effacé

Ce message a été modifié par pm13 - 17 Jul 2015, 23:59.

…Et il n'y aura pas que le "nettoyage". Le pire sera le vandalisme et/ou le "je-m'en-foutisme-c'est-pas-à-moi"…
D'autre part, hacker ces bagnoles deviendra le jeu préféré des psychopathes…
A moins d'être suicidaire ou inconscient, il faudra attendre la V3 pour oser s'assoir là-dedans… pour autant qu'on arrive jusqu'à une V2…

Ce n'était pas une défaillance informatique, c'était une panne mécanique suite à l'aspiration d'oiseaux par les réacteurs.

Mais effectivement, je pense pas que dans une telle situation l'informatique aurait eu la bonne idée de poser l'avion sur une rivière.

Elles vont se retrouver couvertes de graffiti, accrochées à des caddys de supermarchés, propulsée sur des rails etc. Ça donne plein d'idées de bêtises rigolotes (et dangereuses) à faire !

Mais elles pourront aussi servir d'igloos à quelques survivants post-apocalyptiques…

Et elles seront sûrement sponsorisées par les producteurs de psychotropes et autres substances : Saint-Emilion , champagnes , pastis etc .

Et en cas de choc frontal avec par exemple un T Max ou un MP3 en contre sens, ça donne quoi ?
J'avoue que je me sentirai plus en sécurité dans une Coccinelle

effacé

Ce message a été modifié par pm13 - 18 Jul 2015, 00:00.

et quand on sait que Google a investi... chez Uber, la logique est implacable!

( http://www.lemonde.fr/technologies/article...504_651865.html )

C'est le taxi de total recall ( le vieux avec arnolde Schwarzenegger)
http://blog.hemmings.com/index.php/2010/07...al-recall-taxi/

Je pense également qu'un jour ce sera le cas. Difficile à imaginer, mais pas impossible du tout à l'avenir. Cela fait bien longtemps qu'on en parle.
Quand on voit ceci http://www.spacex.com/dragon?vid=dragon&am...e#modal-display
Ou cela http://endlessrunway-project.eu/ il y a de quoi ... réfléchir. Désolé, c'est en Anglais mais la piste (cercle) fait 3km de diamètre


Vérification visuelle pourra se faire sans problème au sol par un personnel compétent. En vol, le dégivrage pourrait se déclencher automatiquement dès que l'avion atteint une température extérieure très basse associé a de l'humidité. Si ce n'est pas déjà le cas.

Je pense que le personnel de cabine n'a pas de soucis a se faire quant à leur avenir.

Routes optimisées, bof. Ne pas rentrer pas le "coffin corner" pourra certainement être évité avec l'association de plusieurs facteurs qui seront à la disposition de celui qui contrôlera le vol (HAL ?)

Le fait est, et il existe une littérature non négligeable à ce sujet, que beaucoup d'accidents d'avions auraient pu être évités si le pilote avait fait confiance à l'ordinateur. Devant des signaux incohérents entre ce que les instruments de bord lui indiquent et ce que ses sens lui indiquent, il est humain de se fier à ses sens. Ca a souvent été une erreur fatale.
A ce sujet, la lecture de "Les décisions absurdes" de Christian Morel est particulièrement intéressante.

C'est le cas pour Autolib, l'usager est en principe responsable de la propreté du véhicule.
Et pourtant : http://transports.blog.lemonde.fr/2013/02/...e-voiture-sale/

Erreur de lecture


Ce message a été modifié par ide508 - 29 Jun 2015, 09:07.

Il y aura toujours des personnes ayant plus une mentalité de collectionneur, c'est à dire aimant posséder un bel objet indépendamment de son utilité réelle et du coût que ça représente, mais la plupart des gens comprendront très très vite qu'appeler une voiture en bas de chez soi en fonction des besoins du jour (cabriolet, break, 2 places...) est infiniment plus pratique et moins cher que de l'acheter, l'assurer, l'entretenir, la stationner, la conduire... et qu'en plus, ça résout en bonne partie les problèmes de stationnement en diminuant le nombre de voitures (et en leur permettant d'aller se garer plus loin), et comme en ville une bonne partie des voitures qui circule ne fait que tourner en rond pour chercher un stationnement...

Je sens venir le procès pour copie illicite du look de l'Isetta Velamhttp://forum.macbidouille.com/style_images/skinmb/folder_mime_types/gif.gif

Le message que devraient passer les parents, l'école et les pouvoirs publics, c'est que tous les métiers non-qualifiés sont menacés par l'automatisation, donc qu'il faut travailler à l'école, parce qu'il ne sera plus possible de trouver une position de repli, un job non-qualifié comme aujourd'hui, du genre de chauffeur-livreur, taxi, etc.

Et également de se garer plus serré : quand la voiture se gare sans personne à bord, elle peut se garer à quelques centimètres à peine de la voiture d'à côté, puisqu'il n'y a pas besoin de pouvoir ouvrir les portes.

Garer plus de voitures ?
Non mais ça va pas la tête ?
Vous voulez que les banlieusards viennent encore plus faire leurs courses à Paris ?
On n'a pas supprimé plus du tiers des places de stationnement à Paris sans augmenter la capacité des transports en commun pour rien quand même ! Si on leur a construit des mega-grandes surfaces avec tout intégré, ce n'est pas pour rien non plus, là est leur place, et il y a de grands parkings.

Un avion transportant des passagers sans pilote ?
Un bateau en panne ne coule pas, il s'échoue dans le pire des cas.
Un avion en panne s'écrase s'il n'y a pas un pilote pour le piloter (le faire planer).
Il y aura toujours un pilote dans l'avion et je crois que tous les professionnels sont à ce jour d'accords sur ce point.

Quant à la voiture:
« le conducteur reste un être rempli d'égoïsme qui veut sa voiture, pas la partager.»
Personnellement ma voiture est synonyme d'indépendance et donc de liberté de circuler quand je veux où je veux et aussi longtemps que je veux, avec mon chien (je n'en ai pas) ou avec ma commode (pas pratique) mais c'est moi qui décide tant que la voiture individuelle ne sera pas hors-la-loi !
Sinon, entre nous, une voiture sans chauffeur, quelle utilité ? gain de temps ? d'argent ?
La vrai révolution dans ce domaine serait des batteries qui laisseraient une grande autonomie au véhicule donc au conducteur. On a déjà cette liberté mais ça pollue.

Ton intervention est intéressante car elle montre le principal obstacle à cette forme de changement, les mentalités.
Mais bon, c'est déjà un combat d'arrière garde.

;;)
effectivement, ça ouvre de nombreuses question sur le plan juridique... permis de conduire ou non , état de la personne dans le véhicule (alcool etc...), une fois encore, la technologie vas bien plus vite que le législateur....faut dire, ça leur fait du boulot, ils ont pas l'habitude

Il y a deux défis, que Google puisse devenir responsable légal en cas d'accident provoqué, et que les assurances suivent. Le premier truc sera bien plus compliqué à obtenir que le second.

Bien vu.
Je n'ai plus de voiture depuis janvier, j'ai un peu modifié mon mode de vie, mais ça ne l'a pas fondamentalement changé non plus.
Quant à la liberté et l'indépendance, la location me permet d'avoir le modèle adapté à mes besoins au moment où j'en ai besoin et ça me revient nettement moins cher, mon véhicule est toujours neuf et récent.
En complément j'ai un vélo qui me fait faire de l'activité physique, des transports en commun et un abonnement train avec tellement de points sur ma carte GV que je ne sais plus quoi en faire.

Edit: et je ne suis pas parisien, j'habite en province, mais ni à Lyon, ni Lille, ni Marseille ou Nice.

Ce message a été modifié par M-Rick - 29 Jun 2015, 12:48.

Sauf que l'automatisation peut également toucher beaucoup de métiers qualifiés. On le voit par exemple dans le monde des laboratoires; un nombre d'analyses qui nécessitait il y a 20 ans toute une journée et 15 laborantines (qui pour la plupart ont suivi une formation bac + 2 ou 3) peut désormais se faire en une heure grâce à de nouvelles méthodes d'analyse, d'énormes automates très sophistiqués et une seule laborantine pour tout contrôler (laborantine qui se retrouve déposséder du coeur de son métier, puisqu'elle se limite désormais à appuyer sur quelques boutons et à retirer les tubes de sang qui se sont bloqués sur le tapis roulant). Beaucoup de laboratoires ne sont désormais plus que d'énormes plateaux techniques avec un personnel de plus en plus réduit. A partir du moment où des tâches sont répétitives et correspondent à des procédures précises et standardisées, elles peuvent être automatisées, et ça cela peut toucher à terme de nombreux métiers, même (très) qualifiés. Je pense même qu'il y a plus de métiers qualifiés, que de métiers non qualifiés, à être menacés par l'automatisation et à terme par le développement de l'intelligence artificielle.

C'est clair que si le gosse travaille mal à l'école, il est mal barré. Mais faire croire à un gosse que s'il travaille bien à l'école il pourra exercer le même métier tout au long de sa vie, dans bien des cas c'est illusoire. C'est surtout cela qu'il faut comprendre. La disparition de certains métiers n'est pas forcément une mauvaise chose, à condition que l'on ne laisse personne sur le bord de la route, et j'ai malheureusement tout de même un peu l'impression que pour le moment c'est un peu ce qu'il se passe.

Edit: Et le métier de chauffeur de taxi ne correspond pas à un "job non qualifié", c'est un métier qui nécessite obligatoirement de passer par une formation professionnelle validée par des examens. Que sur le (long) terme, ce métier disparaisse, c'est fort possible, tout comme bien d'autres métiers, qualifiés ou non.

Ce message a été modifié par divoli - 29 Jun 2015, 13:28.

Non mais tu sais lire ?
Qui a parlé d'augmenter le nombre de voitures ?
On parle au contraire de le réduire, grâce au partage, et donc, de réduire par la même occasion l'emprise au sol des zones de stationnement, et ce d'autant plus qu'en resserrant les places ont a besoin de moins de surface pour un même nombre de voitures.
Moins de voiture et moins de surface par voiture à stationner => deux facteurs de réduction de la place dédiée au stationnement des voitures.

C'est malheureusmeent une réflexion de Parisien (intra muros).
Désolé mais je l'entends trop souvent, je n'ai rien contre toi Lionel, j'adore MacBidouille et votre implication à aider tout le monde. Mais à force ça deviens lassant d'entendre ce genre de chose, les voiture sont souvent obligatoire dans les provinces, là ou internet et le téléphone ne passe souvent pas.
Sans compter qu'il ya des personnes qui deviennent dépendant de leur véhicule sinon impossible d'aller faire ses courses. Je pense aux personnes agées, qui, ne s'amusent pas à prendre leur véhcule pour rien sous prétexte qu'ils ne savent pas quoi faire de leur week end : Allers/retours incessants dans les centres commerciaux...
Enfin bref... Qu'ils continuent de tuer les gens avec leurs pensées "écolo". Ballader une voiture dans les rues pour faire des photos je me pose des questions.
J'en passe et des meilleurs...

Ce message a été modifié par STRyk - 29 Jun 2015, 13:15.

Je suis bien d'accord.

Parigo tête de veau.

D'ailleurs, si le secteur des transports (chauffeurs de taxi et autres) risque de subir à moyen terme une profonde mutation dans les grands centres urbains et les grandes agglomérations, avec notamment l'apparition de véhicules autonomes, de là à ce que cela se généralise sur l'ensemble du territoire national beaucoup d'eau aura passé sous les ponts.

http://forum.macbidouille.com/index.php?sh...t&p=3982443

Tous les constructeurs, législateurs et compagnies d'assurance travaillent d'arrache-pied sur le sujet : mettre en cohérence la responsabilité avec le niveau d'automatisation de la conduite. On est encore très loin de pouvoir sereinement laisser totalement le contrôle à la bagnole avec un passager bourré, endormi, ou en train de lire le journal.

Par exemple, il est intéressant de savoir qu'avec les fonctions de parking automatique, où le conducteur déclenche la maneuvre de parking depuis sont smartphone, en étant à l'extérieur du véhicule, c'est toujours le conducteur qui est responsable.

A l'inverse, les compagnies d'assurance sont partagées sur la voiture complètement autonome : elle diminuera clairement le nombre d'accidents (hypothèse que je fais : on ne la vendra pas tant qu'elle ne sera pas sûre), mais en même temps, lorsqu'accident il y aura, il faudra traiter avec des constructeurs un peu mieux équipés que nous autres particuliers pour régler les litiges sur la responsabilité (l'enjeu commercial pour les constructeurs en question rendant la question d'autant plus critique).


Je pense que le commentaires de marc_os était ironique. C'est du moins comme ça que je l'ai compris.