S'il y a des heures de pointes c'est parce que les horaires de travail sont les mêmes pour tout le monde. Taxer le transport individuel n'y changera rien, à part obliger les gens à payer pour aller travailler. Taxons, taxons, taxons, faut surtout pas que les pauvres travailleurs puissent gagner leur vie...

[Pixelux]

Et en plus avec une législation adéquate (taxation du transport individuel en période de pointe) ont pourrait faire des miracles pour combattre la congestion des routes. A vrai, il y'a plein de choses qui pourrait être mis en place pour éliminer la congestion des routes.

À ce jour je n'ai encore rencontré personne qui ait décidé d'aller se coincer dans les embouteillages aux heures de pointe par pur plaisir. S'il y a des heures de pointes c'est parce que les horaires de travail sont les mêmes pour tout le monde. Taxer le transport individuel n'y changera rien, à part obliger les gens à payer pour aller travailler. Taxons, taxons, taxons, faut surtout pas que les pauvres travailleurs puissent gagner leur vie...

Ça dépend de comment la taxe est diriger.

Par exemple, si le prix est beaucoup plus élevé pour les gens qui voyage seul aux heures de pointe. Ça va faire une différence majeur. De plus les voitures étant plus petites on pourraient faire un sorte qu'il y'est des voies réservé pour ceux qui font du covoiturage.

Donc en plus de payé moins cher en prennent un passager ça irait plus vite.

Bref les possibilités sont vraiment immenses. C'est une opportunité majeur pour nos sociétés...

Ce message a été modifié par Pixelux - 4 Jul 2015, 13:31.

[aranaud]

... De plus les voitures étant plus petites on pourraient faire un sorte qu'il y'est des voies réservé pour ceux qui font du covoiturage.

Alors, une voie pour les bus, les vélos, les taxis, le covoiturage, le tram,... Il va falloir élargie les rues ?

[Pixelux]

... De plus les voitures étant plus petites on pourraient faire un sorte qu'il y'est des voies réservé pour ceux qui font du covoiturage.

Alors, une voie pour les bus, les vélos, les taxis, le covoiturage, le tram,... Il va falloir élargie les rues ?

J'en suis pas certain mais j'ai comme l'impression qu'on va pouvoir faire 4 voies avec nos trois voies actuels.

Le modèle actuel, les grosses voitures, C'est probablement obsolète.

Ce message a été modifié par Pixelux - 4 Jul 2015, 15:52.

[latitude]

Le modèle actuel, les grosses voitures, C'est probablement obsolète.

pour qui ? pour nous, oui surement
mais le monde, c'est pas que nous....
il y a eu une très lente évolution de la représentation sociale de la voiture dans notre société (virilité, statut sociale, etc...), et il a fallu des décennies pour arriver à l'image qui est celle d'aujourd'hui (une sorte de automoticus-responsabilitus), et encore, on n'a pas encore totalement chassé les anciennes représentations ....

pourquoi veux tu que les marchés porteurs pour l'automobile (l'asie du sud est, la chine, l'inde) arrivent directement à notre situation actuelle ?, non, ils vont faire comme nous, ils vont faire le même chemin que nous...-> je suis un vrai mec / j'ai une voiture puissante..je suis un homme puissant / j'ai une gosse berline...je veux la nana / j'ai un gros moteur...etc....
cherche sur youtube les pubs de voiture en asie, tu as l'impression d'être dans les années 80 ! (genre https://www.youtube.com/watch?v=6umvYkGqT6g ou https://www.youtube.com/watch?v=RWeWAjgm8gk ou encore https://www.youtube.com/watch?v=QY62QmiX4Y8)

alors en faite, les grosse voiture, y en a encore pour un moment ...

Ce message a été modifié par latitude - 5 Jul 2015, 00:10.

[aranaud]

alors en faite, les grosse voiture, y en a encore pour un moment ...

A mon avis, même en France, sa va durer un moment vu la multiplication des SUV.

[castor74]

alors en faite, les grosse voiture, y en a encore pour un moment ...

A mon avis, même en France, sa va durer un moment vu la multiplication des SUV.

Venez donc, à l'occasion, faire un petit tour en Suisse. Ce sont les petites voitures qui y sont exception.